3月23日上午，曾代理“国内航空黑名单第一案”的律师张起淮，在本案中受18名飞行员的委托，与航空公司一方的代理人对簿法庭。然而，双方在员工与东家“感情”的陪衬下，始终显得不温不火。

　　被告：管理有不善已改进

　　“各原告都是我公司的元老，为公司作出了大量的贡献，我公司对原告的工作是非常认可的。”在原告代理人读完诉状后，奥凯航空公司综合管理部总经理付建宏反而对起诉他们公司的18名飞行员唱起了赞歌，并坦承之前公司管理确实有些不尽完善的地方，但目前已经更换了股东和法人，将尽全力兑现公司欠各位飞行员的补助。“我们希望大家能回来工作。”付建宏诚挚地看着18名飞行员中今天到场的纪某说。

　　18名飞行员共同起诉称，奥凯航空未按约定的时间支付他们的，并无故拖欠、克扣他们应得的劳动报酬，还未依法为各飞行员缴纳费和住房公积金费用，未依法安排其疗养和休假，严重侵犯了各飞行员的合法权利。他们曾就这些问题多次向航空公司领导反映情况，希望能够妥善解决，但始终没有得到结果。当18名飞行员依劳动合同法的相关规定向航空公司提交了《解除劳动合同告知书》，并要求航空公司办理自己的劳动人事档案及相关档案的移交手续时，航空公司却回函拒绝终止与他们之间的，且不予办理有关手续的移交工作。公司的这种做法使得他们无法重新就业，并造成了一定的经济损失。为此，18名飞行员要求法院判决解除双方的劳动合同，由航空公司为各名飞行员办理相关的档案手续，补发奖金、经济补偿金等共计100万余元。

　　举证质证阶段，针对飞行员一方举出的航空公司多次拖延欠发工资、未缴纳社会保险和公积金、未兑现安全奖、未按时发放安家费和飞行小时费、未发放实现允诺的安全奖等证据，付建宏承认工资等费用是存在晚发放的问题，但同时表示，公司现在正在积极地补齐，安家费用已经发放部分，至于安全奖，则是由于公司2008年曾经停航造成的历史遗留问题。“双方没有根本性的矛盾，公司需要飞行员，飞行员也需要这个事业，都是可以协商的。”付建宏说。

　　被告：不得已反诉望留下

　　原告：若和解合同得重签

　　“我公司没有想与各原告打官司。”谈到公司对飞行员的反诉行为，航空公司一方表示，如果公司不起诉，按照当时仲裁机关的劳动仲裁裁决，双方的劳动关系就解除了，所以起诉的真正原因是希望各飞行员的劳动关系能够续存，双方再给多一点时间进行来协商。

　　按照航空公司的反诉意见，公司在招录这18名飞行员时为他们支付了安家费、引进费并提供了各项费用补助。签订劳动合同后更是为他们提供了丰厚的福利待遇。2008年年底，公司严重亏损，为了公众安全和企业长远利益，主动提出了停航申请并获得批准，即使在这种情况下仍然最大限度地保障飞行员的利益。但是，18名飞行员在享受优厚待遇的同时，仍然以2008年年终奖未发放、工资晚发放、欠缴保险费用等为理由，催公司发放，影响公司正常运营。此外，根据民航局文件，飞行员在离职时应提交流动申请书和拟接收单位名称，在三方协商一致的情况下，由新的接收单位原单位予以经济补偿，但因这18名飞行员至今未提供接收单位名称，使公司无法洽谈补偿数额。

　　航空公司的代理人在庭审的辩论环节中承认，他们为本次开庭准备有所不足，希望法庭能够延期审理，双方来协商解决此事。之后，在法院的中，庭审期间一直坐在代理人身后的飞行员代表纪某表示，18名飞行员都理解航空公司法人变更所带来的变化，“我们也希望与公司和解，大部分人也希望继续在公司工作，但要求重新签订劳动合同。”

　　在法庭的调解下，双方最终同意庭后继续协商，两周内形成和解方案，并告知法院。