夸大汽车毛病成诟病

　　据统计，截至2005年，广州市机动车保有量已突破170万。全市汽车维修企业3125家，品牌特约维修站183个，从业人员5万人，年维修量达193.15万车次。汽修一类企业213家，二类企业649家，三类企业2263家，行业的龙头企业较少，从三千多家维修企业整体看，三类企业以下的汽修企业约占72%。汽修市场发展迅速，然而，不少车主对汽车维修价格标准却感到很困惑，而且大多数人认为维修价格偏高，这究竟是什么原因造成的？信息时报记者就此话题与羊城交通广播电台联合行动，进行连续一周的独家报道，为读者揭开广州汽车维修市场的真正面目。
　　花4小时换车玻璃收80元人工费，而花不到一个小时换机油却要收150元的人工费，这修车费到底是怎么算的？近日，车主陈先生向记者表达自己的疑惑。陈先生说他刚在4s店(集销售、零配件、售后服务、信息反馈等于一体的汽车服务企业)换了机油。看了打价单，还真是不看不知道，一看吓一跳。他向记者出示了这张打价单，记者看到，上面标示的机油价是108元、机油格价钱是29元、底盘油垫是2元，共计零件费139元，但人工费却要150元！换机油这么简单的工种“人工费竟然比零件费还贵”，陈先生觉得这个很不正常。
　　他认为，虽然结算单上写有“每5000公里定期保养”的项目，但他在换机油的时候并没有要求保养，维修员也没事先提醒他。另外，4s店也是在1个钟头之内帮他换完机油，跟外面的维修店基本一样，所以他感觉不到150元保养费的价值体现。但如果只是换机油这么简单的工种，人工费又怎么会这么高呢？他感到不解。
　　他又回忆起自己在同一家4s店维修的另一次经历。那次是车子的后窗玻璃因为交通事故整个都坏了，他去咨询了修车价钱后发现，4s店的价格竟然是最便宜的。在外面的修车厂光换玻璃就要150元，还没算上人工费。但在4s店玻璃就只要83元，人工费才80元，共计163元，相比之下便宜很多。路边的修车档价格虽然低廉，但材料的质量和师傅的修车技术让车主难以放心。[]
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　　“那次换玻璃他们做了4个小时，把玻璃仔细清得很干净”，陈先生觉得很满意，而且4个小时才收了80元又很实惠。“花4个小时才做完的活为什么工时费反而比1个小时内做完的便宜呢？”陈先生始终想不明白4s店是怎么收费的。
　　同是换机油价差数十倍
　　车主问：维修店收费莫非可随心所欲？为何没有统一标准？
　　记者在调查中发现，目前广州汽车维修的人工费收取存在很大差别，仅仅是简单的换机油就有五花八门的价格：从4s店的人工费至少150多元、中级维修厂的20元～50元到街边小店只需5元～10元不等，相差几十倍。究竟该选择什么样的维修店才能达到“质好价低”，可真愁煞一众车主。
　　4s店：奔驰宝马聚集地
　　“比较放心，零件不会被偷换成其他差的牌子。”在广州大道南的宝马4s店里，车主马先生对记者如是说。在这里，设有宽敞明亮的修车客户专门休息室，顾客可以在这里看杂志吃零食，等待爱车“治好病”并为其付上高昂的费用。
　　费用虽高但修得放心
　　先生介绍，他一共有宝马、丰田等几部车，平时保养维修都是到各自的4s店去做。“像这里(指宝马4s店)，每次进来至少都要1千多块。”但马先生却觉得物有所值，因为品牌维修有保障，有问题可以直接找负责人，维修人员的素质也相对较高，不会有车子被随便乱处置，偷换零件、以次充好的担心。
　　据了解，汽车维修费用由材料费和人工费组成。4s店的人工费按工时来计算，于是它的高人工费显然也成了“特色”。一位曾到富康4s店维修过的车主就不平地说：“换个螺丝都要50多元的工时费。”马先生也说，换一个机油至少也要1000多块，他选择的是高档的贵价机油，但人工费也高达几百元。
　　多项优势支撑高价格
　　行内人士都认为，到4s店换机油，人工费高过零件费也是正常的，并且有它的道理，因为大厂本身维护成本高、有技术优势。
