「案情」

　　原告：深圳联达拖轮有限公司。住所地：深圳蛇口海滨花园海晖阁1903室。

　　被告：银河航运企业有限公司（GALAXY　SHIPPING　&　EN－TERPRISES　CO.LTD.）住所地：香港皇后大道中359－361号南岛商业大厦13字楼1301室。

　　1994年10月25日0857时，被告所属的停靠于蛇口港第8号泊位的巴拿马籍“织女星”轮（VEGASS）在装载白糖的过程中突然起火。0908时，蛇口港公安局消防大队接到火警报告，先后调遣10辆消防车赶赴现场灭火。0910时，蛇口招商港务股份有限公司总调度室通知原告到蛇口港第8号泊位救火。0915时，原告派出“沪救16”、“青港拖5”、“青港拖10”三条拖消两用船抵达现场。在港监、公安消防大队、船方组成的联合小组的指挥下，原告先用船上的泡沫灭火剂封舱灭火，后改用海水灌舱。1130时，火被扑灭。

　　“织女星”轮起火时已装有白糖8674吨，火灾中，有117.45吨被毁。白糖价格为每吨376美元，该船保险价值为300万美元，该航次运费预付，运价为每吨28美元。在灭火过程中，“沪救16”轮使用了8吨价值为110800元人民币的泡沫灭火剂。“青港拖5”、“青港拖10”二船所用的泡沫灭火剂已过期，价值多少，原告没有提供证据。

　　原告属企业法人，经营港口拖轮拖带作业、水上交通、船舶租赁、水上过驳作业、船舶维修、船舶供应、垃圾回收、船员服务等。1994年4月11日，蛇口港公安局、港务监督联合发出《船舶火灾应急指南》，载明：在蛇口港尚未配备消防船的情况下，海上航行、停泊在锚地或码头的船舶起火，由原告和其他公司拖消两用船协助公安消防大队进行扑救工作。

　　原告诉称：其灭火行为属《海商法》规定的海难救助，救助获得了成功，获救财产价值7546万元人民币（其中船舶3000万元，货物4250万元，运费206万元），被告应支付救助报酬450万元人民币。

　　被告辩称：蛇口港务监督和蛇口港公安局联合颁布的《船舶火灾应急指南》明确规定，原告是港口的消防辅助力量，其灭火行为是履行行政法所规定的义务。原告只能收取消防费用，不能收取救助报酬。

　　「审判」

　　广州海事法院认为：本案事故发生地在中国，且原、被告在起诉、答辩、庭审时均选择适用中国法律，故应适用中国法律解决纠纷。原告是经营拖带等港口业务的企业法人，其所属的拖消两用船是从事经营业务的生产工具。蛇口港监、蛇口港公安局编制的《船舶火灾应急指南》，是从港口消防安全行政管理的角度所作出的火灾应急工作计划。尽管在该指南中将原告所有的拖消两用船列为“扑救力量”，但并不影响原告的企业性质和灭火行为的性质。被告所属“织女星”轮发生火灾，港口总调度室发出通知后，原告立即派出三艘拖消两用船参加灭火，最终将火扑灭，避免了船货的更大损失。原告的行为符合《中华人民共和国海商法》第一百七十一条的规定，构成了海难救助。原告的救助行为有效果，有权获得救助报酬。但救助中危险程度较小，所付出的费用和时间也较少，原告请求的救助报酬过高。依照《中华人民共和国海商法》第一百七十九条、第一百八十条、第一百八十三条的规定，于1996年4月10日判决：