发布文号: 海船舶［2005］123号
中国船级社、中国船东协会、各有关船公司、各直属海事局：
国际海事组织（IMO）第50届特别海上环境保护委员会通过了对《1973年国际防止船舶造成污染公约的1978年议定书》（简称《73/78防污公约》）附则I修正案，修订了淘汰单壳油船的时间表（第13G条），并增加了限制单壳油船载运重油的新规定（第13H条）。该修正案于2005年4月5日生效。我国是《73/78防污公约》附则I的缔约国，该修正案对我国具有约束力，交通部已发布了《关于<73/78防污公约>附则I修正案和<状况评估计划>修正案生效的公告》（交通部2005年第4号公告），各海事主管机关、船公司应认真执行公告中的相关规定。现就执行附则I新修订的第13G条和新增第13H条的有关条款要求通知如下：
一、对于第13G（5）条，允许中国籍第2类和第3类单壳油船在规定的淘汰日期之后继续运营到不超过2015年交船周年日或船龄满25年（取其早者）。海事主管机关将按照第13G（8）（b）(i)条的规定，拒绝25年船龄以上的外国籍油船进入我国管辖的港口或近海装卸站。于2015年开始，拒绝所有根据13G（5）条在规定淘汰期限后继续运营的外国籍油船进入我国管辖的港口或近海装卸站。
二、对于第13G（7）条，不允许中国籍第2类和第3类单壳油船在规定的淘汰日期后继续运营。海事主管机关将按照第13G（8）（b）(ii)条的规定，拒绝此类在规定的淘汰日期后继续运营的外国籍油船进入我国管辖的港口或近海装卸站。
三、对于第13H（5）条，允许符合该条规定的中国籍单壳油船在满足状况评估计划（CAS）的前提下运营至船龄满20年。按照第13H（8）（b）条的规定，海事主管机关将拒绝根据13H（5）条在规定的淘汰日期后继续运营的20年船龄以上的外国籍油船进入我国管辖的港口、近海装卸站和在我国管辖水域内进行过驳作业。
四、对于第13H（6）条，不允许载运重油的600载重吨及以上的中国籍单壳油船在规定的淘汰日期后继续运营。海事主管机关将按照第13H（8）（b）条拒绝此类外国籍油船进入我国管辖的港口、近海装卸站和在我国管辖水域内进行过驳作业。
五、国内沿海和内河航行油船暂不执行附则I新修订的第13G条和新增第13H条的规定。
请各直属海事局尽快将本通知转发辖区内有关船公司，及时做好宣贯工作。
中华人民共和国海事局章
二○○五年四月五日
