笔者无本也无车，对知之不多，基本还停留在小学里学的“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”的阶段。一觉醒来看报纸才知道，现在“绿灯行”也不行了。《新京报》12月4日报道，拥堵时间闯绿灯也要，而且闯黄灯、绿灯都要严罚，不仅罚款还要扣分。交管部门解释说，这样做是有法律根据的。

　　不少司机感觉现在过路口就像在“赌”，不知这一脚油下去能不能押准

所以有市民疑惑地说，绿灯、黄灯也都“不能行”了，那路口干脆全改“红灯”得了？这其实说的是一句气话。俺们还没“笨”到听不懂北京交警讲的那些道理，问题在于动不动就罚款，还言之凿凿“严罚”，实在是有点不和谐。再说，市民说得也不是没有道理，路口堵了，交警有没有责任。路口都堵了，绿灯还亮着，有关交警该不该受罚？那谁罚呢？

不是说罚款不行，即使做不到罚得人心服口服，也得讲点科学。各项硬件设施是不是都完备了？交通管理部门是不是都尽到了责任？君不见各路口“急刹”越来越多，声音越来越刺耳？为何，夫黄灯者，是为红灯的一个准备缓冲。那现在何为“闯黄灯”？人又如何能预期黄灯何时“猝然”降临呢？所以，不少司机感觉现在过路口就像在“赌”，不知这一脚油下去能不能押准。

这种窘况有“史”为证：《北京晨报》就曾载文说，部分违章是缘于硬件滞后。就拿闯黄灯来说，目前北京的信号灯90%以上没有时间指示，司机在何时启动、何时减速停车上只能凭感觉，那怎能保证以80公里时速行驶的在黄灯闪烁的那一瞬间停下来而不跨越黄线？

《葫芦岛日报》11月29日提醒人们：“闯黄灯也有很大危险”。为了让司机们分清到底啥时候该踩，俺们强烈要求，在黄灯前再加一个白灯，表示“该减速了”，如果不够，还可以加个紫灯，表示“准备减速了”，再不够还可以加个黑灯，表示“准备亮紫灯了”……

行政法规或是实施细则的修改，得经过哪些程序批准？又用不用听个证什么的？

俺们承认您有权罚款，俺们想不交也不行啊，俺们愿意守法。但罚也不是现在北京的这种罚法。今天出台几个规定，明天又几个，有点像开工新项目。就是新项目，也得“董事会”讨论讨论。行政法规或是实施细则的修改，得经过哪些程序批准？又用不用听个证什么的？笔者不敢断言没有这些程序，问题是也没人给解释解释，至少俺们没听说。再说了，俺们这些开车和不开车的，平时基本也没什么机会学习层出不穷的“新法规”，基本都是被罚了款，在俺们的追问下，交警才会“透露”一二。这样的“学习”太不系统啦，你永远不知道下个被罚的理由是什么，正如《北京晚报》的评论中所说，“变幻的路况令新老司机常走常新，交通罚款已经成了养车的成本之一，一个月如果不到五六百就感觉自己很赚”。