〈基本案情〉上诉人(原审原告、反诉被告)：谢祥卿(死者谢建昭之配偶)，女，43周岁，汉族。住址：广东省澄海市新溪镇西南村。

　　上诉人(原审原告、反诉被告)：谢锐鑫(死者谢建昭之子)，男，17周岁，汉族。住址：广东省澄海市新溪镇西南村。

　　法定代理人：谢祥卿(原告谢锐鑫之母)。

　　上诉人(原审原告、反诉被告)：谢燕云(死者谢建昭之女)，女，16周岁，汉族。住址：广东省澄海市新溪镇西南村。

　　法定代理人：谢祥卿(原告谢燕云之母)。

　　上诉人(原审原告、反诉被告)：林文抛(死者刘晓涛之父)，男，51周岁，汉族。住址：广东省饶平县海山镇隆西居委会。

　　上诉人(原审原告、反诉被告)：刘列贞(死者刘晓涛之母)，女，54周岁，汉族。住址：广东省饶平县海山镇隆西居委会。

　　上述五名上诉人共同人：蔡若波，广东省澄海市新溪镇西南村干部。

　　上述五名上诉人共同诉讼代理人：吴捷锐，中国外运广东汕头船务代理公司职员。

　　上诉人(原审被告、反诉原告)：海南省惠隆船务企业公司天津分公司。住所地：天津市河西区解放南路新安大厦19楼A座。

　　法定代表人：王领来，总经理。

　　上诉人(原审被告、反诉原告)：海南省惠隆船务企业公司。住所地：北京市亚运村汇园公寓K-11座622-623室。

　　法定代表人：赵东，总经理。

　　上述两上诉人共同诉讼代理人：陈发银，上海市华联律师事务所律师。

　　上述两上诉人共同委托代理人：朱文科，海南省惠隆船务企业公司天津分公司船长。

　　原审原告(反诉被告)：刘映标，“粤澄海27216”号渔船之渔民，男，43周岁，汉族。住址：广东省饶平县海山镇隆西居委会。

　　原审原告(反诉被告)：张明祥，“粤澄海27216”号渔船之渔民，男，19周岁，汉族。住址：四川省德昌县永郎镇永进三社。

　　原审原告：刘福来(反诉被告)，“粤澄海27216”号渔船之渔民，男，33周岁，汉族。住址：广东省饶平县海山镇隆西居委会。

　　“粤澄海27216”号渔船的船舶所有人为谢建昭，是一艘木质小渔船，船长17米，船宽2.8米，型深1.2米，马力40匹，吨位10吨。经澄海渔港监督证明，该船“三证”齐全，取得《渔业捕捞许可证》，获准从事正常渔业生产。

　　2000年3月12日中午时分(大约1100-1230左右)，“粤澄海27216”号渔船在广东海丰海域捕鱼作业。“粤澄海27216”号渔船上有五名渔民，包括船主谢建昭、雇工刘晓涛、刘映标、张明祥和刘福来。在捕鱼作业中渔船翻沉，五名渔民全部落水。雇工刘映标、刘福来和张明祥获救，船主谢建昭、雇工刘晓涛2名渔民死亡。

　　3名生还渔民均认为“粤澄海27216”号渔船是被“凯斯林”轮撞沉的。关于渔船沉没的情景，3名生还渔民描述为“当时的气象海况是：能见度良好，东北风6—7级，浪高约三米。渔船正在进行捕鱼作业，船在起网。起网时，渔船没有开车，处于空车状态以备收网需要随时动车。起网过程中没有悬挂任何信号，第一个发现大船的是船主谢建昭，当时两船相距大约300米。刘映标和刘晓涛挥动彩旗以引起大船注意，张明祥因晕船在船舱里睡觉，后被船主谢建昭喊出来。张明祥出来后，也参与喊叫大船避让。张明祥从船舱出来时，先看到大船，后又回头看到刘晓涛挥旗，刘晓涛砍网、船主在驾驶台。刘福来在起网，后因情况危急，船主拿刀让刘福来砍断渔网。而后，船主谢建昭冲进驾驶台准备进车或转舵。大船距离渔船三、四十米时，渔网被砍断。船还没开走，就被撞了。” “大船是斜斜的撞过来，大船的船首撞在渔船的左舷中部，碰撞角度大约为20?。”关于落水后的情形，生还渔民描述为，刘映标、谢建昭、刘福来、张明祥四人先后趴在渔船驾驶台顶端的木板上，刘晓涛在约十多米远处抱着一个塑料瓶。谢建昭搭着一块木板想去拉刘晓涛和他们在一起，但由于风浪大，最后只剩下刘映标、张明祥和刘福来搭在木板上。该顶板上面铺了一层塑料的可避雨的塑料布，长2.5米左右，宽大约1.2米左右，厚约2公分。板上大约有压塑料布的4、5条木棍。船沉后，顶板中间已断开两块，只有塑料布的丝连着，靠刘映标用力才能把它连在一起。3名生还渔民均认为“凯斯林”轮撞沉“粤澄海21276”号渔船后又回去救他们。

