昨日，市十二届人大常委会第四十一次会议审议了《郑州市城市道路交通安全条例（草案二次审议稿）》（以下简称《条例（草案二审稿）》）。交通管理部门负责人透露，如果实施该条例，购买电动车将实行实名制，登记上牌费用20元左右。

电动车造成的平均每天36起

    昨天的讨论中，郑州交警支队队长常志军拿出了一份《郑州市城市道路交通安全条例》情况说明。目前郑州市电动自行车品牌多达130种，数量50万辆，但符合时速不得超过20公里、整车不超过40公斤、具有脚踏行驶能力、电动机额定连续输出功率不大于240W的国家标准要求的只有10余万辆。

    据不完全统计，今年1月至10月，因电动自行车引发的交通事故达10884起，死亡37人，受伤4202人，114万多元。电动自行车引发的交通事故已占全部交通事故的60%，平均每天36起。

     《条例（草案二审稿）》第二十三条规定，电动自行车、残疾人机动轮椅车在非机动车车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。“必须控制时速，才能避免更多的事故发生。”常委会组成人员说。

建议

建议电动车实行实名制，强制登记

    在昨日下午的分组讨论中，电动自行车实行实名制成为人大代表和常委会组成人员讨论的焦点。“应该在《条例（草案二审稿）》第十一条中进一步确定电动自行车实名制的要求。”有常委会组成人员认为，这样具有更强的操作性和强制性，建议“不上牌的电动自行车就不能上路”。

    “如果条例实施，市民能否接受，管理是否能跟得上。”市人大代表王中朝也对该条例今后的实施很关注，“交通管理部门要注意管理方法，市民也要接受‘实名制’，两者之间需要进一步‘磨合’。”

登记上牌可能每车20元

    上世纪后期，全国曾经实行自行车实名制管理，很多老自行车的车把上仍有清晰可见的钢印编码。“以前买自行车都要打上这个钢印，还发一个自行车登记本，与购车发票相符。”市民张宏新回忆，因为打了这个钢印，丢失的自行车也最终能找回。

    “现在都是团伙快速作案，电动车丢失后，一个小时后就可能被肢解再偷偷溜进市场。”常志军说，电动自行车丢失也成了现在治安案件中的多发案件。他透露，如果实施电动自行车实名制，不仅在车辆上有明显的牌号，还会对牌号进行技术设置。“将对牌号进行分离设置，车主离开电动自行车时将抽去牌号的部分号码。”他还透露，依照其他城市电动自行车实名制管理收费标准，郑州市拟定的收费标准在20元左右。

已买的不符合国家标准的电动车也能上牌

    “我的电动自行车跑跑都超40公里的时速了，能否上牌呢？”市民王军领花1600元在建设路附近刚买了辆电动车，车速总是超高。据了解，目前我市不符合国家标准的电动自行车约40万辆，这些车能否上牌呢？

    《条例（草案二审稿）》附则中明确规定，在本条例施行前已购买的电动自行车、残疾人机动轮椅车，应当自本条例施行后3个月内到市公安机关交通管理部门补办登记手续，准予上路行驶。其中，对设计时速超过国家标准规定的，应当采取限速措施后方予登记。

办事大厅门前应施划免费停车位

    我市机动车的保有量猛增，目前已达110万辆。而机动车停车场、位严重不足。《条例（草案二审稿）》第三十六条规定，单行道、宽度超过11米且机动车道与非机动车道之间未设置隔离设施的道路、有条件的住宅小区周边区域，都应当纳入城市道路停车泊位施划规划。

   另外，行政机关办事大厅、行政服务中心门前应当施划免费停车泊位。住宅小区、单位的停车场，在满足本小区、单位停车需要的情况下，可以向社会开放，并可收取合理的服务费用。