中国汽车技术研究中心主任赵航６日在第四届中国道路论坛上说，近年来，中国政府部门开展了治理超载超限、酒后驾驶等专项行动，成效显著。从２００４年到２００９年，我国道路从４６．５万起减少到２３．８万起，死亡人数从９．４万人减少到６．７万人，分别减少近５０％和３０％。

　　赵航指出，目前我国交通事故死亡人数已经由多年的世界第一下降到世界第二。

　　他表示，安全是涉及法规、工程、教育、环境及能源的系统工程，的持续改善需要多部门的共同努力和全社会的积极参与。

　　中国汽车技术研究中心近年来针对交通安全，从标准法规制定到安全常识普及，从把好汽车新产品质量关到专项课题研究，开展了全方位、多方面的工作。中汽中心２００６年推出中国新车评价规程（Ｃ—ＮＣＡＰ），开展新车碰撞安全性能测试，带动了我国汽车安全技术的提升。２００６年碰撞的车型中达到五星级标准的只有８．３３％，２００９年提高到５２％。

　　日产汽车性能开发部部长高桥信彦在演讲时说，据日产公司调查，中国乘客使用安全带比例很低，开车灯的时间也较晚，许多死亡、重伤事故多发于黄昏之后。他建议中国借鉴发达国家的经验，加快交通基础设施的修建、加强交通执法、开展交通安全启蒙、加强汽车被动安全装置配备等，以减少交通安全事故。

　　第四届中国道路交通安全论坛由中国汽车技术研究中心主办，日产（中国）投资有限公司协办。来自政府有关部门代表、汽车企业代表以及国内、日本、欧洲等研究机构的专家学者共百余人出席论坛。本届论坛的主题是“交通事故深入调查推动汽车安全技术进步”，与会者就交通事故数据分析、行人保护、交通行为、道路环境、车辆技术等课题进行了深入探讨。