蒙都运输有限公司(Mondo Carriers Ltd)诉中国土产畜产
www.110.com 2010-07-24 14:59
[基本案情]
上诉人（原审被告）：蒙都运输有限公司（Mondo Carriers Ltd.下称蒙都公司）。住所地：希腊比雷埃夫斯18533巴威斯大街107号。
法定代表人：P.BESSIS，总经理。
诉讼代理人：林一华，广州中诚律师事务所律师。
诉讼代理人：陈简球，广州中诚律师事务所律师助理。
被上诉人（原审原告）：中国土产畜产进出口总公司 （下称土畜产公司）。住所地：北京市安定门外大街208号。
法定代表人：张正明，总经理。
诉讼代理人：何建华，北京海通律师事务所律师。
诉讼代理人：苏文峰，中国土产畜产进出口总公司进口部总经理。
1998年1月16日，土畜产公司与安德利（新加坡）私人有限公司（下称安德利公司）签订买卖合同，约定安德利公司向土畜产公司出售美国散装黄豆粕50，000吨，10％增减，蛋白质含量44.0％以上，价格条件为C&FFO中国港口每吨265美元。1998年3月23日，双方就合同内容作出修改，并订立补充协议约定：价格条件为CIFFO中国港口每吨255.50美元；如果FGIS证书表明蛋白质含量低于 44％但在43％以上，卖方按照全部货物数量每吨补偿买方5美元。
1998年3月30日安德利公司给土畜产公司开出的发票记载，美国散装豆粕51，064.887吨，CIFFO中国黄埔吨 255.50美元；总价款13，047，078，63美元，蛋白质44. 05％以上。
1998年1月28日，蒙都公司作为“帕默斯”轮船东与租船人百慕大格兰高谷物有限公司签订了租船合同，约定卸货率为每 3000吨，每晴天工作日24小时连续计算。1998年3月21日，费力艾物格林运输服务公司（FILI，ETTE GREENSHIPPING SERVICES，INC.）代表“帕默斯”轮船长签发了一份批示提单。该提单记载：51，064.887吨美国散装豆粕，清洁装入“帕默斯”轮，装运港美国路易斯安娜DESTREHAN港，通知方土畜产公司。
“帕默斯”轮抵黄埔后，ff-1998年4月29日在大屿山锚地减载货物，30日停靠在广州黄埔新港继续卸货。
应土畜产公司的委托，广东商检公司于1998年4月29日起对“帕默斯”轮所载1、2、3、5、6、8号货舱卸下的 34，899.887吨（依舱单）货物进行检验，于同年6月11日以GD98／108A检验报告作出检验结果：商品外观异常，带有黑色薄片，灰色或黑色颗粒，白色圆颗粒与粉末。第 4、7号舱的货物情况更加严重。3、4、5、6、7、8舱混合货物的蛋白质含量43.61％。同日，还作出GD98／108C检验报告，结果是：在卸货过程中，检验员发现该船货物中混有白色，灰白色球状杂质，黑色片状杂质或灰褐色、褐色柱形及状杂质。这些杂质在4、7舱的货物中尤为明显。鉴于这种情况，收货人在1998年5月6 0130时，要求停止卸货至1998年5月7 日1640时。此时全船已卸货13，997吨，其中4舱已卸货2，737吨，7舱已卸货1，817吨。4舱货物与3、5舱货物使用同一条灌包线进行卸货，7舱货物与 6、8舱货物同一条灌包线卸货。根据船方提供的装载图，4舱装有8，452吨货物，7舱装有7，713吨货物。1998年5月7 El 1640时，收货人同意恢复卸货。在卸货过程中，仍然发现货物中存在上述杂质，特别是4、7舱货物情况更为严重，7舱在将卸至底层时曾发现有一层约10公分厚白粉状物质。因此，收货人于1998年5月12 El 1530时要求立即停卸4、7舱货物。此时，4舱已卸6，252吨货物，7舱已卸6，853吨货物，即4、7舱尚共余为2，600吨货物。至1998年5月14 El 1530时其它各舱货物均已卸毕。据统计约有4，635吨4舱货物是单独卸下灌包的（即未与3、5舱货物混卸），另约有6，954吨货物是3、5舱货物与4舱货物混合灌包的。同时，约有2，173吨7舱货物是单独卸灌包的，另约有11，276吨6、8舱货物与7舱货物混卸的。从混有4、7舱货物的漏斗中插取一个样品（1号样品），也单独对4、7舱货物插取一个样品（2号样品），检验结果为：1号样品蛋白含量42.80％，存在白色、灰白色球状玉米物质3.23％，黑色小片状豆脐类物质0.94％，灰褐色、褐色柱形或块状豆皮类物质0.78％。2号样品蛋白含量为 41.95％，存在白色、灰白色球状玉米类物质5.19％，黑色小片状豆脐类物质0.94％。由于2号样品还用40目筛子进行过筛并对筛下物进行检验，结果为：40目筛下物所占比例14.52％，40目筛下物蛋白含量39.50％；B样品含杂质18.83％，蛋白含量38.46％。检验结论为： “该船货物含有极易肉眼看出的白色、灰褐色及黑色杂质，是明显存在的异常状况。尤其在4、7舱中，这些杂质比例更高，有些局部位置甚至比例异常高，7舱还有不正常的一层白色粉末状物质。上述杂质发现是混于全船货物中，而且主要成份为植物类物质，我司认为这些杂质装船前业已存在于货物当中。”
