发布文号: 交水发[1997]80号
各有关船公司、船舶代理公司、港务局、集装箱装卸公司、海监局：
为加强国际班轮运输和内支线班轮运输的管理，建立公平、竞争、统一、有序的班轮运输市场，促进我国国际班轮运输健康发展，通知如下：
一、交通部统一管理全国的内支线集装箱班轮运输。
（一）内支线集装箱班轮运输（简称内支线运输）是指固定船舶在国内港口之间按照公布的船期表或有规则地在与干线船舶衔接的固定航线上从事外贸进出口集装箱运输。内支线集装箱班轮运输包括沿海内支线集装箱班轮运输和内河支线集装箱班轮运输。
沿海支线运输是指国内沿海港口之间的内支线运输。
内河支线运输是指内河港口至内河港口或至沿海港口之间的内支线运输。
（二）申请经营内支线运输的船公司应符合下列条件：
（１）在中国登记注册的中方全资船公司和此文发布前已经交通部批准从事沿海、内河集装箱运输的中外合资企业；
（２）自有船舶总运力５００ＴＥＵ以上，仅经营内河支线运输的，自有船舶总运力２５０ＴＥＵ以上；
（３）公司注册资本５００万元人民币以上。
（三）申请经营内支线运输应向交通部提交如下材料：
１．申请书；
２．船舶登记证书、船舶检验证书影印件；
３．船公司与港口签订的支线意向协议，列明航线、船舶、停靠泊位、船期等；
４．内支线运价本；
５．与干线船公司签有支线运输协议的，应提交该协议书；
６．船公司的企业法人执照影印件；
７．交通部要求的其它材料。
交通部在收到上述全部资料后，根据该航线箱源情况及实际需要，在４５工作日内予以批复。
（四）经交通部批准可以经营内支线运输的船公司，有国际货物运输经营权的，凭批件由交通部发给《中华人民共和国船舶营业运输证（临时）》；有国内水路运输经营权的，凭批件由交通部重新核发《中华人民共和国水路运输许可证》（以下简称《许可证》）。对批准的内支线运输船舶，凭《许可证》和批件，由省级交通主管部门重新颁发《中华人民共和国船舶营业运输证》。
（五）本通知发布之前已经营内支线运输的船公司和船舶，应于一九九七年六月三十日前按第一条第二款、第三款的规定办理审批手续。
（六）需要调整内支线运输的船舶或增减班次，必须事先得到交通部批准。我部在接到船公司的申请后２０工作日内予以批复。船公司在未得到批准前不得擅自调整船舶或增减班次。
如需调整航线、增减挂靠港口应按第一条第三款的规定办理审批手续。
（七）交通部每年定期公布《内支线运输船舶名录》。
（八）内支线运输船公司每季度５日前将上一季度“内支线国际集装箱运量（进、出口）”统计报表（附表一）向交通部报送，同时抄报公司注册所在地省级水运主管部门。
（九）任何公司不得变相经营内支线运输。
二、加强国际集装箱班轮运输管理。
（一）凡定线、定港、定期经营的国际集装箱船舶运输均视为国际班轮运输，必须事先报交通部批准。任何单位不得将国际集装箱船舶以协议船、定线船、航次运输船等名义经营国际班轮运输。
（二）各国际班轮公司均应向交通部或部授权单位申报班轮运价并须严格按申报的运价执行。变更时，须提前４５天向交通部或授权单位书面报备。
（三）自本通知发布之日起，根据交通部《国际班轮运输管理规定》第 十九 条的规定，对未经我部批准已经营国际班轮运输的船公司，将给予处罚。需要继续经营的必须在１９９７年６月３０日前完成补办审批手续。
自本通知发布之日起，拟开设国际班轮运输或内支线运输，必须事先经交通部批准。经营国际班轮和内支线运输的船舶，应向港务局、海监局出示交通部批准文件（复印件），不能出示的，港务局不予安排船舶装卸，海监局不予办理进出港手续。
（四）加强统计工作。各班轮船公司每月５日前将上月的“国际标准箱运输量（进、出口）”统计报表向交通部报送（附表二），同时抄送挂靠港口所在地省级交通水运主管部门，该部门将当地的“国际集装箱运量”汇总后向交通部水运司报送；外国船公司经营挂靠中国港口班轮运输的，其“国际标准箱运输量（进、出口）”报表应通过船舶代理报送（中国外轮代理总公司、中国船务代理公司将所代理的外国船公司的报表汇总后报送交通部水运司）。
（五）各船公司、各船舶代理公司、各港务局、各海监局等有关单位应严格遵守和认真执行我部已颁布的《国际班轮运输管理规定》和本《通知》规定。违反者，交通部、省级交通主管部门将按《海上国际集装箱运输管理规定实施细则》、《国际班轮管理规定》有关条款予以处罚。
本通知自发布之日起施行。
附表一：
内支线国际集装箱运量（进、出口）＿＿＿＿年＿＿＿＿季
表号：交业水３表
制表机关：交通部
填表单位： 报送期限：季后５日前
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部门负责人： 填表人： 填表时间： 电话：
附表二： 国际标准箱运输量（进、出口）＿＿年＿＿月
表号：交业水３表
制表机关：交通部
填表单位：＿＿＿＿国内挂港：＿＿＿＿报送期限：季后５日前
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｜ 本 月 ｜ 自年 初累 计
｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－
｜箱数（ＴＥＵ）｜重量（吨）｜箱数（ＴＥＵ）｜重量（吨）
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｜合｜ ｜ ｜合｜其 中｜合｜ ｜ ｜合｜其中
总 计 ｜计｜重箱｜空箱｜计｜ ｜计｜重箱｜空箱｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜货 重｜ ｜ ｜ ｜计｜货重
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２０英尺箱 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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４０英尺箱 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－－－
