「案情」

　　原告：四川省奉节县东风航运公司（简称航运公司）。地址：奉节县永安镇九道拐101号。

　　法定代表人：王大清，经理。

　　被告：湖北省洪湖市洪付机44号船合伙户（简称合伙户）。

　　诉讼代表人：彭杨勇，男，35岁，合伙户负责人。

　　1991年11月28日，航运公司所属东风17号机动船队（机动船功率34马力×2，船队总载重255吨），载运货物250吨，由长江奉节港启航驶往武汉港。12月2日16时20分，行使至嘉鱼水道彭家码头处时，船队右舷碰撞了洪湖大沙航道站囤船，使囤船移位，与停泊在其内档的被告所属洪付机44号机动船（钢质结构，载重量45吨）发生碰撞，导致洪付机44号船左舷中部和船首底部两处受损，修理费计人民币6000元。事故发生后，经港监机关主持调解，航运公司与合伙户为赔偿数额分歧未能达成调解协议。1991年12月6日，合伙户以双方不能达成调解协议为理由，邀集一些人强行登上航运公司的东风17号船队，将该船队留置于彭家码头，不让投入营运。

　　1991年12月12日，航运公司以合伙户非法留置船舶为理由，向武汉海事法院提起诉讼，要求被告立即放船，并赔偿非法留置期间的船舶营运损失计人民币6700元。对此，武汉海事法院以非法留置船舶纠纷立案受理。1992年1月6日，合伙户以船舶碰撞侵权纠纷为理由，向武汉海事法院提起诉讼，要求航运公司赔偿洪付机44号船舶碰撞损失7450元，碰撞后修理期间的营运损失4420.20元。对此，武汉海事法院以船舶碰撞纠纷立案受理。后为了便利诉讼和审理，该院将两案予以合并审理。

　　「审判」

　　武汉海事法院受理航运公司的起诉后，认为：合伙户与航运公司的船舶碰撞纠纷经港监机关调解不成时，应通过正当途径予以解决。合伙户非法留置航运公司的营运船舶，影响了航运公司的正常生产。为减少损失，武汉海事法院于1991年12月14日依职权作出先予执行的裁定：责令合伙户及其他强行登上东风17号船队的人立即离船，将该船队交还航运公司。次日，合伙户及其他登船人依裁定离开了东风17号船队，该船队即投入正常营运。

　　在审理中，武汉海事法院查明：被告所属洪付机44号船在发生碰撞时，正处于停航维修和待检期间，属于未投入营运船舶。航运公司所属东风17号船队在正常航行条件下，舵机传动装置发生故障，造成航机失灵，船队失控碰撞了洪湖大沙航道站水泥囤船，囤船受外力作用向内移位，碰撞停泊于内档的被告所属洪付机44号船，导致该船左舷中部护舷“黑杆”破损，前尖舱内底部第四肋骨内凹。该船受损修理费计人民币6000元。被告留置航运公司东风17号船队8天，致航运公司营运损失计人民币4000元。