8月23日，北京现代刚刚全球首发的A0级车型瑞纳将要在国内上市，而且一次就推出9款车型之多。有业内人士分析，之所以设置如此多的型号，就是为了拉大售价区间，因此其售价最低甚至有望下探至6万元区间。

　　通过对A0级车型的特点分析我们不难发现，这一级别车型有着其他级别车型难以比拟的优势。与下一个级别的微型车相比，A0级车型外形相对大气，空间实用性更为突出，而与上一个级别的紧凑型车比，A0级在价格、燃油经济性和使用便利性方面的优点则更为突出。

　　正是因为具备了这样的优势，使得国内A0级车市的竞争愈加激烈。就拿即将上市的瑞纳来说，该价格区间可谓前有拦堵后有追兵，重量级竞争对手如云——东风雪铁龙的新爱丽舍、东风悦达起亚的RIO千里马，以及上海通用雪佛兰的新乐风，都属于升级改款后的经典车型，市场表现总体不错，消费者口碑也相对良好。

　　上述几款A0级车型，目标消费人群相同，标配价格均在7万元上下，而且同为合资品牌。但通过对比可以看出，它们在外观和性能方面，都有其各自的特点和优势。

　　RIO千里马——

　　全面平衡的小车典范

　　厂商指导价：6.98万-10.48万元

　　RIO千里马作为一款极具实用性的小型车，有着时尚的外形和不错的动力性能，非常适合普通家庭和初入社会的年轻人选择。RIO千里马车身长、宽、高分别为4290毫米、1695毫米、1480毫米，轴距为2500毫米，行李箱容积390升。得益于合理的空间利用，RIO千里马的实际车内空间比较理想，纵向长度对于家庭用车来说已经足够。RIO千里马的操控感偏向轻巧而直接，方向盘大小适中、握感舒适，转向轻松但指向清晰，在市区内无论行驶快慢，都能给人较充足的信心。4速变速箱虽然技术上不够领先，但平常驾驶还是表现相当顺畅。作为家用，应该说RIO千里马是一款各方面性能表现比较均衡的车型。

　　RIO千里马目前仅有1.4L车型，分GL和GLS两种配置，GL标配驾驶座安全气囊、ABS制动防抱死系统、电动车窗、单碟CD等舒适型配置;GLS新增了副驾安全气囊、遥控钥匙、铝合金轮毂等动感外观组件，以及电调后视镜和行车电脑显示屏等配置。

　　瑞纳——节油性能是卖点

　　预计售价：6.98万-10.98万元

　　尽管是雅绅特的换代产品，但在瑞纳的身上找不到一点雅绅特的影子。瑞纳的外形很耐看，秉承现代汽车“流体雕塑”的设计风格，瑞纳车身线条流畅且充满张力，弥漫着动感和激情的气息，有几分轿跑车的韵味。含蓄而动感的散热格栅与个性十足的双U形发动机盖线条浑然一体，彰显运动特质和整体的立体感。

　　在性能方面，北京现代将瑞纳定位为一款“简便易开的小车”。无论在普通道路还是高速公路，其换挡、加速以及过弯基本可以满足日常驾驶的需要，而且路感清晰，方向性精确。瑞纳搭载了现代汽车最新研发的1.4升伽马发动机及1.6升伽马CVVT发动机，最大扭矩分别为135.4牛·米和155牛·米，最大功率也分别能达到78.7千瓦和90.4千瓦。

　　节油性是瑞纳的一大卖点。瑞纳配备了ECO经济驾驶导航系统，可帮助驾驶者树立经济驾驶意识。这一配置不但可以省油，同时对保护环境大有裨益。而且在1.4升blue版车型上，瑞纳还将配备电动助力转向、可变空调系统和电源管理系统等节油技术，手动型和自动型百公里综合油耗分别为5.7升和6.2升，在一定程度上更突出了车辆使用的燃油经济性。

　　新爱丽舍——安全性能更突出

　　厂商指导价：7.38万-10.18万元

　　爱丽舍与其他国产法系车最大的不同就是它的外观，没有太多浪漫色彩的爱丽舍似乎更能迎合国内中庸的风格，朴实而略显低调，一如它的品质，耐用而且实惠。爱丽舍上市以来，一直主打高性价比家用车，从皮实耐用角度来讲，爱丽舍也积累了不少市场信誉度，颇受注重实用性的用户推崇。与老款相比，新爱丽舍在外观上也进行了改变，借鉴了不少雪铁龙C5的设计元素，看起来更加动感、时尚。

　　注重安全性能的提升，是新爱丽舍的最大特点。新爱丽舍在主动安全方面的表现十分出色，所应用的雪铁龙后轮随动转向技术，可确保车辆拥有出色的防侧倾和防甩尾能力。采用与奥迪等高档车相同的博世8.1版本ABS+EBD系统，极大提升了车辆的制动安全性能，确保操控更加稳定。在被动安全方面，高强度全承载式吸能车身，配合整体式吸能保险杠，为驾乘人员织起了一张钢铁防护网;前排双安全气囊、三点式安全带，为乘员提供了更多安全保障;而燃油切断装置则可在车辆发生碰撞时及时切断油路，防止燃油泄漏。

　　新乐风1.4L——乘坐空间优势大

　　厂商指导价：7.49万-8.99万元

　　乐风是上海通用的成功车型之一，而1.4L车型是乐风车系中性价比较高的。新乐风的外观说不上抢眼，但给人以不错的亲和力，也能适应更多人的审美观。新乐风前脸格栅设计采用的是多边形盾形设计，并将车标置于格栅中央，这很符合雪佛兰家族的一贯特征。此外，新乐风的车灯还采用了镀铬处理，引擎盖上的双肌力线也改成了三肌力线，这使得新乐风整体外形较老款更活跃，更具动感。

　　不错的乘坐空间是新乐风一个不小的优势，可以分割放倒的座椅提高了车内空间的利用率。新乐风的长、宽、高分别为4345毫米、1690毫米、1507毫米，轴距为2480毫米。应该说，尽管新乐风与同级车轴距相比并不占绝对优势，但由于车身较高，所以与其他车相比，乐风车内的头部空间及整体空间感觉都占了上风。