公路汽车营运票单统一格式和使用办法

    第一章　总　　则

　  一、建立统一管理制度
　　公路汽车营运票证凭单由交通部制定统一格式和使用办法，各省(自治区、市)交通厅、局(以下简称各省)应根据部定统一格式和使用办法，结合本地区实际情况，制订全省公路汽车营运票证凭单的管理、使用实施细则，颁发所属单位执行。除部定统一格式，必须贯彻执行外，其他各种营运辅助票单，可根据业务需要自行制定。
　  二、票证凭单的管理使用(一)　票证凭单由省一级运输机构统一管理，统一印制。省一级运输机构也可授权给有印刷条件地区的二级机构(分局、公司、运输处、总站)按照规定格式印制，但应保证格式的统一。其他单位不得自行印制。(二)　票证凭单原则上由省一级运输机构设票证室(或总票库)统一保管，二级运输机构应设票库(室)，负责本地区票证凭单的保管，各基层运输站应指定专人负责营运票证凭单的保管使用工作。(三)　票证凭单的领用、分发、报解，由各省一级运输机构制定使用程序，颁发执行。为了贯彻统一管理，分级负责的精神，各级票证管理部门和管理人员，应建立严格的工作责任制和岗位责任制，并加强考核检查。
　  三、营运票证凭单的检查工作
　　营运票证是汽车运输企业的有价证券。各省一级运输机构，必须加强对所属单位营收工作和票证凭单管理工作的领导，有条件的地区应设立专职人员，经常进行督促检查，防止发生差错和其他漏洞。有关检查工作制度和工作方法，由各省根据本地区具体情况写入实施细则。
　  四、统一票单的种别和编制规格(一)　公路汽车营运票证凭单统一格式暂定为下列16种：1。客运行车路单(式1，式1～1)；2。货运行车路单(式2)；3。固定起止站客票(式3，式3～1)；4。固定起站客票(式4)；5。补充客票(式5)；6。随车出售客票(式6)；7。客运包车票(式7)；8。客票退票费收据(式8)；9。行李包裹票(式9)；10。补充行李票(式10)；11。行包零担货物标签(式11)；12。零担货物托运单(式12)；13。整车货物托运单(式13)；14。零担货票(式14)；15。整车货票(式15)；16。运杂费订正单(式16)。(二)　公路汽车票证凭单，均须在其名称前冠以省名(例如××省公路汽车客票)，不具体标列经营单位名称，并应编号，其顺序号码前先冠以二级机构的首字，在首字后面由一号至一万号循环，附记汉语拼音A、B、C……等符号。
　　如需在票据上加印“票照印”时，可由省自行规定，印在票据的适当位置。
　　兄弟民族地区可由省自行规定在票单上加印民族文字，如票面规定尺寸不敷排印，可酌予放大。(三)　各省公路运输主管机构应及时总结使用和管理统一票证凭单的经验，并报交通部，以便在适当时期进行修订。

