你好， 房屋情况说明   房屋原在老江南路西侧，1990年新建房时离公路3米

你好，
房屋情况说明
 
房屋原在老江南路西侧，1990年新建房时离公路3米，因考虑安全问题，家里在距房屋最窄1米多处，与公路中间堆了土坎，并种植树木，形成隔离带。后面因路面逐步扩宽，公路和家里自种植的绿化带紧挨一起，房屋墙面距公路不到2米。自有重修公路规划开始，相关部门多次来家里进行过房屋评估、划线，一直强调属于拆迁范围，不能重建。
据说因屋后液化气站拆迁赔偿要求高，后修路规划改为单向原公路东侧扩展。新修G240时，因使用原公路运输及扩建施工需要，为配合修路，我家里自种植的绿化带已砍伐推平。G240拆迁指挥部一直承诺是先把新修路面上的房屋拆迁完，通车后再评估拆迁我们的房屋。在修路过程中，因距修路路面近，特别时先期都将原路面甚至被推平的原家里绿化带路面作为工程车辆通行线路，后期又将这些路面深挖，压路机、工程车辆施工时，房屋震动很大，特别时压路机近距离通过时，房屋震动时，正屋檐瓦面都有下掉瓦碎片，墙面掉屑，后来发现墙面有裂纹，下雨天屋面有漏雨。尤其是原来的修理店房屋，墙面裂纹多、较大。
2017年7月G240全线通车后，7月28日指挥部会同镇政府共十多人，来进行了一次测量，测量距离为3.2米，属于红线范围。这次测量后，指挥部相关领导仍一直不给出拆与不拆的结论。后老父亲去指挥部找了相关领导，该领导放言，不能动不动找他，否则能拆的也不给拆了。
直到2018年5月，公路全面施工完毕，水沟、绿化带都已完工，交通局重又派人过来测量，说墙面距离水沟有5米，不给拆迁。后经测量，交通局的测量并不准确，因担心施工车辆影响，父母在屋旁堆积了很多树木，妨碍了测量点屋旁走行和测量。经自己测量，屋墙面距水沟实际约4.7米，距绿化带3.2米；若从屋台阶算，实际约4.2米。
另查相关湖南省法规，G240属于国道，距路面20米都属于红线距离。
对于我家房屋到底是否应不应该属于拆迁范围，对于交通局的结论，这其中是否属于个别领导个人意思，本人深感疑惑。