19日早晨，依靠两条私人公交线路出行的纽约市民只好寻思其他办法回家。由于美国公交工会组织同公交管理部门于18日举行的谈判出现破裂，上述两家私人公交公司开始举行罢工。

　　据了解，乘坐公交和地铁的700万纽约市民都将因罢工而受影响；纽约市长布隆伯格则称，罢工会使纽约每天蒙受4亿美元的损失。

　　谈判破裂后罢工即开始

　　据美联社19日报道，18日下午，纽约公交工会同纽约大都会捷运局（MTA）在曼哈顿酒店举行了简短谈判，希望就新雇员、养老及罢工事宜达成共识。但MTA谈判人员加里·德拉维尔森对外表示：“谈判并未取得最终成果”。

　　纽约公交工会官员乔治·詹宁斯对此称：“罢工开始时只会令人稍感不安，不过问题后来会变得越来越严重。没有人愿意在圣诞节期间罢工。如果谈判存在转机，我们是不会采取罢工措施的。”随后，纽约两家公交的运营业务于19日停止。

　　不少市民对罢工产生了反感情绪，57岁的布尼达指着身边数名老妪说：“怎么能支持罢工呢？司机不上班，她们就得在寒风中走到家，很不安全啊！”在公交公司罢工之前，纽约市长布隆伯格发表了例行的周末广播讲话，称罢工“应该被谴责”，它将使纽约市每天蒙受4亿美元的经济损失。

　　罢工工人未受法律限制

　　据了解，在18日相关谈判中，纽约大都会捷运局同意三年内每年提高3%的新雇员养老福利，但公交工会却坚持要求将每年的数字提高到8%；纽约公交工会还反对纽约大都会将新雇员领取全额金的年纪由55岁提高到62岁的做法。

　　拥有3.3万名成员的纽约公交工会是于16日宣布19日采取罢工行动的，而皇后区的上述两家私营公司约750名工作人员为该工会成员。目前，此两家公交公司正处在被纽约交通管理部门接管的过程中，因此暂时不受美国禁止公职人员罢工的法律（即“泰勒法”）限制。

　　据悉，在纽约历史上，上一次爆发全市规模的公交公司及地铁罢工事件还要追溯到1980年，当时整个罢工活动共持续了11天。此后，纽约市政当局专门制定相关法律，对参与罢工的公职人员进行严惩。
 
 来源：新京报