　　第二章　行车路单

　　行车路单就是行车命令，它是运输企业组织和指挥汽车运行作业的重要凭证，又是企业各部门检查考核运输生产和行车消耗的重要依据，是汽车运输企业的主要原始记录。
　　行车路单分客运行车路单和货运行车路单两种。
　  一、客运行车路单
　　客运行车路单是客运班车运行作业的依据，行车人员必须执行行车路单所列的任务。1。　路单及运行记录附页的尺寸为26×18厘米，如站点多的路线可酌予放大。需要加印油票的，可在路单的右侧印制，其格式内容由各省自行确定。2。　运行班次多，沿途乘客上下频繁的短途班车，各省如有需要，可另行规定“客运补充行车路单”格式。3。　客运行车路单，按顺序号签发和销号。一天或一个班次使用一张，如果一天行驶两个班次以上，自第二个班次起，每次应另填运行记录附页(运输主管机构可视具体情况规定某一路线来回程使用一张路单)。4。　运行记录附页必须随客运行车路单同行，完成行车任务后，应将运行记录实绩汇总结算，一次填入客运行车路单总结栏内。5。　行车路单表头部分车号、班次、始发站和终点站等项由调度员于出车前填妥。对运行中应注意事项由调度员在备注栏内注明。6。　运行记录栏内“时间记录”各项和“起站”由始发站和中途各站填写。7。　“上车人数”栏，由各站将本站上车旅客总数填写后，再按站名顺序将旅客数分别填入应到站格内。如无旅客上车，可在应填格内划一横线。临时发生旅客上下车时，可在已填妥上车人数右边用“＋”、“－”的办法处理。中途招呼站上车人数，由邻近的下一站补填。8。　“到站”栏由始发站按本班次行驶路线所经车站顺序填写(或盖戳)，客流大，站点多的路线，也可事先印好站名。9。　“小计”栏的计算有两种方式，可由各省自行确定采用其中的一种：
　　第一种，横列式小计：由起站按每个到站的人数乘运距得出每站人公里数，再把各到站的人公里数相加得出小计人公里数，填写于右边“小计人公里”栏内。
　　采用这种方式的，路单左下角的小计栏(包括“下车人数”、“车中共有人数”、“到下一站里程”、“人公里”等项)不必印。
　　第二种，竖列式小计，其计算方法是：(1)　“下车人数”由上一站为下一站填写。将本站和前站到达下一站的人数相加，即为下一站的下车人数，填写在下一站名下端的“下车人数”格内。(2)　“车中共有人数”是指起站(上一站)至下一站间在车中的共有人数，由起站为下一站填写。如到站无上下旅客时，“车中共有人数”不变。(3)　“到下一站里程”，分线印制路单的，可将站名及到下一站里程预先印在路单上。(4)　“人公里”的计算式是：
　　起站至下一站人公里＝站距里程×车中共有人数。采用竖列式小计，路单右边的“小计人公里”栏不必印。
　　(注：关于竖列式的计算举例，可参阅汽车杂志一九六四年第十二期“客运行车路单的使用和管理”一文。如需编制人公里查对表，可参阅汽车杂志一九六五年第二期“用对表法快速填写客运路单”及一九六五年第九期“ 用对表法核算路单人公里数”两文)。10。　路单背面栏目的填写方法：(1)　“行包、邮件、零担货物运送记录”，由各起站经办人填写。(2)　“停车记录”填写车辆在运输途中因事故停驶的时间原因，如抛锚、肇事、待渡等事项。(3)　“轮胎记录”栏内“拆下轮胎行驶里程”，填列拆下的轮胎本日(或本班次)已行驶的里程。
　　车辆在运行中发生(2)、(3)事项后，由司机填写，收回路单时调度员或有关人员须进行详细核对。(4)　“燃料记录”由油料员或统计员填写。其中“应耗”项，填列按定额应消耗油料数量。(5)　“总结”栏内各项在收回路单后由统计员审核结算时填写。11。　代客车执行客运任务时应使用客运行车路单，回程装载货物时，其运输量填于零担运输量栏内，货名填于备注栏内，“出车时间记录”、“总结”等栏，按原规定填列。12。　车辆运行中途，因故不能继续行驶时，旅客和行包等如换车中转或驳运时，须在备注栏内注明，并由中转车站按实际行驶里程订正运输量。
　  二、货运行车路单
　　货运行车路单是载货汽车司机执行运输生产任务的依据，必须按照计划任务执行。在运输过程中，未经调度部门许可，不得任意变更任务。1。　路单的尺寸为26×18厘米，但各省可根据实际需要，酌予放大。如需加印油票的可印在路单的右侧，如需加印收货回单的可印在路单左侧，其格式内容，由各省自行确定。2。　货运行车路单，按顺序号签发和销号。原则上每天使用一张，长途行车当天不能返回时，可往返使用一张。第一版所列各项，应在出车前由调度员填妥。如单车运行作业计划已列有“计划任务”栏各项内容，可由运输主管单位确定，把单车运行作业计划随路单同行，免填计划任务栏。“实际完成记录”各栏，由车站货运业务人员或现场调度员填写；无现场调度员的由司机填写。但在收回路单时，调度员须详细核对。3。　“停车记录”，“轮胎记录”，“燃料记录”各栏的填写方法同客运行车路单。4。　“总结”、“出车时间”和“换算运量”栏于收回路单后，由统计员结算时填写。5。　附搭旅客时，“起点”和“止点”栏填写旅客上下站名。旅客运量填写于人公里栏内。

