事故发生后如何赔偿一直是受害方最关心的问题,今年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定,“机动车行经人行横道,应当减速行驶。遇行人通过人行横道,应当停车让行;机动车行经没有交通信号的道路上,遇行人横过道路,应当避让。”这些规定体现了对行人的充分尊重,否定了“撞了白撞” ,那么,行人在铁路上发生交通事故是否也应遵循这个法则?
事件回放 :这段铁路线,20天撞死9个人
10月2日,对于焦作的王胜利一家来说,是个黑色的日子,一场突如其来的灾难将这个三口之家击打得支离破碎。
这天下午1点多,吃过午饭的王胜利趁着黄金周休息,骑上摩托车带着妻子和女儿,匆匆赶往市区。途径郊区墙南村南面一个无人看守的铁路道口时,一列由西向东的火车疾驰而来,由南向北的王胜利看通过无望,就将摩托车停在了另一个铁道上等待火车通过。此时的王胜利哪里注意到,就在他刚刚停下不久,自东向西也疾驰而来一列火车,灾难瞬间发生,王胜利的妻子和女儿当场被撞死,王胜利被撞成重伤。
10月3日,距离王胜利一家出事地点偏西2公里的同一条铁路线上,又有一人命丧滚滚铁轮下。而这已经是自10月1日以来,在这段铁路线上发生的第五起恶性事故,6死1伤,加上9月21日、9月29日、10月8日的3起事故,在不到20天的时间里,在这段不足5公里长的铁路线内,共有9死1伤的惨剧发生。
现场目击:提速路段道口无人看守,涵洞废弃,人车抢行
10月15日,记者在一位出租车师傅的带领下,来到位于墙南村南面的这个多事道口。
有警示牌但无人看守。还未走上横穿铁路的小路,一块醒目的“事故多发道口,提速区段小心火车”黄底黑字警示牌首先映入记者的眼帘,小路的另一边竖有一个“小心火车”的警示牌。穿过铁路,记者发现,这个地处提速路段的道口是一个无人看守道口,在铁路南面施工的几名村民告诉记者,道口的东边约20米的地方有一个涵洞,不过由于涵洞经常积水,已经废弃了将近20年,这些年过往的行人和车辆都是横穿铁路过来的。
繁忙路段,5分钟一列火车,2分钟3辆机动车。10时14分,记者开始观察来往的火车和过往的机动车,从10时14分到11时整,从这个道口疾弛而过的火车达到10列,平均不到5分钟一列,并且时速至少都在每小时八九十公里以上,而过往道口的机动三轮车、摩托车等各种机动车就达到了70多辆。在此施工的村民告诉记者,这个道口最繁忙的时间在早7点至9点和下午4点以后,那时候过往的车辆几乎是一辆接一辆。
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