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PE角逐租赁背后
www.110.com 2010-07-10 12:29

  国际PE投资中国的租赁企业,远东租赁并非第一单。早在2008年,国际知名PE德州太平洋集团(TPG)就通过股权转让等方式获得日新租赁(中国)有限公司全部股权,2009年6月份更名为恒信金融租赁有限公司(下称恒信租赁)。

  与远东租赁相似,恒信租赁也是非银行系租赁公司。以NIS GROUP为主力企业,系日本非银行类金融公司,主要提供企业融资业务。近年来通过设立子公司及跨行业合作使其实际业务范围涵盖了整个金融服务业,成为提供融资租赁、资产管理、证券、诚信担保、房地产、保险、海外投资咨询等综合性金融服务的集团性企业。

  租赁魅力

  深陷金融危机漩涡中的两PE巨头不约而同的将目光投向中国租赁公司,这绝对不仅仅是巧合。

  首先,资本追逐高额回报永远是第一位的。目前国内租赁的市场渗透率不到3%,而欧美国家可以达到15%-25%,可见中国租赁行业的发展前景广阔。管理水平较好的租赁公司每年的成长速度都至少在20%以上,而租赁行业杠杆率一般为6~10,使得股东的回报ROE相当可观。

  另外租赁公司不仅拥有租赁物的债权还同时拥有物权,因此比其他金融资产更安全,恒信租赁和远东租赁在行业内管理较好、客户基础牢固、风险控制体系较严格,应收帐款质量也很好,其稳健经营也给股东带来持续稳定的回报。

  而对于被收购方而言,远东租赁总经理孔繁星表示,此次引资有两个目的:一是解决行业内普遍面临的运营资金短缺问题;二是提高公司的管理能力,降低租赁行业特有的系统性风险。“除了股本金的投入,这三家一流的投资机构在全球金融服务领域拥有十分丰富的经历,也有支持所投资企业不断发展的成功经验,海内外不同资本的组合,将在今后远东租赁的发展过程中发挥重要作用。”

  租赁最终还是资本的游戏,资金成本的高低决定了租赁公司的生存能力和发展空间,未来的租赁行业还是会以银行系租赁公司为主导。所以TPG和KKR对恒信租赁和远东租赁的收购后,还会对其进行重组和整合,待经营业绩有实质性改观时再将目标公司IPO或以其他退出机制出售股份,而银行系租赁公司应该是潜在的买家。

  三大派系

  融资租赁进入中国市场已有20多年。近几年,随着中国经济的发展,企业对资金的需求更加强烈,希望更多渠道融资。同时银行系租赁公司的成立,也使得融资租赁发展提速。截至目前国内各类融资租赁公司超过160家,其中,商务部、国家税务总局联合审批的内资试点融资租赁公司37家,银监会审批的金融租赁公司17家,商务部审批的外商投资融资租赁公司110余家。2008年全国70多家融资租赁企业业务总量约为1550亿元,其中11家金融租赁公司约为630亿元,34家外商租赁企业约为500亿元,25家内资租赁约为320亿元。专家预计,2009年融资租赁业务总量将达到3000亿元以上。

  但是租赁行业整体发展水平并未达到市场的需要。根据中国外商投资企业协会金融租赁业委员会9月底发布的一项今后3年的行业发展指导意见,国内融资租赁公司的数量将达到1000家,融资租赁公司的资产管理规模力争超过1.2万亿元人民币,每年融资租赁业务额不低于6000亿元人民币。

  在国内从事租赁行业的公司主要分为三大类:银行系,厂商类和独立第三方。

  ●银行系

  2007年3月,新修订的《金融租赁公司管理办法》正式实行,允许符合资质要求的商业银行设立或参股金融租赁公司。这是在商业银行退出租赁行业十多年后的再次进入。

  一般而言,银行系租赁公司主要有几大特点:

  其一,融资能力强,资金成本较低。银行系租赁公司依托其母公司强大的资金实力,相比厂商类租赁公司和第三方租赁公司在融资能力以及资金成本方面有着天然的优势。

  其二,银行系租赁公司的母公司-银行拥有着庞大的客户资源网络,如果利用好其客户资源,作好交叉营销,势必事半功倍。

  其三,租赁有着客户的设备资产作抵押,此类资产比纯项目贷款的风险小;并且租赁期内,客户的还款模式是本息同还,从而对客户的财务状况有着更紧密的跟踪;风险更小、利润更好、增加现有客户忠诚度、扩大客户群的一块优质业务。

