发布文号: 浙交复[2010]169号
浙江省交通厅关于03省道杭州绕城高速至萧山临浦段改建工程施工图设计的批复
浙江省交通厅关于03省道杭州绕城高速至萧山临浦段改建工程施工图设计的批复
（浙交复〔2010〕169号）
杭州市交通局：
你局《关于要求审批03省道杭州绕城高速至萧山临浦段改建工程施工图设计的请示》（杭交〔2010〕123号）悉。根据省发改委《关于03省道杭州绕城高速至萧山临浦段改建工程初步设计批复的函》（浙 发改设计〔2010〕106号）确定的建设规模、技术标准、总投资和工期，杭州市交通规划设计研究院完成了该项目的施工图设计，深圳市市政设计研究院有限 公司对施工图进行了初审。2010年11月3日，萧山区交通局组织专家和相关部门人员对该施工图设计进行了审查，提出了专家组意见。设计单位根据咨询单位 的初审意见和专家组意见对施工图设计进行了修改完善。现批复如下：
一、03省道杭州绕城高速至萧山临浦段改建工程施工图设计文件基本符合交通部颁《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）和《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定的要求，设计文件已参考了初审报告意见，并按照专家组意见进行了补充、修改和完善，设计文件和基础资料较齐全，图表规范。同意修改后的施工图设计文件交付使用，作为工程实施的依据。
二、同意该项目采用交通部颁《公路工程技术标准》（jtg b01-2003）中的一级公路技术标准结合城市道路功能设计，设计速度为80公里/小时。主线采用六车道标准，路基宽38.5米，路幅布置为：中央分隔 带2.0米，左侧路缘带2×0.5米，行车道2×11.25米，右侧路缘带2×0.5米，主辅车道隔离带2×1.5米，辅道2×3.75米，土路肩 2×0.75米；临浦支线利用的峙山西路段按现有老路宽度改造，路基宽29.0米；利用的浦阳江大桥宽24.5米。桥涵净空应满足公路建筑界限要求，设计 荷载为公路-ⅰ级；隧道单洞净宽14.75米，净高5.0米。
三、同意行车道面层采用4厘米ac-13c沥青砼＋5厘米ac-16c 沥青砼＋7厘米ac-20c沥青砼，基层采用32厘米水泥稳定碎石，底基层采用18厘米低剂量水泥稳定碎石。挖方路段增设15厘米级配碎石垫层。辅车道面 层采用4厘米ac-13c沥青砼＋5厘米ac-16c沥青砼，基层采用20厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。挖方路段增设15厘 米级配碎石垫层。基层、底基层水泥稳定碎石采用振动成型法施工。
四、本项目共有大桥1859米/3座，中桥44米/1座，小桥102米/5座，涵洞62道。
五、同意黄家庄分离式立交桥跨杭州绕城高速公路主跨采用（30＋55＋30）米预应力砼连续箱梁，引桥采用30米预应力砼小箱梁，下部结构采用柱式墩、 台，钻孔灌注桩基础。桥梁配跨左幅14×30＋4×26＋（30＋55＋30）＋4×30=759米，右幅14×30＋4×26＋（30＋55＋30）＋ （18＋30＋18）＋2×30=765米。
同意杭甬运河桥主跨采用（60＋105＋60）米预应力砼连续箱梁，跨义大线采用 （3×43＋31）米和（31＋43＋39.5＋31）米预应力砼t梁，其余采用30米预应力砼小箱梁，下部结构主墩采用薄壁墩、群桩接承台基础，其余采 用柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。桥梁配跨左幅为：5×30＋（3×43＋31）＋（60＋105＋60）＋ （22.25＋30＋22.25）＋6×30=789.5米，右幅为：5×30＋（31＋43＋ 39.5＋31）＋（60＋105＋60）＋9×30=791.5米。
同意桥面铺装层采用9厘米沥青砼＋10厘米水泥砼。
六、原则同意设计单位编制的施工图预算在概算范围内。
七、各参建单位应严格按批准的施工图设计文件执行，未经批准不得擅自修改。
八、请建设单位按照公开、公平、公正的原则，择优选择施工、监理单位，并参照标化工地建设的要求，组织好工程的标化工地建设、安全生产和文明施工，并督促设计单位做好施工期的服务工作，确保工程按期保质建成通车。
二○一○年十二月二十日
