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利比里亚易迅航运公司与巴拿马金光海外私人经
www.110.com 2010-07-09 20:07

[受理法院]:
[裁判类型]:民事
[审判程序]:一审
[裁判时间]:
[裁判字号]:
[案例来源]:中国法院网
[案情摘要]:原告(反诉被告):利比里亚易迅航运公司。 (TRADE-QUICKER-INC-MONROVIA-LIBERI A) 地址:利比里亚共和国蒙罗维亚80号。 代表人:吕晓亮,公司总经理。
[案例正文]:   原告(反诉被告):利比里亚易迅航运公司。
    (TRADE-QUICKER-INC-MONROVIA-LIBERI

A)

    地址:利比里亚共和国蒙罗维亚80号。

    代表人:吕晓亮,公司总经理。

    委托代理人:谢生新,香港华通船务代理有限公司副总经理。

    委托代理人:徐汤华,天津市第七律师事务所律师。

    被告(反诉原告):巴拿马金光海外私人经营有限公司。

    (GOLDEN-LIGHT-OVERSEAS-MANAGEMENT-

S?A-PANAMA)

    地址:日本国大阪。C/O  KOTAIN  STEAMSHIP  CO.L

TDKOTAIN  BUILDING  18-11  CHOME  EDOBOR

I  NISHI-KU.

    代表人:小谷道彦,公司总裁。

    委托代理人:方国庆,天津市对外经济律师事务所律师。

    原告利比里亚易迅航运公司(以下简称原告)“易迅”轮(M/V  TRAD

E  QUKDR)因与被告巴拿马金光海外私人经营有限公司(以下简称被告)“

延安”轮(M/V  YANAN)发生海上船舶碰撞纠纷,向天津海事法

院提起诉讼,被告为此反诉。天津海事法院依法进行了合并审理。

    原告诉称:原告所属“易迅”轮于1989年7月10日,在34°36′N

(N表示北纬,下同),123°05′E(E表示东经,下同)海面上,以航速

9节(“节”表示航海速度,1节=1.852公里/小时,下同),真航向17

8°,驶往香港的航行途中,当两船相距1.2海里时,被告所属“延安”轮在无

任何声号的情况下,突然向左转向,造成“延安”轮船头碰撞“易迅”轮左舷尾部

,致使“易迅”轮沉没和船员死亡。“延安”轮疏于了望,未能保向保速航行,而

在临近“易迅”轮时,突然向左转向,违反了《1972年国际海上避碰规则》第

五、七、八和第十七条之规定。据此,要求被告赔偿原告经济损失2,927,7

28美元。

    被告辩称并反诉:被告所属的“延安”轮于1989年7月10日1340时

,在34°28′N,122°32′E,以真航向103°,12.5节的航速

驶往日本国黑崎港的航行途中,当初见“易迅”轮时,采取保向保速航行,直至1

408时,两船距离缩小到0.5海里,发现“易迅”轮仍未让路,即采取改航向

95°。之后又见到“易迅”轮在未发出任何声号的情况下,突然向右大幅度转向

,致使“延安”轮船首碰撞“易迅”轮左舷,造成“延安“轮首部严重受损。“易

迅”轮严重疏于了望,造成两船碰撞的紧迫局面,采取避让措施过晚,违反了《1

972年国际海上避碰规则》第五、八、十五、十六和第三十四条之规定,据此,

原告应负主要的碰撞责任,并提出反诉,要求原告赔偿被告370,000美元。

    本案诉讼前,原告曾于1989年12月29日提出海事请求权保全申请,天

津海事法院曾依法裁定,扣押了被告所属的“延安”轮。被告通过中国人民保险公

司天津分公司代日本住友海上火灾保险公司于1990年1月11日提供了3,0

00,000美元的担保函,天津海事法院于次日解除对“延安”轮的扣押。

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