据路透社报道，奥巴马政府汽车任务小组的负责人罗恩·布鲁姆(RonBloom)日前表示，通用汽车必须在IPO前实现经营上的扭亏为盈并且偿还美国财政部的贷款。

　　注：IPO全称Initial public offering( 首次公开募股) 指某公司(股份有限公司或有限责任公司)首次向社会公众公开招股的发行方式 ，通常为“普通股”。有限责任公司IPO后会成为股份有限公司。

　　但是，布鲁姆同时向路透社表示，如果通用汽车的实际情况达到了美国政府所制定的标准而金融市场情况又允许的情况下，那么通用汽车将有望最早于2010年第四季度完成IPO工作。布鲁姆同时表示，尽管美国政府此前对通用汽车的经营表达过担忧，但是目前已经完全信任该公司管理层的工作。布鲁姆说：“我们收回之前的言论。”

　　为了充分保证通用汽车及克莱斯勒等经营的独立性，美国政府选择接受了后两者管理层一些出乎意料的战略举动，这其中就包括通用汽车保留欧宝业务的决定及克莱斯勒延缓电动汽车生产的问题。

　　布鲁姆表示，在通用汽车本月宣布保留欧宝业务的决定时，美国政府选择了不进行干预。布鲁姆表示，通用汽车的管理层具有足够的经验及能力，而美国政府不会在欧宝业务的问题上对通用汽车管理层施加任何压力。布鲁姆表示：“他们有权作出自己的决定，而我们不会在这些问题上对他们产生任何的影响。”

　　布鲁姆同时还表示，他赞同通用汽车董事长惠塔克(EdWhitacre)的观点。后者曾表示，IPO不应该是通用汽车唯一的经营目标。布鲁姆表示，通用汽车首先应该关注如何实现扭亏为盈，以及如何尽快偿还对美国政府的67亿美元。通用汽车在本周一已经宣布，将逐步开始偿还对美国政府的贷款。

　　布鲁姆称：“IPO应该是一系列努力的最终结果，而不应该是原因或者动机。”目前，美国政府握有通用汽车60%股权。布鲁姆补充说，通用汽车的IPO有望在明年6月被他提上日程，根据计划，布鲁姆届时将与通用汽车管理层进行新一轮的会面，以对通用汽车偿还政府债务的方案进行重新评估。

　　除了对美国政府的债务之外，通用汽车对加拿大政府还存在14亿美元的债务。而在偿还完这些债务后，通用汽车的债务水平将从目前的170亿美元下降一半。通用汽车首席执行官韩德胜曾表示，通过偿还政府债务，通用汽车在其他融资形式上将获得更多的空间。

　　另外，布鲁姆还谈到了竞争对手克莱斯勒的问题。他表示，美国政府对于菲亚特所领导的克莱斯勒的经营情况表示乐观，但是并不会在短期内作出让克莱斯勒进行IPO的决定。布鲁姆表示：“克莱斯勒的管理层表现出了很高的效率。”

　　目前，菲亚特持有克莱斯勒20%股权，而美国政府的持股比例约为10%。根据计划，菲亚特将为克莱斯勒设计新的车型，而这将有望使克莱斯勒的产品销量在未来五年内实现翻倍。另一方面，克莱斯勒宣布推迟大规模推广电动车的计划，但是这遭到了美国政府的不满，因为在此前的重组方案中，克莱斯勒曾明确表示要大力推广电动车业务。

　　布鲁姆表示，美国政府希望看到电动车的大量生产，但是不会对克莱斯勒的经营进行直接干预。布鲁姆说：“如果克莱斯勒及通用汽车生产很多高质量的汽车，我们当然会为此感到高兴。但是这只是一种期望，而并不是一种义务。”