４５英尺箱 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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按航线分类 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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１．香 港 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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其中中转量 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－－－
２．日 本 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－－－
其中中转量 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－－－
３．韩 国 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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其中中转量 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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４．东 南 亚 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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５．波 斯 湾 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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６．地 中 海 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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７．澳、新线 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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８．欧 洲 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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９．美加（美西）｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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１０．美 东 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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１１．南 美 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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１２．非 洲 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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１３．新加坡 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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其中中转量 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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１４．海参崴 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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１５．国内支线 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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部门负责人： 填表人： 填制时间： 电话：
附表一填表说明：
１．此表由经营内支线集装箱班轮运输的船公司填报；
２．“航线”应列明“装运港”、“中转港”，比如：“南通、上海／欧洲”。
３．“箱数”是指内支线运送的国际集装箱数量。比如、南通、上海／欧洲航线上，南通－上海的运量是内支线运量，上海／欧洲的运量不能算做内支线运量。
４．“一（二）程船公司”以南通、上海／欧洲出口箱为例，是指南通／上海的内支线运量，在上海港中转时，装运到二程船公司Ａ公司、Ｂ公司……的箱量分别是多少。比如：南通／上海出口箱量为１０００ＴＥＵ，到上海由ＣＯＳＣＯ二程船转运到欧洲的为５００ＴＥＵ，由马士基转运到欧洲的为５００ＴＥＵ。
５．“ＴＥＵ”是指按长度折合２０英尺标准箱。
６．国际标准箱按ＴＥＵ算的换算系数：
箱 型 数 量 折合ＴＥＵ
４５英尺箱 １ ２．２５
４０英尺箱 １ ２
３５英尺箱 １ １．７５
２０英尺箱 １ １
１０英尺箱 １ ０．５
附表二填表说明：
１．进出口应分开填写，并注明进、出口；
２．国内有两个以上挂港的，应分港填写；
３．表中所列航线不够或不需要时，可增加或省去；
４．国际标准箱按ＴＥＵ算的换算系数；
箱 型 数 量 折合ＴＥＵ
４５英尺箱 １ ２．２５
４０英尺箱 １ ２
３５英尺箱 １ １．７５
２０英尺箱 １ １
１０英尺箱 １ ０．５
