就连通用汽车工程师都说,最关键是将悍马卖掉。
腾中在质疑声中,与通用汽车签下了收购悍马最终协议,持续3个月的收购悍马一案终于要落下了帷幕,目前只剩下了两国政府的审批,特别是中国商务部的通过。但是,纵览各界声音,到现在依旧是悲观者居多,看好者寥寥无几。在这单交易中,腾中除了用1.5亿美元买回曾经无限辉煌[综述 图片 论坛]的悍马商标与3000个工人职位外,似乎找不出它得到了什么。
或许可以做一个这样的假设,此次交易能顺利地通过政府部门的审核。然而,腾中能从悍马的身上得到什么呢?
根据协议,腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权,同时拥有生产悍马汽车所必须的具体专利使用权。但是,在业界,悍马的技术已经是老掉牙了,就连通用汽车工程师都说,最关键是将悍马卖掉,它已经不能代表汽车市场的潮流,在目前情况下,卖掉是最好的选择。
从现在来看,腾中在中国的质疑声,美国的吆喝声中将其揽入怀中,虽然腾中是有着良好的愿景,通过技术改造发展节油悍马,适应现实的发展趋势,重夺悍马声誉。但从现实来看,困难却是十分大,首先,从销量颓势来看,悍马已经从巅峰的数万台跌落至现今的几千台。如何扭转?拿什么来扭转?都不是一两句口号能改变的。再者,从市场的竞争角度来看,小一号的SUV,纯越野车的市场并非空白,路虎,奔驰都已经早早布局,悍马的竞争优势在哪里呢?还有,从腾中重工的资本来说,能否有足够的资金链填满悍马现在的大窟窿呢?
也许,腾中得到了一次投资机会,以开发中国市场拯救悍马,腾中重工总经理杨毅曾表示,悍马在中国的潜力是巨大的,中国的公司有能力为悍马的管理团队提供这方面的帮助。换句话说,腾中是看好悍马在中国的市场,作为中国企业拥有天生的优势。但这无非是一种赌博,中国市场确实有潜力,但别忘了,开发市场需要有先进的产品为基础。
如今,双方已经签署收购协议,作为今年首家成功收购国外汽车品牌,我们也期待悍马在腾中的手中能灰姑娘变公主,希望腾中跟李炎能妙手点睛,若干年后悍马能重回巅峰,以回应现在各方的质疑。
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