  建行是唯一一家引入境外商业银行的金融租赁公司,与美国银行合作成立了建信金融租赁股份有限公司,注册资本金最大,达到45亿元;民生银行是引进非银行合作伙伴——天津保税区投资有限公司,共同出资32亿元组建租赁公司;工商银行、 招商银行(行情 股吧)和交通银行则是单打独斗,均出资20亿独资租赁公司,2009年9月,工行向工银金融租赁有限公司增资30亿元;

  国家开发银行出资80亿元与深圳金融租赁公司合作组建国银金融租赁公司,从注册资金规模来看,国银金融租赁公司已然是目前国内规模最大的金融租赁公司。

  中银航空租赁是 中国银行(行情 股吧)旗下子公司,于2006年收购了新加坡飞机租赁公司,从而成为亚洲最大的航空租赁公司。公司从1993年成立至今已连续16年保持盈利纪录。

  随着大量注册资本金的进入,使得目前中国租赁公司的规模扩大了近一倍。显然,银行系的进入使融资租赁行业发展进入新的阶段。银行系租赁公司几乎将重点都放在了单台成本较高的大型机器设备:飞机、船舶等。

  工银租赁已签约的租赁船舶超过55艘,并与多家航空公司以及波音、空客等飞机厂商达成合作;民生租赁与长航集团合作,要打造国内船舶租赁市场份额最大的金融租赁公司。而国银租赁与波音达成合作协议,将提供总额为250亿元人民币的资金用于波音飞机的融资与租赁。

  随着银行系租赁公司业务的迅速扩张,消息人士透露,国务院已经批准银行系金融租赁公司扩大试点范围,同时考虑到当前的国内经济形势发展对租赁行业的需求,银监会也对此颇为积极。据悉,银监会已经接到了来自华夏银行、浦发银行、 兴业银行(行情 股吧)、光大银行等十几家股份制银行的申请。银监会相关负责人也表示,经国务院批准,未来两年将新增10家由银行设立的金融租赁公司。

  ●厂商类

  厂商类租赁公司的股东结构以大企业集团为主,通过租赁方式,在销售自己产品的同时提供金融服务,增加自己产品的竞争力和市场占有份额,项目周期短,金额小,经营方式主要是创新租赁,经营模式非常灵活。具备几大特点:

  其一, 投入小,无须固定资产投入,股东资本通过高杠杆率来实现可观回报;

  其二,针对其自身行业特点、交易习惯、竞争态势和客户需求,与产品捆绑设计租赁产品,利用厂商的销售渠道推进租赁业务,扩大产品销售量的同时,发展租赁业务;

  其三,进行产品的生命周期管理:设备回收、翻新、二手设备租赁等。

  根据行业特性和客户特性,厂商类租赁公司主要分布在以下几个主要行业:飞机、船舶等大型设备、工程机械类、汽车租赁类、IT设备租赁等。

  ① 飞机、船舶租赁

  飞机租赁由于需要强大的资金支持和很强的专业性,在国际飞机租赁市场上主要玩家还是国际租赁巨头:第一名是:GEGECAS(GE Commercial Aviation Services)乃通用电器(GE,飞机发动机的主要制造商)旗下公司;第二名ILFC的控股股东为AIG集团;第三为CIT AeroSpace,归属美国CIT集团;第四名来自苏格兰皇家银行。第2位到第4位的租赁公司由于其母公司受到金融危机的严重冲击,不排除母公司为了获得好的现金流而剥离该业务将其出售。而中国作为航运行业的新兴市场,银行系的租赁公司无一例外地将其重点放在了飞机租赁上。

  飞机、轮船租赁市场的专业性很强,融资租赁竞争最关键的是融资能力即资金充足与好的资金成本。 而从经营性租赁来看,除了资金以外,还要有成本好的资产,对于飞机的采购、销售则会提出一个更高的要求。

  航空市场和航运市场都有很强的周期性,而该周期性会严重影响租赁的标的物的需求和价格。由于飞机、船舶租赁的期限较长,在租赁产品的设计上,要充分考虑该周期的影响以规避风险。

  ② 工程机械租赁公司

  在美国,有80%的工程机械产品都是通过融资租赁的形式销售的,但目前我国这一比例仍较低。

  2002年, 中联重科(行情 股吧)设立了中国第一家工程机械融资租赁公司,2009年中联重科融资租赁业务收入将超过50亿元。目前融资租赁日趋完善的中联,已完成其在全国范围内的融资租赁业务布局,其在国内的租赁渗透率大概38%。

  融资租赁目前已经成为了中联重科新的盈利增长点,其业绩报表显示,融资租赁的毛利率高达81.15%,成倍于公司其他主营业务收入的毛利率。而中联重科也展开了全球性布局, 通过设立中联重科租赁(香港)有限公司,在海外11个国家或地区设立子公司。

