如何起诉，起诉谁（人，公司，船），如何要回我的工资

2010年1月27日
本人卢建荣在接到香港瑞宝尔船务有限公司的人事经理闫雪梅（办公地址：上海市逸仙路300号元和投资大厦303A室）电话问我是否有兴趣做他们公司的船，我答应先了解后再说，她要我1月29日去公司见个面。
1月29日
我准时到他们公司。闫雪梅告诉我：船名（彩新，CAIXIN,船舶呼号：XULC3,IMO编号：9545596，船旗国：CAMBODIA,船籍港：PHNOM PENH,船舶所有人：香港彩新船务有限公司）是中国军公企业2004年造的，舱盖及压舱水都没问题，机舱设备还可以等。上任船长已做了半年，合同快到期了因此换人，听听还行，答应他们年后先上去看看，定月薪三万人民币（指进入我工资卡的金额），上船前签合同，其它劳务费按他们公司规定执行。
2月13日
我把我的海员证复印件发给了闫雪梅，以便能提前办理出境证明。
2月16日
闫雪梅又打电话确认我是否确定上船，我说答应的就会遵守，然后她又告诉我应该初七或初八上船。差不多那个时候船从韩国回到秦皇岛。
2月 20日
上午我接到闫雪梅的电话要求我初八赶到秦皇岛，鉴于那时买不到初七，初八去秦皇岛的火车票，故公司要求我改买飞机票，让我自己先垫钱购买，然后上船再寄公司报销，人事经理闫雪梅声称：公司初七不上班，没办法签合同，合同会传给代理，上船后签。
2月21日
我早上九点从家出发，乘飞机经天津，然后转火车往秦皇岛，于当天晚上八点到达秦皇岛。问代理（秦皇岛外轮代理公司）他叫我先住下，因为我的出境证明还没有办出来。
2月22日
等到下午五点半，代理通知我去公司，然后去边防办出境事务。
上船时已是晚上八点多，我在船长房间办交接，由于上一任船长急着回家，除证书备用金交的仔细之外，其他也都是很快的。等交班任船长（王维明120107195404264551）下船后，我才有时间好好地看看。
首先是驾驶台，发现C站终端不能存文件，然后接班的二副上驾驶后，就说到雷达一个大的，但近距离扫描不好，一个小渔船用雷达尚可，舵不能两台舵机并机。反应慢，室内广播系统是坏的。驾驶台与机舱，舵机间的直通电话是坏的。好多信号灯测试灯不亮，不知何故。然后看看装货情况，发现船体有几根大的颜色特别鲜艳的柱子，这时大副上驾驶台，我问这是什么？他告诉我上航次去韩国卸卷钢时发现船体有两处很大的裂缝，然后就空放回烟台后，叫了几个工人修了一下就完事。根本就没有船检人员的检查，共计加了16根很粗的铁柱，然后告诉我这也不是军工企业造的船，查航海日志发现上一任船长才干了1个月。这时发现我被骗了，本想立即下船，考虑到：我下船，船就要停航，对公司损失大了点，就立即打电话给闫雪梅要求下航次回国后就立即下船，她答应了。
2月23日
早上开船，在引水下船后，老轨打电话上来：“说要立即停车，不能坚持了。”然后车就停了，这时，船就在防波堤的口子上，我就用船的余速慢慢地把船驶离防波堤。就停在了防波堤外面的航道上，向秦皇岛交管中心报告，要求抛锚。交管不同意，就在航道上漂，一小时后主机恢复，向交管申请开船（这一切交管中心都有记录）。
2月24日
早上船到成山头附近时又停车，大概一个小时后主机修复。
2月25日
到仁川2号锚地抛锚候泊。
2月26日
07：40LT上引水，08：00LT发现车钟失灵，无法使用，改用电话。电话声音又不是很好，所以引水也很急，马上就要进船闸了，还没修好。只好继续用电话，这样车的反应就慢多了，正紧张的时候，老轨告诉我：副机有一台坏了不能用，还有一台有小问题，所以前后绞缆机不能同时用，最后终于靠好码头。我立刻要求代理发了一份我要求在下港休假的报告，同时也回报了船的状况，这船没法干，太不安全了。
2月27日
我又要求代理发了一份我要求在下港休假的报告，晚上仁川开船。
2月28日
晚上23点多时，船航行在老铁山水道，由于大风，船跑不动了，舵没有反应，这时，老轨报告舵机漏油，就向大连交管中心报告，要求掉头回去，在交管特许下，船掉头，逆向行驶，到大连港外面避风抛锚，（已是3月1日早上七点多）老轨赶紧修舵机。
3月1日
晚上18点50分，收到大连台的气象后，确认渤海湾气象已好转，就决定起锚。19点05分，通知机舱备车，通知后机舱没有备车，老轨上来告诉我，公司扣他工资，没有按合同按时发工资，他要求公司把1，2月的工资立刻打到卡上去，这时大副也提出要求先付他的工资。，听老轨大副说：经与公司交涉后，公司答应了他们第二天早上十点前把1，2月的工资全部打入他们卡内。我要求他们立刻备车起锚。21点05分，锚起续航。
3月2日
在老铁山附近，有六到七级大风，船比预计的晚到，到秦皇岛西锚地前一小时，通知机舱换油，到西锚地还有两海里左右时，老轨上来要求掉头开，不知何故，没有理他。然后，11点10分时发现主机停了，也不知何故。问老轨也不说。在与秦皇岛交管中心沟通后，即下锚。下锚后才知公司违约，没有把工资打进他们的卡内。然后老轨和大副与公司交涉。下午14点10分，卫检人员上船办关。卫检人员下船然后，我要求驾驶员收听08，14频道，一有进港消息，马上备车起锚，船上的手机一直开着，都没有消息，一直到晚上22：30公司派人（总经理助理韩结根船长等4人）上船：通知备车起锚，进靠八公司21泊，靠好后韩结根船长等4人下船，已是3月3日了。
3月3日
早上10时多，韩结根船长等4人上船与老轨和大副谈判。谈好后，我就要求韩结根船长：与我签合同或在我离船前把我的工资结清。韩结根船长表示：人都下船了，合同就不用签了，他用他的人格保证我的工资下船后立刻到帐，由于韩结根船长是我的校友，又是总经理助理，我就想信了他。
3月4日
接班船长上船，我按公司规定进行交接，交接后韩结根船长假装打电话给人事经理闫雪梅给我们打工资。我们以为没问题了，就跟代理下船办理边防手续。由于边防站电脑故障，一直到12点多才办好，发现工资仍未打入。
3月8日
星期一，与公司交涉，总经理杨志舒避开，不见我们。韩结根船长，人事经理闫雪梅表示：总经理杨志舒不同意发工资，他们也没办法。

因此：我要求法院判决：总经理杨志舒（公司法人）立刻支付（按劳动法）我双倍的工资和我来回的路费，共计：22584.8元人民币。


起诉人：卢建荣

2010.03.14