单双号,限还是不限都是难题
www.110.com 2010-07-10 12:30
实行单双号的利弊不必多说。
讨论中反对继续实行单双号的有几条理由:放开油价比单双号限行有效,实行单双号将激发社会新一轮买车高潮,汽车的闲置和停车位的占用都会增加——这些也都是实话。
但是,实行单双号,核心问题是侵害公众财产使用权。对此事,政府有权决策吗?在举行奥运会前实行临时单双号限行措施,虽然没有进行“一定程度大讨论”,但北京市政府是考虑到车主的权利问题的,政府决定减征3个月的车船使用税和养路费,约13亿元。这是一大进步。而今,临时措施要改成规则了,事情就起了质的变化。
临时单双号限行,属于特殊时期政府的“征用”,虽然缺少一定程序,公众也理解并接受了。而一旦形成规定,则是公众的财产使用权受到了侵害,这就不是政府所能决策的了。
改革开放30年,主要就两条,一是将选择权还给公众;二是逐步建立起保护公众财产的法律体系,经过多年磨砺,《物权法》终于开始实施了。
可以想见,如果在北京对单双号和一户一房展开“一定程度大讨论”,反对者可能占优,因为北京人多有房有车。如果这个讨论放在偏远城市,或许赞成者居多。这就形成了所谓“多数人的暴政”,并狠狠地嘲笑了法律。
——(8月29日《中国青年报》)评北京机动车单双号限行问题的大讨论
眉批:单双号限行的好处,公众有目共睹。但有车一族与无车一族的感受,确是真实而不同的。只是这两种感受,却不足以作为临时政策转为长期决策的依据。毕竟,解决城市交通之堵,根本在于发展公共交通。
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