上诉人（原审被告）：蒙都运输有限公司（Mondo Carriers Ltd.下称蒙都公司）。住所地：希腊比雷埃夫斯18533巴威斯大街107号。
法定代表人：P.BESSIS，总经理。
诉讼代理人：林一华，广州中诚律师事务所律师。
诉讼代理人：陈简球，广州中诚律师事务所律师助理。
被上诉人（原审原告）：中国土产畜产进出口总公司 （下称土畜产公司）。住所地：北京市安定门外大街208号。
法定代表人：张正明，总经理。
诉讼代理人：何建华，北京海通律师事务所律师。
诉讼代理人：苏文峰，中国土产畜产进出口总公司进口部总经理。
1998年1月16日，土畜产公司与安德利（新加坡）私人有限公司（下称安德利公司）签订买卖合同，约定安德利公司向土畜产公司出售美国散装黄豆粕50，000吨，10％增减，蛋白质含量44.0％以上，价格条件为C&FFO中国港口每吨265美元。1998年3月23日，双方就合同内容作出修改，并订立补充协议约定：价格条件为CIFFO中国港口每吨255.50美元；如果FGIS证书表明蛋白质含量低于 44％但在43％以上，卖方按照全部货物数量每吨补偿买方5美元。
1998年3月30日安德利公司给土畜产公司开出的发票记载，美国散装豆粕51，064.887吨，CIFFO中国黄埔吨 255.50美元；总价款13，047，078，63美元，蛋白质44. 05％以上。
1998年1月28日，蒙都公司作为“帕默斯”轮船东与租船人百慕大格兰高谷物有限公司签订了租船合同，约定卸货率为每 3000吨，每晴天工作日24小时连续计算。1998年3月21日，费力艾物格林运输服务公司（FILI，ETTE GREENSHIPPING SERVICES，INC.）代表“帕默斯”轮船长签发了一份批示提单。该提单记载：51，064.887吨美国散装豆粕，清洁装入“帕默斯”轮，装运港美国路易斯安娜DESTREHAN港，通知方土畜产公司。
“帕默斯”轮抵黄埔后，ff-1998年4月29日在大屿山锚地减载货物，30日停靠在广州黄埔新港继续卸货。
应土畜产公司的委托，广东商检公司于1998年4月29日起对“帕默斯”轮所载1、2、3、5、6、8号货舱卸下的 34，899.887吨（依舱单）货物进行检验，于同年6月11日以GD98／108A检验报告作出检验结果：商品外观异常，带有黑色薄片，灰色或黑色颗粒，白色圆颗粒与粉末。第 4、7号舱的货物情况更加严重。3、4、5、6、7、8舱混合货物的蛋白质含量43.61％。同日，还作出GD98／108C检验报告，结果是：在卸货过程中，检验员发现该船货物中混有白色，灰白色球状杂质，黑色片状杂质或灰褐色、褐色柱形及状杂质。这些杂质在4、7舱的货物中尤为明显。鉴于这种情况，收货人在1998年5月6 0130时，要求停止卸货至1998年5月7 日1640时。此时全船已卸货13，997吨，其中4舱已卸货2，737吨，7舱已卸货1，817吨。4舱货物与3、5舱货物使用同一条灌包线进行卸货，7舱货物与 6、8舱货物同一条灌包线卸货。根据船方提供的装载图，4舱装有8，452吨货物，7舱装有7，713吨货物。1998年5月7 El 1640时，收货人同意恢复卸货。在卸货过程中，仍然发现货物中存在上述杂质，特别是4、7舱货物情况更为严重，7舱在将卸至底层时曾发现有一层约10公分厚白粉状物质。因此，收货人于1998年5月12 El 1530时要求立即停卸4、7舱货物。此时，4舱已卸6，252吨货物，7舱已卸6，853吨货物，即4、7舱尚共余为2，600吨货物。至1998年5月14 El 1530时其它各舱货物均已卸毕。据统计约有4，635吨4舱货物是单独卸下灌包的（即未与3、5舱货物混卸），另约有6，954吨货物是3、5舱货物与4舱货物混合灌包的。同时，约有2，173吨7舱货物是单独卸灌包的，另约有11，276吨6、8舱货物与7舱货物混卸的。从混有4、7舱货物的漏斗中插取一个样品（1号样品），也单独对4、7舱货物插取一个样品（2号样品），检验结果为：1号样品蛋白含量42.80％，存在白色、灰白色球状玉米物质3.23％，黑色小片状豆脐类物质0.94％，灰褐色、褐色柱形或块状豆皮类物质0.78％。2号样品蛋白含量为 41.95％，存在白色、灰白色球状玉米类物质5.19％，黑色小片状豆脐类物质0.94％。由于2号样品还用40目筛子进行过筛并对筛下物进行检验，结果为：40目筛下物所占比例14.52％，40目筛下物蛋白含量39.50％；B样品含杂质18.83％，蛋白含量38.46％。检验结论为： “该船货物含有极易肉眼看出的白色、灰褐色及黑色杂质，是明显存在的异常状况。尤其在4、7舱中，这些杂质比例更高，有些局部位置甚至比例异常高，7舱还有不正常的一层白色粉末状物质。上述杂质发现是混于全船货物中，而且主要成份为植物类物质，我司认为这些杂质装船前业已存在于货物当中。”
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