　　第三章　客运票证

　　客运票证是旅客乘车和交运行李包裹的凭证，也是收取票款和运费的收据。
　  一、固定起止站客票
　　本票为主要常备客票之一，采用卡片式，适用于客流较多的起点站。1。　本票有两种格式：一种硬纸卡片式，票面尺寸为5。7×2。5厘米，票面颜色用白底加印浅黄水纹；一种软纸卡片式，票面尺寸为7×3厘米，票面颜色用白底，各省可采用其中一种或两种。票背面各省可加印：发售站名、旅客注意事项等。2。　使用方法：全价票以整票发售，军人票沿斜线剪去“童”字票角，按“军票”票价收费。童票沿斜线剪去“军”字票角，按儿童票票价收费。剪下的票角上报审核。旅客如需要报销证明，可在到达站验收客票时，撕去左上角交还旅客。3。　“车次、顺号(对号入座的可改为“座号”，以下各票同)、月日时分开车”可在客票正面或背面加盖戮记。
　  二、　固定起站客票
　　本票为不固定到达站的常备客票，主要用于普通旅客全价票。1。　到达站名最多印25个，每格不得小于0。4厘米，如站点多的路线超过25个站时，可连续分本印制。如站名不足25个，可相应缩短，到达站名的排列，自右向左依次排列。每一百张装订一本。2。　票背面，可由各省确定，在适当位置加印有关事项(以下各票同)。3。　使用方法：发售本票时，按旅客到达站名，沿左边竖线处撕下交付旅客，凭以乘车，下余部分连同票根上报审核。票内乘车日期应盖戮记，不得填写，以免涂改，其余各栏也可用戮记或填写发售。旅客需要报销证明，可在到达站验收客票时，撕去右上角交还旅客。4。　使用固定起站软票的车站，发售军、童票时，可用补充客票。
　  三、补充客票
　　本票是补充常备票不足或临时补票时使用的票种，常用于：(1)备票不足时，暂时代用；(2)中途搭客，到站临时补票；(3)用作固定起站的军童票；(4)包车需要分开客票时(不另开包车票)。除上述用途外，不得滥用。1。　首行金额可根据最低需要数起印，由小到大，自右向左，顺序排列25号，但每格不得小于0。4厘米。如票面末行金额不够使用时，可依顺号连续分本印制。每一百张装订一本。2。　使用方法：发售本票时，根据票别，在“整”、“军”、“童”字上划“V”以便区别，按实收票价左边的竖线处撕下交给旅客凭以乘车，下余部分连同票根上报审核。旅客需要报销证明，可在到达站验收客票时，撕去右上角交还旅客。
　  四、随车出售客票1。　本票按行驶路线制，专供车上售票使用。票长尺寸根据所印站名多少而定，但总长不得超过21厘米，首行金额可根据最低需要数起印，但每格不得小于0。4厘米。如路线站点多的，可依顺号连续分本印制。不同路线可单册印制。如一百张或五十张装订一本。2。　使用方法：发售本票时，在旅客乘车起点站划“V”符号，到达站划“0”符号，如系童票，在“童”字上划“0”。票面日期在出售时划“0”符号。票根部分××站至××站的填写方式用站名还是用站号或不填可由各省确定。票根月日可以在到站后补填或盖戮。发售时按实收票价左边的竖线处撕下交给旅客，凭以乘车，下余部分连同票根上报审核。旅客如需报销证明，可在到达站下车验收客票时，撕去右上角交还旅客。3。　短途班车可由各省规定采用区段客票，格式自订。