　　“凯斯林”轮是一艘由上海市天乙企业发展有限公司所属的钢质杂货/集装箱船，总吨2966吨，净吨1660吨，船长98.02米，宽16.80米，深8.20米，惠隆公司为船舶经营人，由惠隆分公司直接经营。“凯斯林”轮具有《船舶所有权登记证书》、《船舶国籍证书》、《船舶检验证书》。船员均有《船员适任证书》。

　　2000年3月12日中午时分(大约1100—1230左右)，“凯斯林”轮空载从广东省蛇口港驶往目的港—上海港，途经广东海丰海域。“凯斯林”轮的航向为073°，航速约9节。在北纬22°28‘。85，东经115°32’。55(概位)处，“凯斯林”轮救起了三名渔民，即本案的原告刘映标、张明祥、刘福来(下称“生还渔民”)。根据“凯斯林”轮船员的陈述，在发现落水渔民之前，“凯斯林”轮周围并没有发现任何来往船只，海面能见度良好。

　　本案被告惠隆公司及惠隆分公司认为，“粤澄海27216”号渔船不是被“凯斯林”轮撞沉的，“凯斯林”轮发现落水渔民后进行了施救，而不是撞沉了渔船。“凯斯林”轮船员分别对施救经过进行了描述。船长对施救经过的描述为：“中午1220时，本人正于房冲开水，忽听到右舷传来呼救声，走近窗边往外看，看到有人在水面招手。距约有30米左右，不及细看，即奔上驾驶台，问二副怎么回事，二副回答说听到右边有叫喊声。我就叫二副记下位置，同时我拿起望远镜看，见到1只柏油桶和其他零星飘浮物，又见到3个人在一起于一块有点花白色的浮具上，在其后约50-60米处另有1人在其他浮具上，当时看仅4人落水。看清情况即告二副备车，换轻油，同时右满舵返驶落水地准备救人。”当问到当时(在房间)看的时候渔船船员处于什么地方时，其回答：“只看了一下就出去了。当时我上驾驶台时，他(二副)在海图室的海图桌旁边，当时没有在驾驶台前面和外面，至于在海图室呆多长时间，我不清楚。”在第二次接受一审法院询问时描述为：“当时看到三名距离我船在30-40米左右，是目测的。在房间看到三个人，上驾驶台后用望远镜看时有四个人，一直没有看到船头。转过弯去没有看到船头。我刚上驾驶台时，水手趴在门口看，一上去后，他马上回到驾驶台操舵位置。”，船长蔡泉根在 2000年11月26日接受律师的调查笔录中称“3月12日约1115时上驾驶台，替三副吃饭，约1140时三副吃完饭回驾驶台，继续值班。我看海面无情况，就对三副讲，航向未变，讲完后我就下驾驶台。”在问到怎么知道海上有异常情况时，船长称“1220时(我房间有钟，手上戴表)，我在房间冲开水，突然听到窗外有急叫声，我立即走到窗口，朝外看，只见海面上有人叫喊，我马上跑到驾驶台。只见本船右后方约200米左右的海面上，有人坐在物体上，待我用望远镜看明后，我即备车、停车，采取施救措施。”在问你船是否碰撞了他船时，船长称“我认为碰撞是肯定不可能的，是否擦了一下，我不能肯定。肯定没有正面碰撞，因为如果正面碰撞，船上肯定有感觉。但如果擦了一下，不一定能感觉到。”