　　“4s店的工人工资高，装修费用高，一家厂每月到几十万维持。”据一位二类维修厂的师傅介绍，每家4s店单是装修至少都要几百万，而他们仅需十几万，相差十多倍，成本本身就不对等。再加上4s店的维修原料齐全，保证是正厂货。据说，现在维修市场的原料同一档次的质量大体相同，但是当这些材料被拿到品牌厂加上专用后，价格就会贵很多，而4s店一般都是采用这些正厂货。
　　另外，4s店的维修服务细化，为保证其品牌下的车辆安全，每次都会仔细检查其他项目也是致使人工费高的原由。修车师傅解释，就算是简单的换机油，也是有不同的技术含量的。一位陈姓厂长就介绍，如果机油不放干净再加，又或者在换机油格的过程中，粗手粗脚把机油架螺丝拧歪了，都会对车造成损坏。这些都是名车车主最忌讳的事情，所以就算在二类维修厂修车，也会根据不同等次的车派出不同级别的维修工人，这样就造成了人工费的不一致。
　　中级汽修厂：经济型车是主角
　　记者了解到，因为价格高企等因素，也有不少车主“出走”4s店，转向外面的中级车厂进行保养维修。
　　价格实惠但货源不明
　　车主夏先生则说，选择到好的中级维修厂，其实比在4s店维修划算很多。据了解，像换机油这种小事在4s店动则要100多元，而在中级维修厂的计费分两种：如果在维修厂买机油可以免人工费，自己带机油的话则要20元到50元左右的人工费。
　　但是，中级修理厂的材料来源就比较复杂，记者以要维修佳美新款车的轮胎为例，到各家维修厂询问，发现这里的维修厂多要打电话去其他点问是否有货，其中一家则说“有货，但是旧的，要吗？”这种货源不明，也成了到这里维修的车主的心头大石。
　　中级汽修厂以价格的优势吸引着经济型车主，也以市场的混乱阻碍了车主向其前行的步伐。许多车主认为，中级维修厂的素质良莠不齐，“可能会在机油里掺东西，或挪走零件。”记者带着这样的担心，询问了一家修理厂的师傅，他笑着说：“你只是换轮胎，这些简单的不会(动手脚)的。”
　　夸大汽车毛病成诟病
　　中级修车厂夸大汽车的毛病也成为诟病，李车主就说，他曾经开着车询问了多家维修车厂，得到的故障原因和所需要的花费都不同，让他心惊肉跳，也不知道是怎么回事。最后，只有又把车开回4s店维修。
　　另外，在中级店换机油等修车项目的价格也比较混乱，“看车定价，如果是高档车价格自然贵些，低档车也就便宜些。”比如宝马换机油起码也要100元左右，而小货车换机油却可能只要10块钱。同是换胎这一工种，也可以报出高低不同的人工费价目。有的说在维修厂买轮胎可以免人工，其他则从20元～50元价格不等，甚至在同一家维修厂，师傅和厂长报的价格也相差一倍多。
　　街边修车档：的士货车“专修店”
　　在广州大道南，有一些连招牌都没有的街边修车小店。这里一切都很简陋，记者看到，修车的工人只带着几把大小不同的螺丝刀，就在路边修起车来了。修车店也只有10多平方米，一般都是放上电视，摆上破烂的沙发，再加一个老旧的木柜，放满了锈迹满满的螺丝刀、扳手等。店主就凭着这些简陋的“道具”，自信满满地说：“把车开过来吧，什么都能修。只怕可能没材料，但不要紧，汽配市场很近，可以马上去买。”>　　内行车主“识货”图便宜
　　在这里维修的多是的士和货车，东利达出租公司的张师傅告诉记者，虽然公司有定点维修厂，但他的富康的士有什么问题都到这些街边小店解决。据他介绍，街边小店多各有专长，有的擅长修空调，有的则专门装蓄电池。但普通的毛病小店也都会，他们平时多在一家固定小店修车，“基本都一个月结一次账，甚至赊账都没问题。”
　　据介绍，开货车和的士的人多自己懂得一些修车知识，所以不怕被一些店骗。
　　私家车光顾常遭“宰”
　　但是，一位的士司机却说，私家车在这里维修要多个心眼，“小店对我们收费与对私家车收费不同”。据透露，同一个工种，街边小店可能会对私家车收高费，并且对私家车夸大车子问题换取其零件。朱师傅说，他常去的店就有不少从私家车上换下来的零件，小店将这些零件组装，然后低价卖给的士和货车主。“比如说水箱吧，副厂零件价格是4500元左右，而组装的只要1500元。”
 
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