船员劳务法律咨询

您好！我是一名船员，想咨询一些船员劳务纠纷方面的法律问题，望能给予帮助，在此表示感谢！是这样，我是一名与北京中海（全称：中海海员对外技术服务有限公司，英文缩写MASES）签订劳动合同的船员，从2006年学校毕业出来就与该公司签下了6年海龄（包含一年实习期，海龄是指实际在船上工作的时间，不包括下船休假的时间）的劳动合同（注：6年合同即将到期，我已向MASES递交了辞职申请）；MASES的性质是外派公司，公司本身没有船；我与MASES签下劳动合同后，之后的上船工作全由MASES负责，由MASES外派到相关的船东公司的船上工作，上船之前我还需与船东公司签订一份上船工作的劳动合同，这中间一系列怎样的操办手续（包括有准备上船劳动合同、所需的相关证书等等）全由MASES公司负责做好，我只需到MASES签下合同即可。在2014年12月10号左右，MASES公司主管通知我准备在该月20号左右到苏伊士运河接船；20号在北京签完上船合同（合同期为8个月加减一个月，这加减一个月由船东公司认定），所有准备工作做好后，我在21号凌晨从北京机场出发（注：上船的体检费、路费等都是由船东公司负责的）前往苏伊士，真正上船时间是在22号，该船船名叫PORT MOUTON（注：该船现属上海AMAS管理，公司全称：上海艾玛仕船舶管理有限公司），船旗为马绍尔群岛。我上船时所带的适任证书为大副证书，但真正上船所做职务为二副，是期待在这条船上能够提职到大副的，因为我是第二次回这条船了；我船在美国新奥尔良卸完货，接到航次指令到美国的PORT ARTHUR港口装货，卸往中国的上海和泰州；在装货港装完货后出来一路很顺利通过了巴拿马运河，而后船上的大副到上海港后是要申请休假下船的，我想这对于我来说是一个机会，于是就向当时船长提出看能否给打个提职报告（这是在从美国装完货开出来后向船长提出的），船长说等过了巴拿马后再说，而且也要看船东AMAS公司的（因为那时该公司的机务主管也在船上的）；等顺利通过巴拿马后，我又再次向船上提出了，看是否可行，船长对我说公司不同意，说该船15年6月份要进船厂检修，届时需要一位老大副，说也要我再巩固巩固在大副这一块的业务能力，听后当时我也没怎么表态，就这样过去了。等再过了几天后，我向AMAS公司打了休假下船申请；因为我当时的工作合同还没到期，上船才两个多月，AMAS回复说如果坚持要下的话，所产生的上船一系列费用（包括机票费之类的）和 下船后的费用全部由我负责，当时我就没同意(注：也不知道机票费具体是多少钱，因为转了两趟飞机，想必挺贵的)，说那就先做着看吧；等船到上海港卸完货，在上海港接船大副已经上来了，再到泰州港卸货；船靠泰州港后，我没经过船上领导的同意，就自己回家了一趟（家在常州），然后第二天一早就回来了（注：在上海港也来了一位新船长，我跟接船的新船长简单的提了一下，说到泰州港后因为离家近，想回去一趟，船长当时也劝我的，说在泰州港，该船会有外审，而且公司领导也在船上，说最好别回去）；回来后还是继续工作，也没听公司或是任何人跟我说怎样的问题，然后接指令说卸完货后去日照装货，于是我忙于下航次应该准备的相关东西。船从泰州港开出直至到日照港后，船长跟我说因为在泰州港私自回家的事情，AMAS公司让我在日照港解雇下船，一会儿会有人在接我的班；其实我也知道会是这样，于是我也没说什么，收拾了一下，等接班人上来之后交接班了一下，而后就下船了。现在AMAS公司对于我在3月份的还有19天的工资没有打给我（注：工资全都是由船东公司结算后直接打到我的卡上的，在下船的时候，船上船长给我一张下船工资结算单，写明3月份还有19天的工资，总共是2025美金，这个工资是要到下个月，也就是4月份接近月底时才会打到卡上的，这个我也是知道的），而后打电话给北京MASES公司，公司主管跟我说AMAS要扣我的钱（总共算下来要一万三千多块钱），我知道，一部分钱是要扣掉的，像保证金之类的（注：保证金是一个保证，是属于在我的工资里的，等合同做满下船后回船员公司，也就是北京MASES领取的，在船上的时候由船东AMAS打给我额定的一大部分；因为我没有完成合同，所以要扣掉，我也承认），还有上船时候的劳保工作服费用，做美国签证的费用；但是，公司主管跟我说AMAS也要扣上船时候的费用(就是指机票费)；我不明白了，如果是我本人合同没到期硬要下船的话，那这个上船费用由我出，我也无话可说；但这次是公司解雇我，又不是我要硬下船的，合同上写着的，船员由公司解雇下船的话，该船员将承担下船时所产生的所有遣返的费用；明明写的是遣返的费用，这费用可以是我下船后的路费，再苛刻一点的话，甚至是来接班人的费用也可以由我出，为什么这上船时候的费用还要我出呢？难道这‘遣返的费用’也是包括上船的费用？对于这一点，我甚是不明白，望能给予指点，AMAS公司这样做是否合理？谢谢！