我国楼倒桥塌，已不新鲜。新鲜的是如今工程质量事故鉴定出现了新模式。这个新模式是：一切事故的发生，都是意外原因、客观原因，不可预料、不可抗拒的原因，完全不存在工程质量原因，因此谁都没责任。从此，也不再麻烦领导做出“严查事故原因，严肃追究相关人员责任”的重要批示了。这样好，有利于维护得来不易的安定团结和社会和谐局面，避免折腾，有利于保持“海晏河清，政通人和”的大好形势。

　　2009年8月4日，位于石家庄市西兆通镇南石家庄村的腾飞玛钢铸造有限公司在建厂房(有报道是民房)突然倒塌。权威鉴定结论是：雷电所致。

　　吾辈闻所未闻：雷电能成为一种荷载。只听说过雷电能引起火灾，没听说过雷电能致房屋倒塌。国家设计规范应修改了。

　　2009年7月15日，天津京津高速公路上的一处匝道桥坍塌。鉴定结论：初步查明，这起匝道桥坍塌的直接原因是由于有五辆载重货车逆行进入这座匝道桥，当遇到车辆之后进行右拐，从而造成整个桥体重心偏移，所以瞬间发生倒塌。

　　设计可以不考虑特殊集中荷载和可能的偏心荷载?没听说过。中国所有的桥梁都是这样设计的吗?岂不叫人提心吊胆。

　　2009年7月25日，重建汶川的生命线工程 213线汶川段彻底关大桥塌毁。权威鉴定结论：由于连日大雨冲击，大桥桥墩被上方飞落的巨石砸断，造成桥面捣毁。 又据报道，彻底关大桥是国道213线由都江堰进入阿坝州的咽喉要地，去年“5·12”大地震曾被巨石砸断，新桥刚刚于今年大地震一周年之际竣工。

　　桥梁设计和建造可以不考虑或清除桥边崖体的不稳定石体吗?已经被落石砸断过一次，这就又来了。还会有第三次、第四次吗?如此鉴定，隐患就难免了。汶川地震校舍倒塌，现在重建，原垮塌技术分析不到位，能不叫人担心重建校舍的质量安全问题吗?

　　2007年6月15日，广东省325国道九江大桥坍塌。鉴定结论：被一艘运输船撞击桥墩导致所致。“大桥通航孔按1200吨进行防撞设计;考虑到有小型船只及漂浮物撞击的可能，南、北侧非通航孔桥墩按撞击力40吨进行设防，是合适的，大桥设计有一定的前瞻性。”

　　不要说全世界， 国内大江大河的大桥已不计其数，桥墩被撞，时常发生，别的桥为啥不跨?桥墩被船撞击本是设计应预见的课题。此桥设计还有“前瞻性”?不懂。

　　2009年6月27日，上海市莲花河畔小区一幢在建的13层楼房倒塌。权威鉴定结论：楼房一侧堆土形成压力差所致。“调查结果称，原勘测报告经现场补充勘测和复核，符合规范要求;原结构设计经复核符合规范要求。大楼所用PHC管柱经检测质量符合规范要求。”

　　堆土可使楼房倒塌，跑重载车呢?看来也很危险。“堆土拆楼法”是一项发明，何不申报专利?

　　2009年2月9日，央视新址配楼大火。2009年7月17日(星期五)上午国家煤矿安监局副局长、国家安全监管总局新闻发言人、政策法规司司长黄毅在 国务院新闻办公室举行的新闻发布会上说，“初步认定这是一起由于非法组织燃放烟花而导致的火灾，是一起重大的责任事故。”

　　敢问央视业主：此楼修复时，你们是否仍然敢使用原用的质量低劣、抗燃烧等级不合格的保温材料?此权威鉴定结论如正确，可以证明“911”事件中那些塔利班人员是一批十足的大笨蛋。燃放一个礼花弹不就行了吗，何必费劲搞什么劫机撞楼?