哪些人喜爱上网购物?人们“逛网店”最爱买什么?昨天，中国互联网络信息中心(CNNIC)公布，随着购物类互联网平台的逐渐成熟，“逛网店”成为时下一种流行趋势。今年上半年，全国网络购物消费总金额为1195.2亿元。截至2009年6月，我国网购用户规模已达8788万，同比增加2459万人，年增长率为38.9%。

　　人们“逛网店”最爱买什么

　　CNNIC《2009年中国网络购物市场研究报告》显示，网民在C2C网站上的购物支出占网购总金额的89%。据CNNIC报告测算，全年网购总金额预计将在2009年年底达到2500亿元左右。

　　人们“逛网店”最爱买什么?CNNIC统计数据显示，服装家居饰品的网购人数稳居首位，有61.5%的用户半年内在网上购买过服装家居饰品，这一比例较之去年提升了12.6个百分点。

　　目前，制约人们进行网络购物的主要原因是“不习惯”。45.3%的受访者由于不习惯而放弃网购;而在C2C网站的浏览者中，有18%因为缺乏支付工具而没有网购，有18.5%的用户是缺乏相应的知识。

　　智能电子商务信息化平台PT37诞生

　　记者日前了解到，由深圳市建华波特网络有限公司联手北京大学研发的“全球领先的智能型电子商务信息化交易门户网站公共孵化平台——PT37开始诞生了。据了解，PT37(www.PT37.com)，是一个将要打造成为全球领先的智能型电子商务信息化交易门户网站的公共孵化平台，是以“交易门户网站+智能导购机器人”的产品孵化模式，颠覆了传统的电子商务运用理念，在未来网络云级海量数据资源里，以智能导购机器人的主被动运作模式代替人工不可为的工作量和工作方式，使得企业随时随地、随心随意地进行企业管理信息化、市场电子商务信息化、虚实同步交易，实现全民全面普及应用现代电子商务信息化。

　　在全国只招商“新、奇、特、酷、炫”产品的PT37网e购中心将有限的实体商业空间与网络无限的空间进行融合，形成科技化、网络化、信息化化、数字化、远程化、电子商务化、立体化营销平台。买卖方随时随地、随心随意进行网络尚贸、交流等活动，充分挖掘实体商城、商铺的立体化价值;并且在全国3700个区域合作设立37000个体验式分销中心，全面分销企业的产品。PT37网的e购中心还将有限的实体商业空间与网络无限的空间进行融合，形成科技化、网络化、信息化化、数字化、远程化、电子商务化、立体化营销平台。买卖方随时随地、随心随意进行网络尚贸、交流等活动，充分挖掘实体商城、商铺的立体化价值。

　　通过PT37网络渠道，可以建立起网络分销代理，节省分销商的进货、库存成本的支出，使其将主要精力集中在生产、营销，而不必花时间在进货、发货、库存管理上。商家在PT37上推广时只需将人气聚集到网上商城，而内部商家又可在网上商城内进行独立销售，处理订单。PT37电子商务平台是专门针对中小企业而搭建的高度产业集群式电子商务交易平台，其产业集群生态链垂直循环营销B2B2C2C2B现代电子商务交易新模式，使得企业随时随地、随心随意地进行企业管理信息化、市场电子商务信息化、虚实同步交易。企业需要及时了解行业情况，接收最新反馈信息，并将企业信息通过电子网络及时发布出去，同时，通过网络来结识新的合作伙伴，寻求更多的客户，拓展市场空间，PT37的优势就恰好做到了这一点。

　　物流严重影响网购发展

　　如果快递价格突然从8元涨价到12元，会影响您上网购物吗?昨天，一家网站在显眼位置做出了这样一则调查。虽然只是区区4元钱的差别，依然有九成网友毫不犹豫地选择了“会”。而这恰恰暴露了电子商务的最大软肋：物流。

　　人们手指一碰，鼠标一动就能够完成整个购物过程，网络购物正是因为这种便捷快速而风生水起。但是，所有网购的人们都不得不面对一个问题：怎么拿到货物?

　　目前，网络购物的飞速发展与物流配送的滞后已经严重不匹配，后者已成为电子商务发展的最大瓶颈。

　　每逢年节，家电网购卖场京东商城的投诉量总是直线上升，而多数投诉都指定同一个方向——送货太慢。和京东一样，当当、卓越也时常遇到这样的问题，这些专业经营网购的卖场大多采取将货物快递外包出去的做法，指定一家快递公司为其经营业务。遇到大量货品集中付送的时候，物流便难免堵塞。

　　而淘宝采用的是推荐价的模式，淘宝与快递公司签订一个推荐价，单个网店可以以这个优惠价格与快递签约。“是网络购物成就了民营快递。”北京商业经济学会秘书长赖阳表示，民营快递之所以能够做到今天这样的规模，很大程度上是依赖于近年来飞速发展的网络购物平台。消费者在网上购物，自然有送货上门的需求，正是这些需求培育了民营快递。

　　赖阳的说法，可以由一组数据做出印证：圆通快递2006年5月成为淘宝电子商务配送服务商中的第一家民营快递。当时圆通为淘宝递送的快件和包裹每天有2000票，如今已达每天28万票，业务量增长了140倍。与此同时，圆通从当初的1100个网点，发展到现在的将近2400个网点，增长了1倍多。

　　一边是以成百倍的速度上升的业务量，一边是物流系统最多数倍的增长额度，两者之间的差额导致网购的递送需求远远无法满足需要，有业内人士认为：“原来作为淘宝发展最大支持的物流体系，未来或许将成为其最大瓶颈。”

　　于是，也就不难理解上周几家快递公司涨价给淘宝带来的巨大影响。圆通、中通、申通和韵达这“三通一达”齐齐上调了价格，虽然具体到每件快递只是几元钱，但就是这小小的几元钱，足以让一些消费者告别网购，转而走进实体店。很多店家一下子觉得被“卡紧了脖子”。

　　实际上，这一问题已经开始引起部分网购平台的重视。比如京东商城和服饰网购平台凡客诚品开始投入巨资建设自营物流，以提高配送的可控性。不过，自营物流不可避免地要增加企业成本，压缩网店以低价取胜的市场空间。而且，自营物流只能由实力雄厚的网店来完成，对于更多散落在淘宝网上的个人卖家而言，物流仍将是他们发展中的瓶颈。