新华报业网讯 车购税优惠的政策是否延续终于有了定论，9日召开的国务院常务会议提出，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收。同时，汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。

　　消费者对新的政策作何反应?且看南京车市的表情;车购税优惠政策为何“缩水”?税收杠杆背后蕴涵着怎样的调控意义?且听税务专家的说法。

　　抢购理由：时间相差一二天，税钱差别好几千

　　李小姐看中福特嘉年华有些时日了，本想等等看，也许明年车购税优惠幅度会有所增加，结果昨天得知优惠幅度不仅没增加，反而减少了，赶紧到福特专卖店询问。销售人员告诉她，当天就下订单的话，有希望在12月31日前拿到车。李小姐当即交了订金，她算了一笔账，这款1.5升排量的嘉年华车价10.09万元，如果能赶在元旦前拿到车，大约可以少付2500元税钱，否则就因为一两天的时间差，就要多掏2000多元。

　　“不少消费者为了在元旦前拿到车，临时改变了车的颜色或者配置，因为我们店有的只有极少量现车。”长安马自达专卖店的销售人员介绍，目前手上的订单大约排到明年2月份。

　　退订理由：预计明年车价会降，没必要赶在年底买车

　　“车购税政策一出来，我们就想把订单退掉了，因为排在明年1月份提车，已经享受不到50%的车购税优惠，也就不急着这一时了。”昨天在城北一家雪弗兰的专卖店，一位年轻人退了订单，他的理由是，年底正是大家都挤着买车的时候，今年的车价高，车又少，既然车购税优惠减少了，预计明年的车市不会像今年这样火爆，车价应该会有所下降，索性再等一等，说不定降价会弥补税收的损失。

　　据了解，昨天我市多个专卖店都有消费者退订单，这些消费者多数是错过了车购税50%优惠的末班车，本没有用车的迫切需求。

　　市场预测：明年刚性需求仍在，预计理性增长

　　省工商联大明路汽车行业商会会长郎光富说，今年全国汽车销量大增了40%以上，预计明年会回归到相对理性的10—15%。

　　郎光富判断的理由是，今年的大涨原因在于去年受到金融危机的影响，一部分消费力受到抑制，转移到了今年，同时由于国家优惠的刺激，一部分明年的消费力在今年提前预支了。明年，由于车购税优惠幅度减少，对消费的刺激力度也在减少，但同时以旧换新力度的增大又会带动销量的上升。此外，市场对汽车的刚性需求仍然存在，足以支撑理性增长。