提要：承租人定期租用出租人的船舶，在租期到期前提前还船，并拖欠租金和船上原装的燃油费。承租人应支付租金和交船时船上燃油的价款，并赔偿提前解除合同造成出租人的损失。但因出租人的原因不能使用船舶的时间，承租人可以扣减租金；航速没有达到合同要求的，应扣减租金。出租人应支付还船时由承租人加注于船上的燃油价款。

　　[案情]

　　原告（反诉被告）：福建省官头海运总公司。

　　被告（反诉原告）：深圳华南国际运输有限公司。

　　1994年1月5日，原告与被告签订《定期租船合同》，约定：被告期租原告经营的“官海88”轮，租期一年，从1994年1月5日至1995年1月4日，交船日期为1994年1月5日；交船时原告保证船舶处于适航、适载状态，保证各种证书有效；船舶航速在风力3级时11节；耗油主机4.4吨/天，付机1.0吨/天，被告有权按合理情况选择0#或20#柴油；租金第1-3月美金2，000元/天，第4-6月美金2，050元/天，第7-12月美金 2，100元/天，租金每30天为一期， 被告在合同签订之日起七日内支付原告第一期租金，之后每隔30天支付一个月租金，且被告应将接船时船上存油油料款与第一期租金同时支付；另被告有权将还船时船上存油油料款从最后一期租金中予以扣除。交、还船时原、被告共同指定一公证方对船舶状况进行检查、测量油水；原告未尽适当谨慎使船舶适航和适于被告航次需要，或因原告不履行职责造成的船期延误，被告有权扣付租金；因原告造成的船上货物的灭失、损坏以及耗油增多、航速低造成的损失，应由原告负责。

　　合同签订当日，原告将“官海88”轮交付被告使用。1月6日，中国船级社对该轮进行检验，认定处于适航状态。由于船上未有换算表，只测量了船上存油高度。16日，“官海88”轮船员操作技术失误，船舶漏油，被天津港务监督安排在大沽口待命接受处理，直至21日才安排靠泊计划。期间，被告原计划给“官海88”轮配载3，000吨水泥，后于22日改配载1，416.25吨钢材。4月7日，被告基于经营困难向原告提出要求解除租船合同。14日，被告应原告要求给“官海88”轮加轻油24.563吨，价值人民币51，582.3元。当天，被告将船舶交还原告。截至11月21日，被告实际支付原告租金等费用共计人民币1，231，320元。

　　合同履行期间“官海88”轮前八个航次往返蛇口港与天津港，实际航行天数分别为7天、7天、13天、6天、10天、8天、8天、7天。

　　被告提交的租船合同中，对交船日期及要求原告提供海关监管货准运证等必备证书处有修改，原、被告在修改处未签章认可，原告不予承认。