  2008年8月,三一重工与招商银行、招银金融租赁等多家企业开展融资租赁销售合作,三一重工承担通过融资租赁方式销售的工程机械设备的回购业务。

  2008年10月,经国家商务部和税务总局审核,徐工集团正式成为融资租赁试点企业,今年上半年,实现收入15亿元人民币。另外,山推、厦工、柳工、山河智能、临工等企业也已经陆续开展融资租赁业务。

  针对工程机械租赁公司而言,风控机制的建立和执行能力是其公司的核心竞争力。

  工程机械租赁大部分承租人都是中小企业,有些甚至是个人。面对信用不确定的群体,风险如何控制成为企业成功的关键因素。租赁的控制关键是对租赁物件的控制,如果失去了对物权的控制,债权也型同虚幻,排他性绝对处分权也就失去作用。有很多设备制造企业给租赁物件安装GPS,就是为了适应租赁的需要。建立一套完善的风险控制机制和强大的风险控制执行能力是该行业租赁公司长期良好运行的关键:在租赁项目前期,审批项目的部门和负责贷款的部门一定是分离,互相监督和制约;在租赁期内,大多数租赁公司会在租赁物件上安置GPS定位系统,通过技术的手段监控租赁物状态。一旦发生承租人违约,即有相应的催缴流程,不同角色的收款人相配合,尽早收回款项。逾期一定时限后,即会通过GPS 系统检测到车的位置,锁住车使其不能工作,同时法律部门的人员立即介入,开始债权追讨。环环相扣,该流程执行得越顺畅,管理越严谨,租赁公司的业务开展就会越顺畅。

  ③ 汽车租赁

  汽车融资租赁作为国际上流行的购车方式,已经成为一种厂商卖车、用户买车的新型销售模式。据调查,全球每年的汽车销售额中,采用融资方式,即采用贷款和融资租赁方式销售的汽车,占全部销售额的70%,而租赁方式占70%中的60%左右。而在中国采用融资租赁方式和汽车信贷方式购车的比例不足20%。未来20年,中国的汽车金融业将有5000多亿元的市场容量,市场发展空间十分巨大。在目前的宏观经济背景下,汽车融资租赁的推出将有利于打破消费者固有的一次性付款的消费模式,为消费者带来全新的购车理念,同时也为汽车生产厂家创造了新的销售渠道和新的销售增量。

  由于历史原因造成的汽车个人信贷的巨大坏账,使得银行的汽车信贷业务萎缩。这也恰恰给汽车金融公司的发展带来了契机。在中国已经成立的汽车金融公司主要有:丰田、通用、大众、福特和戴姆勒-克莱斯勒、东风标致雪铁龙、上汽、一汽、长安等。通用汽车金融公司2006年已发放了50多亿元的汽车贷款,市场份额还很低。宝马金融服务部门与招商银行合作,成为宝马集团和华晨宝马在中国大陆指定的金融服务提供方。据统计,在中国高档车金融服务的渗透率为20%以上,中低档车的渗透率为10%。

  根据益普索相关负责人的说法,中国汽车金融公司的注册资本很低,缺乏长期稳定的低成本融资渠道,发行企业债券的难度也很大,融资难是掣肘中国汽车金融公司发展的主要因素之一。正因如此,能够发行金融债已经被视为极大的突破,业内分析师表示,汽车金融公司业务的壮大,将最终增加汽车公司的盈利能力。去年上汽通用汽车金融公司发行资产证券化项目,这是中国第一笔以汽车抵押贷款为基础资产的资产证券化项目,也传递出乐观的信号。

  未来在汽车消费信贷业务发展的主力方向上,商业银行和汽车金融公司会起到一个优势互补的作用。他们会有不同的定位,汽车金融公司的业务会与本品牌息息相关,但银行不会拘泥于厂家,并且也会开展一些二手车信贷业务,而在管理和风险控制体系的建立和执行上,汽车租赁公司会更有优势。

  ④ IT 设备租赁

  由于IT设备的技术发展快,使用年限和折旧年限不匹配,而且保修期后的服务价格高等等,越来越多的IT租赁运用在各企业中。

  ●独立第三方

  受到融资渠道及市场策略的影响,国内独立的第三方租赁公司也会在其专注的行业和领域利用现有的产品销售渠道来协助完成租赁业务。其专注的行业除了上述厂商类租赁公司的行业外,还有医疗设备、印刷设备、通讯设备等。

