汽车员在行驶中，由于自身、其它车辆、地形、地貌、建筑物的遮挡和车灯的影响，驾驶员的视线会受到一定程度的限制，这些观察不到的区域就形成了视线盲区。而盲区内往往潜伏着突发险情，驾驶员稍不注意就可能引发。因此，提醒汽车驾驶员在通过或遇到视线盲区时一定要谨慎驾驶。

　　一、自驾车辆形成的盲区。由于车辆自身结构的原因，驾驶员坐在驾驶室内总会存在一些视线盲区，如驾驶室前方、左右方、车厢后方的视线盲区等。这些盲区虽然对行驶中的车辆不能直接构成威胁，但是车辆在起步、倒车和通过人群密集的路段时，驾驶员一定要观察车前、车后及车辆两边是否有人，千万不可盲目起步或倒车。

　　二、其它车辆形成的盲区。这种情况一般是小车遇到大车时，挡住驾驶员的视线，形成视线盲区。特别是尾随大车行驶中，由于看不清前方道路情况，这时应适当拉开跟车距离，以防前车突然制动而发生追尾事故。超车时要看清前方道路是否安全再超车。在行驶中，如果道路上有停驶的车辆就会形成视线盲区，一些行人和骑车人常常从停驶的车辆旁边横过马路，因为他们看不见驶来的车辆，驾驶员也看不见这些人。所以说，当驾驶员通过路边停驶车辆时，应提前减速慢行，并鸣喇叭，还应保持较大的横向间距。

　　三、地形、地貌形成的盲区。此类视线盲区一般是拱形桥、山路、陡坡、急弯和高杆作物、树林等，都容易形成视线盲区。因为这些地段车辆、行人较少，驾驶员往往容易掉以轻心，结果酿成交通事故。因此，在通过因地形、地貌障碍形成的视线盲区时，也要提高警惕，千万不可存有侥幸心理。

　　四、由建筑物形成的盲区。这种视线盲区多数是在市区道路路口或巷道处，由于一些建筑物的遮挡，双方车辆驾驶员以及驾驶员与行人都在视线盲区内，双方都很难看到对方。因此，驾驶员在通过这些盲区时，应首先估计到盲区内可能有险情，这时要提前减速、鸣喇叭并做好随时准备。如通过交叉路口时，驾驶员必须提前减速慢行；通过居民住房门前时，要防止有人从屋内突然跑出，这时除减速慢行外，还要鸣喇叭，注意观察住房门前的情况。

　　五、夜间车灯形成的盲区。在夜间会车时，双方车辆驾驶员都处在强烈灯光的照射下，对前方路况和障碍只能在互变灯光时利用短暂瞬间匆匆看一眼。由于灯光的闪烁，驾驶员只能看到对方来车的大概，当双方接近时，很可能一方才突然发观对方是一辆超宽或带挂车，如行驶偏左，采取急打方向避让，很容易与路边行人或骑车人相撞。因此，驾驶员在夜间行车时，遇到前方有行人、骑车人除减速外，应变换一下灯光。如前方有来车要提前变光告诉对方自己所在的位置，同时双方都能在变光中看清对方来车的情况。

　　不仅如此，车辆在行驶过程中，道路上的视线盲区会不断变化，原有的盲区可能转移和消失，新的盲区可能出现，特别是在雨雾、黄昏等视线不良的情况下，视线盲区内的情况更为复杂，这就要求驾驶员在行车中始终提高警惕，防止麻痹和侥幸心理。