私家车年限并非无限延长——解读《机动车强制报废标准规定》

　2012年12月27日，商务部、国家发展和改革委员会、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》（以下简称《规定》），将于今年5月1日起施行。新规定取消了对私家车的限制使用年限，并将引导报废的最大行程从50万公里延长至60万公里。这是对私人财产的保护和尊重。但是私家车60万公里报废是有前提的，其他车辆报废转移也是有条件限制的。

　　60万公里报废有前提

　　1997年7月15日我国发布的《汽车报废标准》规定，私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。

　　2000年的《汽车报废标准规定》中，虽然私家车仍有年限限制，但是可通过年检将标准延长为15年。

　　2006年，商务部就《规定》征求意见，其中首次取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制。

　　2013年5月1日即将实施的《规定》规定私家车将不会再有使用寿命的限制。

　　私家车按使用里程计算更合理，从使用时间转为实际的使用里程更加合理和贴合实际。现在私家车越来越普及，老百姓在车辆的使用期间一般不会跑得太多，用了15年可能只跑了十几万公里，车况应该说还会保持比较好的情况。如果按照年限报废的话，这辆车必须报废了，现在改为按照里程来设定上限，这样更加贴合实际，更能保护消费者的物权。

　　虽然新规定改为无使用年限限制，但设定了私家车60万公里的行驶上限。这个60万公里是有条件限制的。第一，车辆的安全性能是不是能达到公安部所要求的安全性能标准。第二，它的环保状况也要符合国家标准。目前我们国家对机动车排放要求越来越严，如果机动车排放达不到相关的要求，也必须要报废。同时还要注意的是，连续3年没有取得年检合格标志的车，也要进行报废。

　　有专家指出，要想让车用的时间长，必须坚持年检，让车达到国家各项标准指标。罗磊说，所有国家都有年检制度，而且年检政策很严格的。年检是确保机动车上路行驶期间它的安全性可靠性，从而保证公众的安全，这非常重要。它也是我们开车在路上行驶的时候的一道安全线。

　　其他车辆报废有年限

　　除了取消私家车使用年限外，其他车辆报废还是有年限限制的：小、微型出租客运汽车8年，中型出租客运汽车10年，大型出租客运汽车12年；租赁载客汽车15年；小型教练载客汽车10年，中型教练载客汽车12年，大型教练载客汽车15年；公交客运汽车13年；其他小、微型营运载客汽车10年，大、中型营运载客汽车15年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）20年；三轮汽车、装单缸发动机的低速货车9年，装多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车12年，危险品运输载货汽车10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）15年；有载货功能的专项作业车15年，无载货功能的专项作业车30年；全挂车、危险品运输半挂车10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车15年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车13年。

　　这里需要提醒车主的是，机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

　　临近1年报废车不得变更转移

　　如果车辆要变更转移，应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

　　营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

　　需要注意的是，距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。