二手车交易中的欺诈行为

    买辆二手车过渡已成为越来越多消费者的选择，但是必须注意二手车交易中的欺诈行为

    　　眼下，买辆二手车过渡已成为越来越多消费者的选择。近两年来，国内二手车市场呈现出空前的活跃局面，交易量上升，新的交易方式也层出不穷。据统计，北京市今年上半年二手车销售超过3万辆，同比增长6％。有人预计，未来3至5年内，二手车交易量将占到汽车流通50％的市场份额。二手车市场有这样的好形势，分析其原因，主要还得益于宏观经济形势的稳步发展，得益于新车市场的增容。严格说，二手车市场本身还存在许多局限性，无论与国内新车市场还是与国外二手车市场相比，都有巨大的差距。这里面有政策的因素，有管理的原因，也有从业者素质的问题。眼下，一起消费者状告亚飞欺诈的案件中就反映出了诸多问题。本报从今天起将对这一案件进行追踪报道，并展开对二手车市场发展现状及前景的深入探讨，敬请关注。
　　近一段时间以来，一桩围绕亚飞汽车连锁总店的二手车买卖欺诈官司，在国内汽车营销界引起了强烈关注，二手车交易及二手车分期付款业务中存在的诸多漏洞，消费者在购买二手车过程中的权益能否有保障等问题再一次暴露出来。
　　7月18日上午，北京消费者王天刚状告北京亚飞汽车连锁总店有限公司卖车存在欺诈行为的案件,再一次在北京市海淀区东升乡人民法庭开庭。原告王天刚认为,亚飞公司在为其办理二手车购车信贷过程中有欺诈行为，依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第49条规定：经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的一倍。原告要求亚飞双倍返还购车款，支付修车费用，并赔偿因汽车停驶产生的租车费，总计超过40万元。
　　日前，记者专程前往王天刚所在的单位，由于他本人出差在外，他母亲李丽霞作为代言人接受了采访。据王母介绍，去年8月原告通过亚飞办理分期付款手续购买了一辆二手三菱车，车价16．5万元，首付7万元，月供5000元，还完为止。车刚开了10天，便坏在半道，拖到三菱维修厂检查，发现发动机有问题，“都娄了”！大修就花了4．5万元。原告发现受骗上当，便与亚飞进行交涉，但亚飞一直推脱，问题得不到解决，到今年4月份无奈向海淀区人民法院提起了诉讼。
　　据王母介绍，法庭受理本案至今已开庭4次，但并没有就亚飞是否存在欺诈行为进行调查，而是把焦点集中在亚飞公司是否应成为被告上。王母说：亚飞明显是想推脱责任，但我们手里掌握有亚飞欺诈行为的确凿证据，我们绝对有把握打赢这场官司。
　　在7月18日开庭审理过程中，双方在法庭上围绕亚飞是不是被告展开了激烈的辩论。亚飞公司认为自己只是为王天刚买车提供汽车信贷的机构，法律上不具有销售旧车的权利，不是卖车方，因此不存在与原告之间的买卖关系，不应成为本案的被告，原告应当起诉事实上的原车主。原告认为购车时与亚飞公司签署了一系列的文件，足以证明亚飞公司与原告是买卖关系。亚飞提出原告提供的有关证据合同中的供车方写着亚飞公司，表明亚飞作为供车方就是提供车辆的一方，不能理解为卖车方。
　　亚飞公司还出示了一份证据，是原告与卖主之间签订的买卖合同，上面有原告的签名。但原告表示自己从未签过任何买卖合同，要求法庭进行文字鉴定。
　　记者注意到，原告状告亚飞欺诈，其中很重要一点是因为所购车辆无法过户,为什么不能过户？王母告诉记者：当时我们一直要求给车辆过户，但亚飞拖着就是不给过，我们到北京市交通管理局去查了，竟然发现没有这辆车的车号，它很可能是辆黑车。后来当我们把亚飞告上法庭以后，他们又找我们去过户，但我们心里觉得很不踏实，担心他们在手续上又做了手脚，所以不敢去过户。
　　车没过户，原告还不得不继续支付余款。从去年8月开始，王天刚一直坚持每月还款，“因为交易过程中亚飞极力促成我们向银行贷款，银行把车钱一次性付给了他们，钱算是我们从银行贷出来的，如果不还，银行不会去找亚飞，而会找我们算帐。”王母说。
　　记者试图向亚飞公司了解情况,数次致电亚飞汽车连锁总店,均被告知有关负责人不在,无法回答。
　　记者致电国内的一些主要汽车经销商，询问他们对此案的看法，发现所有被采访的经销商都对此案表示了强烈的关注，因为案件所涉及的问题正是眼下二手车经营中存在的主要问题，其中一些问题至今无论是从法律法规方面还是在实际操作中都亟待明确，本案的最终判决有可能会提供答案。
　　这些问题涉及几个方面：规范化、诚信度、商品认证、权益保障。
　　二手车交易的规范化经营一直是制约二手车市场发展的一个主要问题，也是最为棘手的问题，虽然一些旧车交易市场在原来比较混乱的格局中逐步建立起了一整套经营模式，但随着二手车交易如火如荼的发展，特别是分期付款等新的经营方式的引入，规范化问题仍然显得非常严重。在本案中，亚飞与消费者签订的一系列商业文件竟然不能明确双方在交易中的关系，更不能界定双方各自应承担的责任，这样的交易能让人放心吗？
　　诚信是经商之本，市场的发展也要建立在诚信的基础上，二手车交易涉及几个经营主体，如果经纪公司、分期付款服务商、银行对顾客不讲诚信，见利就上，出了事就遛，那谁还敢去买车？本案把这样一个问题揭示出来：在二手车交易中，商家的信誉如何体现？经营各方各自应承担什么样的责任和义务？
　　二手车经营是一个特殊行业，商品的合法化认定、质量认证、价格评估等等虽有相关法规界定，但在实际操作中却要面临非常复杂的情况，那么一旦出现问题，究竟由谁来负责？
　　如果上述问题没有解决，在二手车交易中消费者的合法权益怎样才能够得到保障？
　　据了解，本案将于近期再次开庭审理，原告表示，如败诉，将向更高一级法院提起上诉。本报将密切关注此案，进行追踪报道。