华西都市报2016年2月17日报道：专车高速路上撞护栏受伤成都夫妻：司机不赔钱咋办？

发布日期：2016-02-17 作者：黄磊律师

记者调查：涉事专车已两年未买交强险，并有81分交通违法记录未处理
我投诉：脱保的专车，怎么也能载客？
2月6日凌晨，成都市民李先生和妻子陈女士打了一辆专车回家，行至绕城高速月亮湾大桥附近时，小车突然撞上了路中间的隔离带护栏，弹回后又撞上右侧的护栏。李先生夫妻二人当场受伤并短暂昏迷，随后两人的朋友将他们送至成都市第一人民医院接受治疗，幸运的是，包括专车司机万先生在内，3人均没有生命危险。
让李先生闹心的是，事故发生后，他向万先生索要赔偿，对方在支付了1100元后便以没钱为由拒绝继续支付医疗费。记者调查发现，涉事专车一年多没有年审，两年没有购买交强险，还有32条未处理的交通违法记录，共计81分……

专车·惊魂
夫妻乘专车回家高速行驶中撞上护栏
2月14日，李先生将他乘坐专车的惊险遭遇写成微博发在了网上，引发网友关注。2月15日，在接受华西都市报记者采访时，李先生讲述了事发全过程。
李先生说，2月5日晚，他和妻子陈女士在成都双流与朋友团年聚餐，等到聚会结束时，“我妻子便用手机约了一辆专车，送我们回家。”
随后，专车司机万先生驾驶一辆黑色现代车来到指定地点。
“妻子坐在司机正后方，我坐在她旁边休息。我偶尔睁眼看下窗外，感觉车子开得很快。”李先生回忆，大概过了20分钟后，他突然听到妻子一声尖叫，他还没来得及睁眼，便是一阵天旋地转。
“大概昏迷了几分钟，我突然醒过来。先清醒过来的妻子拉着我从车里逃了出来。当时感觉眼睛里有玻璃渣，身上也多处受伤，鞋子都甩脱了。”李先生说，他和妻子逃出小车后，看到小车横在高速路中间，车头和车尾严重变形，前后车窗玻璃全部碎了。
查看周围情况后，夫妻二人又返回小车，拿走钱包和钥匙等物品后，躲到了护栏外，“我们马上就打电话求助朋友，当时看了下司机。他坐在驾驶室好像也没咋受伤，还帮我们开了车门。”

司机乘客均受伤警方排除毒驾酒驾
几分钟后，李先生的朋友赶到，将夫妻二人送至成都市第一人民医院接受救治。与此同时，交警也赶到现场进行了勘查。
“后来听交警说，查了血，他（司机）没有毒驾酒驾。”李先生说，包括司机在内，车上的3人经检查都没有生命危险，但涉及颅脑受伤，院方建议他们留院观察。
经协商，司机万先生垫付了1100元的医药费。“然后他说没钱，不愿意继续给钱了。”李先生说，因为留院观察所需费用较高，而司机又不愿意垫付医疗费，他和妻子只能在第二天选择出院。

乘客·质疑
未年审无保险，被扣了81分
“这样也能作专车？”
数次和司机万先生协调医疗费赔偿未果，李先生意外从交警处得知，出事的专车竟然已经过了年审时间近1年，而且各项违法记录扣分超80分。
2月15日，华西都市报记者从警方处核实了解到，司机万先生自称事发时他是为了避让旁边的小车而引发了事故。他驾驶的这辆车牌号为川A3** 50的小车从2013年起便未购买交强险；2015年1月便过了年审有效期；各项交通违法记录32条，扣分高达81分，其中有一次因超速直接被扣12分。
当天下午，记者通过电话联系上了当事司机万先生，他称“自己不在成都”，记者询问其从事专车司机多长时间和其他问题时，他均以“等我回来再说”为由拒绝回应，然后便挂断了电话。
对于这样的结果，李先生表示很难理解和接受，“这样的车也能作专车？专车公司是怎么审核的，我后续理赔怎么办？”他说，他之前已经和专车公司客服联系要求给个说法，因为一直没有得到正式回应，才选择了通过微博曝光。

专车公司回应：已安排专人对接处理
2月16日，记者联系上了涉事专车所属公司的相关工作人员，该工作人员说，公司方面已经派出了专人和李先生进行了接洽，双方正在就理赔等后续问题进行协商。
该工作人员说，专车公司已经在全国范围内为所有旗下提供服务的司机和乘客购买了保险，如果出现交通事故意外，将会按照流程理赔。对于万先生的车辆没有年审和违法记录较多的问题，他表示，因为这些信息只有交管部门掌握，专车公司无法提前获知，所以公司也希望能够和交管部门进行合作，规避类似风险，为乘客提供更安全的服务。
此外，该工作人员说，在注册成为司机后，公司会要求司机提供交强险保单，至于为什么会出现万先生脱保多年依然成功出车接单，他表示“尚不清楚”。