　  五、客运包车票1。　本票是在旅客集体包车时填写使用的票种，为薄纸复写式，每组一式四联，每五十组装订一本。第一联起票站存查，印黑线黑字，在票页右边加印“一、起票站存查”；第二联上报审核，印红线红字，在票页右边加印“二、上报审核”；第三联交旅客凭以乘车并代包车费收据(不另开其他收费凭证)，印绿线绿字，在票页右面加印“三、凭证(代包车票收据)；第四联随行车路单备查，印淡蓝线淡蓝字，在票页右边加印“四、随行车路单备查”。2。　双程包车时，在起迄地点栏内填明“××站至××站往返”字样；军人包车在附记栏内注明。包车单位需要分开客票时，用补充客票代替，不再填给客运包车票。
　  六、客票退票费收据
　　本收据是核收旅客退票费的凭证，在核收旅客退票费后，交给旅客，作为收款凭证。每一百张装订一本。
　  七、行李包裹票
　　本票是旅客托运纳费行李和托运包裹用以提件的凭证，也是车站承运行包收费的票据。1。　行李包裹票为薄纸复写式，每组一式四联，每五十组装订一本。第一联起票站存查，印黑线黑字，在票页右边加印“一起票站存查”；第二联上报审核，印红线红字，在票页右边加印“二，上报审核”；第三联交旅客或托运人至到达站凭票提件，如旅客或托运人需报销证明时，到达站应在提单上盖“已提取”戮记交还旅客或托运人，印绿线绿字，在票页右边加印“三、提单(代行包费收据)；第四联通知到达站核对，印淡蓝线淡蓝字，在票页右边加印“四、通知到达站”。2。　使用方法：起票时按行李和包裹的划分，在类别栏内分别填写行李或包裹，如系行李应在“包装”栏内填明皮箱、铺盖、网篮等，根据托运行李客票张数，填在客票张数栏内，同时在客票上加盖“行”字戮记；超过规定携带行李重量的，其超出重量部分，填在按包裹计费栏内。
　  八、补充行李票
　　本票限用在车上售票的班车，或旅客自行看管的纳费行李，或旅客中途乘车携带行李到站补票时使用。1。　票面顺序号，按票面金额从小到大，自右向左依次排列。每一百张装订一本。2。　使用方法：发售时按实收票价左边的竖线处撕下交付旅客作为凭证，下余部分连同票根上报审核。旅客如需报销证明，可在到达站验收行李票时，撕去右上角交还旅客。3。　经常使用补充行李票的路线，可以定线印制，把沿途站名印上，使用时由乘务员在起、到站名上划符号即可。
　  九、行包、零担货物标签
　　本标签是托运人托运行包和零担货物的标志，也是标明起运站和到达站及核对提货单的依据之一。
　　使用方法：标签内行包或零担票号由起运站经办人填写，如托运行李则填行李票号；如托运零担货物则填零担货票号；如系危险品应在标签上加盖“危”字红色戳记，其余各栏由托运人填写。标签填妥后，应由起运站拴牢在托运的行李、包裹或零担货物的两端。

