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现将铁道部、农业部、水利部、林业部《关于防止有些地区因农田建设和水利设施不当引起铁路路基坍方断道的联合通知》转发给你们。.
铁路是国民经济的大动脉。为了适应国民经济发展的需要，必须保证铁路运输的畅通。四部文件中提出的问题，在我省铁路沿线也严重存在。
有些社队和社员个人，在铁路两侧已征护路土地上和路基病害限耕区，开荒种地、修渠灌田，或在桥涵附近采集砂石，填土造田，使有些铁路区段水土流失，桥涵堵塞，危及行车安全的情况日益严重。陇海铁路一三三五公里五百米处，由于在铁路小桥上边的沟内开挖造田，破坏了沟槽植被，一九七七年六月降暴雨，发生桥孔堵塞，流泥漫道，造成一八0六次货车脱轨颠覆，中断行车十三小时四十三分，死亡两人。陇海铁路灞河大桥，由于在桥上下游的附近常年采砂，使河床下降一至二米，造成墩台基础外露，严重影响桥梁稳定。阳安铁路勉县至洋县区段，不少社队在路基两侧坡脚护道上种植水稻，造成路基失稳，一九八0年八月在一三一公里六百米处发生边坡坍塌，使列车减速运行达七天之久。据统计，一九七九、一九八0年两年的雨季，我省铁路沿线发生坍方断道事故共七十九起，中断行车四百零三小时三十六分。
为确保铁路运输安全畅通，特再通知以下各点，希在贯彻四部联合通知中一并参照执行。
一、禁止在铁路沿线下述地段耕种：
1、路堑(挖方)、路堤(填方)的边坡，路基面、护道、平台，侧沟、天沟、排水沟、取土坑内；
2、铁路已购地界内；
3、路堑顶五米以内，天沟两侧一米以内；
4、山体滑坡，崩塌落石，路基沉陷，影响铁路安全的地段；
5、高路基靠山坡的平台上；
6、隧道峒口顶上；
7、铁路靠山一侧的自然山坡(坡度大于二十五至三十度)至分水岭(已耕种的山坡地应逐年退耕还林)；
8、桥涵上下游自然沟槽五百米以内。
在上述禁耕地段，要积极造林种草，搞好水土保持。
二、在铁路沿线修建水塘、水渠、水坝、房屋、公路、采石场等工程，修建单位必须同铁路部门协商一致后，在保证铁路路基桥涵稳固和行车安全的情况下，方可进行施工。现有的水利设施、公路等，如影响铁路安全，产权单位应尽快加固整治或采取其他措施加以解决。影响铁路安全的采石场，应立即停止采石。
三、铁路部门在已征购的土地内进行各种建设工程、病害治理、防洪抢修及有关配套附属工程时，不再办理报批土地手续，也不再支付损坏农作物(包括禁耕区铲除青苗)补偿费用。任何路外单位和个人，不得在铁路用地范围内修建房屋和其他建筑。如因特殊需要必须在铁路地界之内修建时，应事先与铁路部门联系，经双方协商一致后，方可动工兴建。
四、有关社、队对分布在铁路沿线的大沟、小溪、山坡、塬边、沙丘地带，必须制定规划，加紧治理，采取有效措施，制止水土流失。各有关社队、机关、团体、学校、部队、厂矿、企事业单位，都有责任保护铁路沿线林木和边坡草皮，不得滥伐乱垦。凡因破坏水土保持，造成严重损失的，要追究责任。
铁路沿线各地、市、县、社接本通知后，要广泛宣传活动，教育群众爱路护路。同时要配合铁路有关区段进行检查，采取有效措施，确保铁路安全畅通。
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