外资保险公司要想在中国市场取得更大的市场份额，就必须切入车险市场。首先它有利于企业迅速创立品牌；其次，车险也是一种管理型险种，如果管理好了，还是可以赢利的。

　　如今的中国车险市场就好像一座围城，有人城中发愁、有人偏偏却要挤进去。近日，全球最大的工伤保险集团就瞄准了这个高风险的市场。美国利宝互助保险集团中国发展部董事总经理施德望说：“我们已经向中国保监会递交了开办车险的申请，一旦批准下来，我们就将立即推出车险。”在众多外资车险企业纷纷选择退而结网之际，这种冲动不禁让人感到担忧。

　　抽身而退

　　就在美国利宝宣布要进军车险市场之时，水土不服的外资保险公司们正在与车险市场渐行渐远。友邦等外资保险公司曾在中国寿险市场取得骄人战绩，然而在财险市场最重要的车险业务上他们却要败走麦城。

　　美亚保险是进入中国车险市场较早的外资保险公司，然而近年来旗下车险业务却面临尴尬。美亚保险总经理办公室一位人士表示：“目前车险在公司保费收入只占很小一部分，基本上没有怎么开展起来。”皇家太阳也是进入车险市场较早的一家外资保险公司。当记者与该公司北京办事处取得联系后，办事处一位女士说：“现在我们基本上不做车险了，因为我们不能够办理第三者，谁愿意办保险还要跑几家公司啊。”

　　中央财经大学保险系主任郝演苏解释：“现在我国第三者险尚未对外资开放，消费者到外资公司买车险之后，还需要到中资保险公司购买第三者险，这无异于给消费者制造了很大的麻烦。”而政策的限制也导致了外资对车险业务十分淡漠。

　　统计显示，1～2月份，中资和外资财产险公司分别实现保费收入218.13亿元和2.63亿元。而中资财险公司70%左右的保费收入都来源于车险(车险保费收入将近140亿元)。然而外资保险公司中美亚1～2月实现保费收入8188.79万元，皇家太阳实现保费收入1213.76万元。两家公司的车险只占其收入的极小部分，相对于中资保险公司的140亿元保费收入，外资保险公司确实有些尴尬。

　　江湖凶险

　　其实，就在外资保险公司倍感尴尬的时候，中资财险公司也在为车险业务发愁。据了解，到2004年中国财产险业务总保费是1089亿元，其中车险保费收入约为750亿元，约占总保费收入的68%。但就是这个最为重要的业务却让中资财险公司苦不堪言。

　　车险占据了财险公司收入的半壁江山，为此他们不得不为争抢市场份额大打出手。不少公司甚至为了拼抢市场份额而放弃利润。广东省人保车险部人士表示，车险赔付率一直处在60%以上，这远远超过了车险收支平衡的临界点48%。