  其主要的融资渠道为股东资本,以及与银行开展保理业务,从而得到银行的资金支持。即租赁公司将融资租赁服务产生的未到期应收租金转让给银行的基础上,银行为租赁公司提供应收账款账户管理、应收账款融资、应收账款催收和承担应收账款坏账风险等一系列综合性金融服务租赁公司的应收帐款的质量将直接影响到其融资成本以及与银行的长期合作。

  生存之道

  租赁行业在中国作为一个新兴行业,20多年的发展可谓跌宕起伏。成立不久的银行系租赁公司的风声水起也给租赁行业带来了更多机遇。同时租赁公司的长久健康发展也是业内人士所更关注的,其核心竞争力有以下几点:

  ■融资能力、资金控制机制

  毋容置疑,银行系租赁公司的融资能力和资金成本优势明显;厂商类租赁公司依托其母公司的自由现金流以及母公司的担保,还是有较强的融资能力;而独立第三方租赁公司面临着资本充足率低、盈利能力相对较弱、资产负债率高,融资受到国家宏观调控和金融政策影响较大以及银行授信额度低等瓶颈。

  如何实现对外融资成为困扰租赁公司的主要问题,制订出结构化融资的战略,使自身的资产负债结构处在合理水平或与信托公司开展租赁债权信托业务等,都会拓宽其融资渠道。

  租赁公司资金周转的特性,使得其在资金预算、资金储备与筹措、融资期限与租期匹配、资金控制等机制的制定和执行力上尤为关键。租赁公司的资产在达到一定规模后,其沉淀资金良性滚动,会极大降低其资金成本,从而提高竞争力。

  ■资产组合、市场策略

  银行系租赁公司有着天然的优势。银行拥有庞大的客户资源网络,通过银行现有的营销网络,提供贷款、租赁等多种金融产品给其客户,可以使其现有的客户的粘合度更高,从而增加客户的忠诚度和业务量,还可以通过租赁的方式开拓新的市场。

  厂商租赁公司与其厂商自有的销售渠道有着紧密的联系,租赁公司可与公司的销售部门进行组合营销,推出产品的零利率租赁或设计更灵活的付款计划,通过其产品的庞大销售网络传递给客户从而扩大产品的销售和租赁业务。很多厂商租赁公司也会为其重要的分销商提供库存租赁,从而加强该分销商的忠诚度,并促进产品销售,而得到库存租赁信用额度的经销商由于对厂商的高依存度,也会认真执行租赁合约。

  为了防止行业风险,租赁公司在配置其资产时应该考虑资产组合。

  根据<<金融租赁公司管理办法>>的规定, 对同一承租人的融资余额(租赁+贷款)最高不得超过金融租赁公司资本总额的15%。所以银行系租赁公司现在将重点放在飞机、船舶等单体价值很高的行业,尤其要充分考虑该行业的风险和营运周期风险,从而避免租赁期内的违约风险。

  而厂商租赁公司的资产配置需要考虑不同行业的特性。

  ■公司治理、风险控制机制

  公司治理需要高素质的管理团队以及专业稳定的租赁队伍。我国租赁行业这两年的迅猛扩张,带来了专业人员的短缺,新团队的建设及人员培养是租赁公司的一项重要任务。

  公司治理机制的建立及很强的执行能力会影响到租赁公司的发展。外资租赁公司在公司治理的机制建立和执行力上,以及操作的规范性上要优于其他公司。

  租赁是个高杠杆率的业务, 杠杆可以扩大业务也会同比例放大风险。要建立并完善符合行业特点的风险识别、控制和化解风险管理体系,细分行业的经营风险、道德风险,从而制定信用评审标准和风险控制标准,以及过程控制的风险控制体系,最终帮助承租人提高管理水平,提高其抗风险能力。

  租赁公司主要有以下风险控制机制:风险预测、风险预警、风险预防、风险监控、风险锁定、风险转移、风险化解等。

  ■设备生命周期管理

  租赁产品的设计要在考虑承租人风险之外,还要充分考虑租赁物的生命周期风险,即使大型租赁物,由于其供应、需求市场的变化,在较长的租赁期内,其价值也会发生变化。比如货船,由于国际航运周期受全球经济、贸易格局的影响,有很强的不确定性,租赁公司在该市场的租赁交易就要考虑到航运周期的影响,从而降低大宗交易的风险。

  厂商租赁公司在租赁设备的整体生命周期管理上有很强的优势。很多专业的租赁公司建有自己的二手设备处理、翻新中心。利用分销商网络,可随时了解客户需求并提供设备租赁;根据二手市场的变化,做好二手设备的回收处理,掌握公司新产品推出的时间、价格。比如惠普租赁针对其到期的租赁设备,拥有一整套设备回收、处理流程,避免电子垃圾的污染和扩散,不仅节约费用,而且保护环境。

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