电动三轮车只是社会发展的一个的必然产物。

中国是一个人口大国，90%的电动三轮车销往农村。我们思考问题不能从机动车与非机动车的角度考虑，我们的从中国的国情思考，现在的电动三轮车就好像当年的三轮车，新中国成立以后出现了四轮车，四轮车又分运输车和农用车，而老百姓最实用的是拖拉机，可以在地里种种地用，随着社会的发展老百姓开始在务农空闲时间，开着拖拉机到集上买些地里的土产品还有做些小买卖，后来因为冬天太冷于是就在拖拉机上自己改装上车棚，四汽车做生意是很好，但它的价格让农民很难接受，再说大家都知道汽车是不可以种地的，可是有那个农民会做买卖一辆车，种地一辆车呢，后来 一个农民盼望已久的产品出现了，那就是三轮车，即可以种地又可以做生意最主要的是花钱少，这就是国情，
    而电动三轮车呢，那也的从新中国成立以后开始，人民实用的是独轮车，自行车，三轮自行车，我给你们讲讲我们村用这几款车的历史吧，60年代用独轮车装载200公斤，推着到100公里远的地方去做小买卖，70年代骑着自行车从山东到东北三省去跑小百货，/80年代农村人骑着脚蹬三轮装载300公斤到邻县40多公里去赶集，那走的可是乡村土路，什么奥运冠军，越野冠军骑骑试试，90年代世界呼吁环保，节能，我们起上了电动三轮车。电动三轮车，谁们起呢？农村人，一部分是做小买卖的赶个40公里远的集，装上两组电瓶，起早3点去，下午3点回来额，饿了啃个馒头，渴了喝点凉水，一份钱都很不得分开花，你给他说电动三轮车要上牌，要办证，还有一部分是老年人，自己没有收入，过年了孩子们打工回来，给老头买辆电动三轮车，接接孩子，你让一个80多岁的老奶奶起驾驶证吗，要不然就叫她退后10年去骑脚蹬三轮，要不在退后20年叫一个80岁的老奶奶推着独轮车去送孙子上学，考虑安全问题，上了牌照就安全了吗。再说电动三轮车上了机动车牌照，能上机动车道吗？起不起牌照，驾驶证有争论我不反对，我只是想说，请那些无关要紧的人，给我们这些地地道道的农民一些生存的空间，如果你觉得我说的没道理的话，那你站在我们农民的立场替我想一下，最好是在你骑着脚蹬三轮装载300公斤货物，骑上40公里后休息的时候在想，也许那个时候脑子会清醒些，我的意见只代表那些能让农民接受的小型电动三轮车。
                                                     -- 宏禄哥