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好心搭载，却酿悲剧，车主是否没有责任。

广西－防城港 10-05 10:13 悬赏 5 发布者:feng85…… 给我留言回答:(2)

A应朋友B（车主）的邀请搭朋友B（车主）的顺风车回家（A不需要支付任何费用），半路见B有疲劳状（因B案发前一天晚上只睡了3个小时，且B之前也对A说过因为休息时间不充足，叫A帮开一段），于是当B从6点开到9点，3个小时左右后，A询问B是否要帮忙，B将车给A帮开，A开车后出了车祸，当时快要撞上时车主大叫，你没踩刹车，A被吓着脚一松，原来踩刹车的脚，换成踩油门了，高速路上追尾了别人的车，交警判全责，双方车子损坏惨重，双方都只有交强险，只有对方死机有皮外伤，以及撞坏公路护栏。

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[广东-广州]
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回复时间： 2012-10-05 11:14

先由交强险公司赔付双方损失

追问：

然后保险公司向谁追尝呢，司机，还是向司机和车主

回答：

交强险保险公司赔付后不能追偿，这不需要你担心考虑

[广东-广州]
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回复时间： 2012-10-05 12:40

显然是A的过错，B无须承担责任。

追问：

那A不是非常冤，帮忙还把自己搭进去，车主B笑死了，难道这不是好意同乘的范围吗，顺路坐上该车一起返程，车上的每一个人都是车辆运行利益的享受者，包括驾驶员自己，各方之间仍然是普通的好意同乘关系，发生车祸后还是应当遵循谁犯错谁担责的原则。“好意同乘”过程中乘客去开车转换成驾驶员身份后，虽然乘客是在“帮”车主开车，但这里的“帮”只是一个事实状态，不构成 “帮工”法律关系，否则的话，本身乘客可以上车与车主同行就是车主在“帮”乘客的忙，顺路搭乘其一程，照此逻辑车主与乘客之间不也构成帮工关系了吗？那最后到底是谁帮谁了，这就成“先有蛋还是先有鸡”的问题了。几个人基于友情同乘一车，无论是谁在开车是不影响各乘车人之间的“好意同乘”法律关系的，当发生交通事故后，还是应当以谁有过错谁赔偿的原则来确定赔偿义务人，如果是驾驶员的过错，无论其驾驶员身份是由车主还是乘客转换而来，都应当适当减轻驾驶员的赔偿责任。这是否也有道理呢？

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