四十载奉献坚定不移 三十年受骗无处讲理

六.七十年代山西公路等级低.路况差，工作环境恶劣.，工作量大，没人愿来这里工作，我们中有农户也有城镇户，刚毕业或退伍，就怀着修桥补路.造福人民的理想，投身了公路建养工作中来。七九年按国家劳动工资计划内，用于国务院劳动主管部门确定的.需要招用劳动岗位订为协议工。我们的辛勤努力，得到了党和领导的认可，称我们是大路的灵魂，报五一奖.集体记功.评为先进.标兵.技术能手的数不胜数。 
             八九十年代，全部深造.中高级技术学习.，各种筑路.养路技术培训，称我们是大路的老黄牛，大道天使.技术骨干主力军，大都任班组长.施工队长.技术员。八六年国务院发布，国营企业实行劳动合同制，其中规定；国有企业，事业单位，社会团体在常年性工作岗位上的工人，可以按五年以上的长期工，一至五年短期和定期轮换工，一 年以内临时.季节工招用，不管哪种形式，都要按规定签订 合同。

.九一年国务院又发布87号令，企业，交通.铁路招用的农民合同制工人，使用期限在一年以上的，必须在国家下达的劳动工资计划之内，用于国务院劳动部门确定，需要从农村中招用劳动力的生产岗位，须报省.直辖市.自治区人民政府批准，方可招用 ，两部法规都规定，招用都必须按规定签订劳动合同，由单位到劳动部门办理录用手续.并备案。都规定合同制工人和其他职工享有同等的权利，各种福利.待遇.保险和其他职工相同。

                     而山西 公路局无视国家政策.法规，和养路工的疾苦，在多次协议到期后，都不按规定用工，用等待上级文件为由，继续强行按有利他们的协议工使用养路工，。

               九五年劳动法的实施，使我们看到了一线希望，我们满以为堂堂国家事业单位，肯定能依法.合情合理地同我们续订合同，很多人都盼望能协商依法签订无固定期限合同，结果等到的还是继续留用，签订领导早已准备好的格式合同，没有协商余地，愿者签.不签别干，。当时我们已经工作二三十年了，对修桥补路这份工作已又了浓厚的感情，虽然一次次升工资.发福利.发奖金都没有我们的份了，责任义务越来越多了，但站在弱势地位，只好再等党的好政策了，相信党和人民不会忘记我们的。

                等到二00二年人事部又下发，‘事业单位实行人员聘用制的通知’，其中规定；对在同一单位工作满二十五年的人员或者在同一单位连续工作10年距国家规定的退休年龄不足10年的人员，该人员提出续订至退休的合同，应当于该人员订立至退休的合同。我们再次与单位协商，还是等待。

                 等到二00八年，劳动合同法又实施了，全省养路工强烈要求依法续订合同，并补办社会保险。回答还是等待。于是各地市养路工先后从基层，劳动部.门，人大，工会.交通部等职能主管部门不断地反映，等到 了二00九年年底，终于有了结果，说我们以前所有订的合同.协议都不算，不管有啥都是按临时工处理，就能挣最低工资，只能缴养老保险，其他福利无权过问。于是全省十一个分局，相继依照省公路局精神，从九五年起，为养路工补缴至二00九年底的养老保险，而且按最低标准，‘他们三险一金’但前提是每人必须先签解除合同书，声明从二00九 年底，与公路段无任何关系书，签订个人委托劳务派遣公司办理养老保险书，限期签订，过期责任自负，与公路局无任何关系。 

                    就这样我们从十五.六岁，为国家公路事业献出了宝贵的年华，做出了不可估量的贡献，到如今伤痕累累、青春不再，无故的，强行的被解除了，城镇户的连下岗，失业也不算，失业补助没处领，有病没处医，居无定所，农户的土地已转包了，全部变成了无业游民了。在这个年记又有谁愿意雇用呢？我们上有老下有小需要养活哪，这样无非是往死亡线上赶我们啊。

         多年来遭受歧视盘剥我们可以忍受，如果现在单位有困难我们还能同甘共苦，可如今单位的经济.效益有目共睹，也不是即将倒闭.效益不好的私企个体，堂堂的国家事业单位，执党的以人为本.成果共享.依法行政的政策和国家的劳动法律.法规不顾，占着强势地位滥用公权，把党和国家给于我们权利一剥而光，同在阳光下.同是中国人，我们也是为国家做出贡献合法公民，为什么遭受如此对待就没人管呢！我们在全省到处求助无望的情况下，只有求助我们的好心同胞、律师们给我们想一个到那讲理的办法，为我们伸张正义.主持公道，还我们一个合情.合理.合法的，中国 工人应有的对待。我们 会感激终身。