概要：受益于国家对排气量1.6升及以下车型购置税减半的购车优惠，车市销量出现井喷。临近年底，购置税优惠将结束，但明年的政策并不明朗。是今年搭购置税优惠的末班车，还是等明年的新政策，消费者有些左右为难。

　　中国网·滨海高新讯 受益于国家对排气量1.6升及以下车型购置税减半的购车优惠，车市销量出现井喷。临近年底，购置税优惠将结束，但明年的政策并不明朗。是今年搭购置税优惠的末班车，还是等明年的新政策，消费者有些左右为难。

　　购置税优惠 消费者实惠

　　据统计，今年前8个月，全国1.6升以下的轿车销量同比增长了51%，比同期增速高18.3个百分点，其占轿车总量的比重达69%。

　　购置税减半的优惠让老百姓看到了实惠，如购买一款10万元的车可以直接给予消费者近5000元的优惠。这一优惠政策也直接点燃了消费者购车的激情，刺激了1.6L及以下车型的热销，很多1.6L车型直到现在还都供不应求，甚至订单都排到了年底。像朗逸、新宝来、POLO为此采取了实名制订单生产，而速腾1.4TSI、骐达、新君威、雪佛兰科鲁兹、卡罗拉、花冠等车型，货源也十分紧俏，一般都需要排队等候两三个月才能提车，部分品牌还出现了所谓的“车荒”。此外，由于销售火爆，上海通用汽车宣布旗下的别克凯越日前累计销量已超一百万辆，正式踏入国内车市屈指可数的单车销售“百万俱乐部”。

　　此外，很多没有享受优惠政策的车型，也开始拿购置税“说事”，并打着购置税减免的旗号进行促销。宝马的MINI曾在前一段时间采取了购置税优惠5%后再减免5%的优惠政策，Mazda2劲翔也曾推出了降价又返购置税的促销策略。北京现代近日也针对SONATA领翔推出了“免一送一”，10月起购买领翔不但可以享受单车免车辆购置税的优惠，同时还将免费获得包括交强险、三者责任险、车辆损失险和不计免赔特约险在内的一年全险。如果以消费者购买17.38万的2.0GLS AT车型为例，消费者等于获得了19000元的现金补贴。

　　购置税政策左右车市行情

　　虽然国家相关部门曾表明今年的购置税优惠只是短期提振车市的政策，从明年1月1日起，消费者购买1.6L及以下车型将不再享受购置税减半的优惠。但市场人士预计，前期的车购税优惠政策可能不会简单地到期结束，而是要丰富其调整手法，乘用车购置税可能有新政在年底出台：一种可能是购置税减免力度会更大，除了购置税减半范围扩大到2.0L排量以下所有车型外，1.4L排量以下车型还将全部免征购置税。还有一种可能是在原有购置税减免政策到期后，继续延期实施现有1.6L排量以下车型购置税减半政策。近日，工业和信息化部部长李毅中也曾表示，2010年购置税优惠很可能将不再施行，取而代之的将是全新的汽车以旧换新政策。

　　购置税优惠是否继续对车市将产生比较大的影响。如果明年购置税优惠政策不再继续，而且国家不再出台类似刺激车市的政策，年底例行的“车市大优惠”现象将不可能出现。本市一家汽车销售公司的销售经理分析，明年如果不针对购置税优惠，从现在起将有一批消费者争赶“购置税末班车”。按照以往的惯例，每年的12月份都是全年车市最低价的时候，优惠最多，以凯越为例，去年12月份这款车的优惠幅度曾达到了3万元左右。但从今年来看，车市目前仍持续着火爆行情，大降价出现的可能极小。搜狐汽车频道近日也曾采取在线访问的形式对18岁以上的潜在消费者进行了调查，结果显示，购置税优惠明年取消的消息对消费者的影响非常明显，约有36.3%的潜在消费者会因这一政策取消而赶在年底之前完成购车大业。

　　另外，市场人士也分析了另外一种可能，如果12月份国家公布取代购置税优惠的新的车市刺激政策，这将直接影响到部分准车主们的购买方向。一旦购置税的优惠范围扩大至1.8L甚至2.0L车型，将全面刺激整个中级车甚至中高级车市场，年底车市疯狂扎堆购车的现象将有所缓解，小排量车的市场价格可能松动