那么是不是公路收费该取消了？？？

　2000年10月20日，朱镕基总理签发了《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。从2001年1月1日起，在我国境内开征车辆购置税取代车辆购置附加费。这主要基于以下考虑：

　　（1）车辆购置附加费是1985年经国务院批准，在全国范围内普遍制征收的专项用于国家公路建设的政府性基金，是国家交通基础设施建设的重要资金来源。随着时间的推移，车辆购置附加费也暴露出一些问题，如个别地区存在巧立名目，搭车收费及乱罚款等现象，社会负面影响较大。

　　（2）国务院决定，从2001年起，以车辆购置税取代车辆购置附加费，使之成为新一轮费改税的先行者。车辆购置附加费具有明显的税收特性，将车辆购置附加费改为车辆购置税，要求纳税人依法缴纳税款，有利于理顺政府分配关系，提高财政收入占GDP的比重，增强政府宏观调控能力。

　　（3）税收行为比收费行为规范，收支要纳入预算，实行规范化财政管理，接受社会各界监督。开征车辆购置税取代原有车辆购置附加费，资金主要通过税收手段依法筹集，并由财政渠道安排，将收支纳入法制化轨道，纳入国家预算，置于国家监督之下，这样一来，就会大大提高政府部门的透明度，防止资金使用缺乏有效监督而产生的腐败，胡利于交通基础设施建设资金的依法足额筹集，确保资金专款专用，从而促进交通基础设施建设事业的健康发展。对于税款，征收部门只征不支，从而有效杜绝了收费养人、坐支挪用现象的发生。

　　（4）从国际通行做法看，发达的市场经济国家普遍通过税收筹集交通基础设施建设资金，极少采用收费的方式。