波音信用危机中走马换帅

美国波音公司12月1日宣布，公司董事会经过慎重考虑决定接受现任董事长兼首席执行官菲利普·康迪特的辞呈，任命现年67岁的老将哈里·斯通塞弗为总裁兼首席执行官。据了解，波音此次任命打破了要求首席执行官年龄必须在６５岁以下的“老规矩”，可以说是非常时期的非常举措。
    康迪特辞职的消息传出后，纽约证券交易所的波音股价应声下滑，比前一交易日下跌３７美分。
    从康迪特手中接掌大权的斯通塞弗说，他上任后的首要任务就是重塑波音在政府眼中的诚信形象，并保证将把波音目前正在进行的几个重大项目继续推行下去。
    丑闻中下台势成必然
    现年６２岁、为波音效力３８年的康迪特表示，促使他下定决心离开波音的原因是近来的一系列争议。
    据报道，今年披露的一系列欺诈和道德丑闻使得波音公司形象和利益受到很大损害，并且失去了美国政府和国会的信任。
    今年７月，美国空军宣布暂停波音公司承包军事卫星发射项目的资格，并取消了波音公司承接的７个军事卫星发射合同。原因是调查发现，波音公司职员曾偷窃对手洛克希德·马丁公司的内部文件。
    此后，美国政府又在一份文件中指出，在美空军招标过程中，当时军方采购事务的负责人达尔利恩·德鲁尤恩曾向波音公司泄露其竞争对手空中客车公司标书的重要信息，且德鲁尤恩退役后担任波音副总裁兼导弹防御系统研发部门副总经理。
    为了挽回公司形象，康迪特已于上周将德鲁尤恩解雇。但看来此举也无法挽回美国政府和国会的信任，因此，康迪特离开波音也就变成必然的妥协。
    危机中掌舵议论纷纷
    此番“受命于危难之中”，斯通塞弗一方面宣布将保持公司的战略方向，另一方面强调将致力于恢复公司在军事项目方面的信用。
    斯通塞弗强调，波音公司目前最重要的任务是向政府表明“我们不但十分配合，而且还是模范供应商”。
    斯通塞弗精于节约成本，因此，他出任新掌门受到股东们的特别欢迎。不过，航空业独立分析人士斯科特·汉密尔顿却指出，正是在斯通塞弗担任麦道公司首席执行官期间，麦道公司逐渐从商业飞机市场退出，并最终于１９９７年和波音公司合并。两公司合并后，波音将总部从西雅图迁到芝加哥，并逐渐退出商用飞机生产领域。许多人认为，此举标志着波音开始走下坡路。而且，工会代表们对斯通塞弗上任也不高兴。职业和工程雇员协会发言人比尔·杜戈维奇评论斯通塞弗上任说：“很显然这表明波音公司中的麦道帮占了上风，他们能否最终控制局势另当别论。”
    不过，斯通塞弗本人并不认为自己只是一个临时替代品。他表示：“只要健康允许，我就计划干下去。”
    ■链接
    菲利普·康迪特
    １９４１年８月２日出生于加利福尼亚州，１９６５年获普林斯顿大学航天工程学硕士学位，１９７５年获麻省理工学院管理学硕士学位。
    １９６５年加入波音公司，１９６８年起任波音７４７高速构型项目首席工程师，１９７３年任波音７２７市场部经理，１９７８年被任命为波音７５７计划的总工程师，１９８４年起任波音商用飞机公司负责市场和销售的副总裁，１９８９年起任波音７７７分部的执行副总裁兼总经理。１９９２年被选为总裁并进入董事会。１９９６年起任首席执行官。１９９７年成为波音公司８２年历史上的第７位董事长。
    哈里·斯通塞弗
    与前任康迪特一样，斯通塞弗也是工程师出身，在航空业界有着丰富的经验。他曾在麦克唐奈－道格拉斯公司担任首席执行官３年，１９９７年麦道公司和波音公司合并后，斯通塞弗进入波音董事会任董事，１年半前以波音公司副董事长身份退休。