专车注册
漏洞多
不用提交购车发票无须提供年审、车险信息
16日，记者尝试通过涉事专车平台注册成为司机，根据流程，记者发现，在填选车辆信息一步时，只需由注册人点选输入车辆型号等基础信息，包括车辆年审信息或保单信息等内容均不用填写，也不用提交购车发票等图片材料。
随后，记者找到在该平台注册数月的司机李先生，他证实，注册过程中的确只需要提供驾驶证和行驶证照片，并没有要求提供保单，截至目前，也没有工作人员或软件提示他提交保单。
记者使用该打车软件叫了一辆专车，接单司机王先生说，他在注册后没有被要求提供年审或保单信息，目前已提供服务接近300次，“家里两辆车，拉客的车和注册时候用的车不同也无所谓，哪个晓得嘛，乘客也不太在意这个。”
记者之后又尝试注册某国外知名专车平台的司机，结果发现，注册过程中连驾驶证和行驶证的资料都无须提供。

专车事故
理赔难
私家车载客遇事故保险公司不理赔
“确实担心安全，一旦出了事，如果司机不赔钱，我找哪个？”市民杨女士说，她每天都使用打车软件出行，一直也很担心如果发生交通事故，后续如何维权。
对此，专车司机王先生表示，作为司机他更担心，“我买了商业险，还有第三方责任险，之前咨询了保险公司，说我这种私家车拉客的属于非法营运，如果出了事，交强险、商业险和第三方责任险统统都不赔，我开车的比坐车的还怕出事！”
记者咨询几家保险公司后，相关工作人员均表示，目前私车兼职作专车的情况很多，这给保险公司的理赔业务也造成了很大的困扰。保险从业人员梁先生说，针对营运车辆和私家车的险种设置区别很大，在保费收取和赔偿额度方面也不一样，营运车辆的车险保费相对要高得多，“现在有些私家车主兼职作专车司机，运营过程中出事故后以私家车的保险合同来理赔，如果被我们发现了，肯定是拒赔的。”

北京安博（成都）律师事务所黄磊律师
律师说法
专车平台应尽审核义务发生事故承担连带责任
对于李先生的遭遇，北京安博（成都）律师事务所的律师黄磊认为，根据《消费者权益保护法》的相关规定，网络交易平台提供者明知或者应知销售者或者服务提供者利用其平台侵害消费者合法权益，未采取必要措施的，依法与该销售者或服务者承担连带责任。另一方面，机动车在未经年审和购买交强险的情况下不得上路行驶。
“这个事件中，打车软件运营商未尽到审核义务，导致消费者搭乘不符合上路行驶条件的车辆并受到伤害，运营商应该与司机共同承担连带责任。”黄磊说，涉及到保险公司理赔的问题，索赔的依据必须符合保险合同内容，如果车主购买的是针对非营运车辆的保险，那么从事营运行为而导致的事故，保险公司有权利拒赔。本组稿件采写华西都市报记者熊浩然图片由受访者提供

立即评
行业创新，要与公共规则相适配
□蒋璟璟
乘坐专车回家，不幸遭遇事故。虽然没有生命危险，索赔却成了难题。更为离谱的是，记者调查发现，涉事专车一年多没有年审，两年没有购买交强险，还有32条未处理的交通违法记录，共计81分……这样一起发生在我们身边的意外与纠纷，令人后怕更令人费解。
回溯整个事件的来龙去脉，最直观暴露出的，无疑还是相关专车平台的监管漏洞。无须提供车辆年审信息，也不用出具交强险保单，轻而易举就可注册成为专车司机并上路拉客！如此宽松的资质审核和司机招募过程，很容易就埋下安全隐患。一旦遇事，也极易陷入各方扯皮的境地。
专车，作为一种创新性的出行方式，已经很大程度上改变了我们的生活。然而，作为一项新生事物，其显然还存在着很多有待完善之处。比如说，身份界定问题，以及由此衍生的“授权”和“待遇”问题。具体以此事为例，专车平台无法通过交管部门获取车辆年审信息和违法记录，也很难确立有明确的、有针对性的保险关系，想必都与此有关。
专车公司回应称，已经有专人对接处理这一事件。由此我们不难想见，个案最终有望获得圆满的善后。可是，此事所揭示的普遍性风险，却值得各方引起足够的重视。试问，在维护社会基础秩序，与尊重行业创新创造之间，我们该怎样实现平衡？而无论如何，最需重申的一点在于，包括专车在内，所有的技术创新或组织方式变革，都至少应该做到有效的自我管控，并实现与基础公共规则的深度适配。

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