3月1日起，桂丹路罗村管辖路段(10公里，乐安到白沙桥)主道禁止正式执罚，违反将受到200元、扣除2分的处罚。昨日早上7时到上午12时许，就有86名摩托司机受罚，不少司机对禁摩消息全然不知。

　　昨日上午9时许，记者跟随交警来到桂丹路中南农产品交易中心路段检查点，不少司机看到交警查车，立即改道走辅道。该路段入口挂了明显的禁入标志，但部分摩托司机仍然驶入主道。“我没有注意禁摩的消息，路上车多，也没有注意禁止驶入标志。”从禅城到罗村办事的林女士因违反交通信号进入主道行驶被拦下，交警现场开了200元的处罚通知书。而开摩托车回三水的武先生也表示，他此前也不知道要处罚。

　　记者从南海交警获悉，警方采取固定岗位和流动岗位全天查处，仅昨日上午就处罚86人次。

　　“违反规定的司机，一部分是不知道要处罚的消息，一部分是因走辅道有红灯，怕麻烦抄近路。”对于为何有不少摩托司机违规上主道，罗村交警中队一负责人如此分析。据介绍，从1月5日开始，交警每天安排警力对桂丹路进行设卡拦截，对驶入主道的摩托车司机进行劝导教育。年初每天要劝导超千人次，现今驶入桂丹路主道的摩托车已大为减少。“2月以来，桂丹路罗村段主道内没有发生涉及摩托车的伤亡。此前这里被市民称为‘死亡路段’，事故频发，造成多人死亡。”该负责人说。

　　为何要禁摩

　　事故频发

　　一年死26人

　　桂丹路2007年5月1日建成通车，是南海辖区内呈东西走向的一条主要干道，为连接佛山一环东西走向的快速路。其设计的行车方式跟佛山一环相似，分主、辅车道，主车道最高车速达到100公里/小时，每天车流量达10万车次。

　　此前该路段被市民称为“死亡路段”，事故频发。南海交警介绍，仅2009年度桂丹路罗村管辖路段就发生交通事故24宗死亡26人，涉及摩托车的重大事故14宗，死亡16人，占到了事故总数的61%。而今年1月，发生涉摩的重大交通事故2宗，死亡2人。警方一负责人表示，摩托车在桂丹路主道行驶，一旦发生交通事故，死亡率都很高。