同时，《反垄断法》的实施，对厂家来讲虽然不能像以前一样通过罚款控制经销商的最低价格、异地销售，但是他们可以通过控制品牌和车型这些资源，采取新的手段来应对。如“变罚为奖”，就是把区域管理通知变成通知、建议，对于遵守限价的店可以增加补贴、返点，对区域内销售的车型增加补贴，对于向区域外销售的车型取消补贴;且更加严格“控制资源”，对于遵守价格规定的保证供应，反之则减少货源供应，控制供应总量，限制向外地销售。

　　可见，《反垄断法》虽然推出了，但是，由于缺乏实施细则配合，短期内不会给汽车行业带来实质性变化，即使经销商去告厂家垄断，也很难有裁定依据。最终受损的还是经销商自己。

　　《反垄断法》汽车业的实施终究成全了谁?恐怕还是那些治外法权的利益集团。