　　第四章　货运票证

　　货运票证是托运和承运货物的凭证，也是核收运杂费的依据。
　  一、货物托运单
　　货物托运单是托运人向运输单位提出运输要求，说明货物内容，运输条件和其他约定事项的一种原始凭证，分零担货物托运单和整车货物托运单两种。(一)　零担货物托运单
　　零担货物托运单是托运人托运零担货物的凭证。
　　使用方法：凡托运零担货物，由托运人填写本单粗线外各栏，如系危险、易燃、易碎等货物，应在性质栏内填明；有关注意和约定事项，应在“附记”栏内填明，此单由受理单位存查。(二)　整车货物托运单
　　整车货物托运单是托运人托运整车货物的凭证。1。　使用方法：凡托运整车货物，由托运人填写粗线外的各栏。如系危险、易燃、易碎等货物，应在“性质”栏内填明；有关注意和约定事项，应在约定事项栏内填明。此单由受理单位存查，在运输过程中，随时记录其运输进度。2。　推行五日或旬运行作业计划的单位，如需以本单代替要车计划的，可将本单改印复写式，除最后一联在背面印“运输记录”外，其余各联免印“运输记录”，增加的各联，作为批复，下达任务和编制运行作业计划使用。
　  二、货票
　　货票是承运货物时使用的票证，是收取运杂费和交接货物的凭证。货票分零担货票和整车货票两种。(一)　零担货票1。　零担货票是承运零担货物时使用的票证，为薄纸复写式，原则上每组一式四联，每50组装订一本。第一联起票站存查，印黑线黑字，在票页右边加印“一、起票站存查”；第二联上报审核，印红线红字，在票页右边加印“二、上报审核”；第三联交托运人，印绿线绿字，在票页右边加印“三、运费收据”；第四联随货同行，在交付货物时，由收货人签章后留存到达站备查，印淡蓝线淡蓝字，在票页右边加印“四、收货回单”，并在票页右下角加印“收货人签章”一栏。一至三联免印“收货人签章”一栏。2。　各省如确需要增印一联时，可作为第五联，票式比照第二联印棕色线棕色字，但不得打乱上述各联的顺序和用途。(二)　整车货票
　　整车货票是承运整车货物时使用的票证。原则上一车一票(大吨位车或拖带挂车装运两个货主以上的货物时，应一个货主开一张票)。但大批运输，采用汇总结算方式的，可以多车汇总填发一票(免填车号和司机姓名)。其他使用方法同零担货票。
　  三、运杂费订正单
　　运杂费订正单是向原付款单位订正运杂费计收错误所使用的凭单。1。　本单为薄纸复写式，每组一式三联，每50组装订一本，第一联填发单位存查，印黑线黑字，在该单右边加印“一、填发单位存查”；第二联上报审核，如退还运杂费，须送原付款单位签章后上报审核，印红线红字，在该单右边加印“二、上报审核”；第三联交原付款单位，如系补收运杂费，作为收费收据，如系退还运杂费，作为退款通知单，印绿线绿字，在该单右边加印“三、交原付款单位，补收运费代收据，退还运费代通知单”；第一联和第三联免印“收款单位”、“经办人”字样。2。 客运包车发生计费错误时，亦可用本单订正，并在“订正原因”栏内详细注明。

附：关于颁发《公路汽车营运票单统一格式和使用办法》的通知
交公运(65)于字第56号
收文单位(略)：
　　为了整顿和简化公路汽车营运票证和原始凭单，促进企业革命化，我部通过试点和总结经验，并综合各省、市、区公路运输部门所提意见，制订了“公路汽车营运票单统一格式和使用办法”，现颁发，希转知所属汽车运输单位贯彻执行，并注意下列事项：
　　一、　新票单原则上自一九六六年一月一日起实行。但有些地区原有票单储备较多的，可由交通厅(局)考虑，暂时继续使用，根据具体情况，自行安排新票单实行日期。
　　二、　在实行新票单以前，必须充分做好准备工作，组织各级运输单位特别是基层业务人员深入学习，做到应知者知，应会者会。并结合本省、市、区业务需要，因地制宜拟订实施细则(或票证凭单管理办法)和制订辅助票单，同时贯彻执行。
　　三、　新票单实行日期及布置执行情况，希报我部备查。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                                              　　一九六五年十二月十八日