“反价格垄断”能奈何车价油价吗

　　就价格垄断与国家保障指定的价格体系方面，是否可以最终纳入“反价格垄断”规定的范围，就连许多权威的观点也差异很大。一方面的观点认为，像石油、水电等价格，就连西方发达国家企业，也在遵循政府统筹定价办法，对这些纳入“反价格垄断”规定，不到乐观态度;另一方面，相关的法律界人士，对燃油等价格与“反价格垄断”的关系问题，又认为这些价格理应服从“反价格垄断”规定的制约。因为，公平才是社会经济生活中的首要问题。这样看来，有关“反价格垄断”规定涉及的范围问题，还要进一步争论下去。而不能够拖下去的问题，就是眼前又遇到成品油的涨价、汽车消费又到了金九银十的关键时期，虽然暂时指不上“反价格垄断”规定发挥作用，但企业的自律、与有效的监管，仍然是可以进一步商榷的实质问题。

　　油价再涨与“反价格垄断”没有关系吗

　　对于发改委的“反价格垄断”规定的征询意见稿，这样一个好规定的推出，让消费者感到尚未高兴多久、紧接着油价的对应国际上涨就已经成为现实。这样的不拖延、不差钱的上涨，虽然说幅度尚处在可接受的范围、但过去石油企业老总所提出的，油价平衡风险机制的设想，早就不知跑到哪里去了……。似乎，现在的格局，就是让消费者直接来抵御国际油价的剧烈波动!

　　半夜鸡叫油价被上调的绝不是寂寞

　　对车主来说，油价上调已经是司空见惯的事情，他们既没有权利去干涉油价，也不会梦想从石油巨头的巨额收入中分到一分钱的红利。他们所希望的是每次鸡叫的时候，能够叫的明白一些，透明一点，好让他们的心里有所准备。今年5月份《石油价格管理办法(试行)》，确实在一定程度上满足了他们的期望。

　　虽然这个办法有一定的缺陷，例如如果油价变化以100为基准，上涨4美元后可以调价。但从104美元下跌到100美元的时候却会因为没有跌破4%而不能调价。这种数字游戏没有欧美和香港的金融衍生品那么的高明，虽然仍旧是涨多而跌少，涨快而跌慢，但至少在涨跌之前，车主能够做到心中有数。而且每个月只折腾一两次，总得来说还算是值得庆贺的。

　　按照新的习惯，很多车主在26日晚间相约去加油。因为在猪肉不断涨价的时代，一夜的排队至少可以在第二天的餐桌前向加人炫耀一下自己的聪明又为家里面省下了好几斤肉钱。而且由于车主间的彼此熟识，聊天中的等待，让油价涨的不那么的寂寞。