笔者无本也无车,对知之不多,基本还停留在小学里学的“红灯停,绿灯行,黄灯亮了等一等”的阶段。一觉醒来看报纸才知道,现在“绿灯行”也不行了。《新京报》12月4日报道,拥堵时间闯绿灯也要,而且闯黄灯、绿灯都要严罚,不仅罚款还要扣分。交管部门解释说,这样做是有法律根据的。
不少司机感觉现在过路口就像在“赌”,不知这一脚油下去能不能押准
所以有市民疑惑地说,绿灯、黄灯也都“不能行”了,那路口干脆全改“红灯”得了?这其实说的是一句气话。俺们还没“笨”到听不懂北京交警讲的那些道理,问题在于动不动就罚款,还言之凿凿“严罚”,实在是有点不和谐。再说,市民说得也不是没有道理,路口堵了,交警有没有责任。路口都堵了,绿灯还亮着,有关交警该不该受罚?那谁罚呢?
不是说罚款不行,即使做不到罚得人心服口服,也得讲点科学。各项硬件设施是不是都完备了?交通管理部门是不是都尽到了责任?君不见各路口“急刹”越来越多,声音越来越刺耳?为何,夫黄灯者,是为红灯的一个准备缓冲。那现在何为“闯黄灯”?人又如何能预期黄灯何时“猝然”降临呢?所以,不少司机感觉现在过路口就像在“赌”,不知这一脚油下去能不能押准。
这种窘况有“史”为证:《北京晨报》就曾载文说,部分违章是缘于硬件滞后。就拿闯黄灯来说,目前北京的信号灯90%以上没有时间指示,司机在何时启动、何时减速停车上只能凭感觉,那怎能保证以80公里时速行驶的在黄灯闪烁的那一瞬间停下来而不跨越黄线?
《葫芦岛日报》11月29日提醒人们:“闯黄灯也有很大危险”。为了让司机们分清到底啥时候该踩,俺们强烈要求,在黄灯前再加一个白灯,表示“该减速了”,如果不够,还可以加个紫灯,表示“准备减速了”,再不够还可以加个黑灯,表示“准备亮紫灯了”……
行政法规或是实施细则的修改,得经过哪些程序批准?又用不用听个证什么的?
俺们承认您有权罚款,俺们想不交也不行啊,俺们愿意守法。但罚也不是现在北京的这种罚法。今天出台几个规定,明天又几个,有点像开工新项目。就是新项目,也得“董事会”讨论讨论。行政法规或是实施细则的修改,得经过哪些程序批准?又用不用听个证什么的?笔者不敢断言没有这些程序,问题是也没人给解释解释,至少俺们没听说。再说了,俺们这些开车和不开车的,平时基本也没什么机会学习层出不穷的“新法规”,基本都是被罚了款,在俺们的追问下,交警才会“透露”一二。这样的“学习”太不系统啦,你永远不知道下个被罚的理由是什么,正如《北京晚报》的评论中所说,“变幻的路况令新老司机常走常新,交通罚款已经成了养车的成本之一,一个月如果不到五六百就感觉自己很赚”。
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