司机投保交强险，驾驶汽车出车祸造成9人死亡

程某驾驶载有9人（连同司机共10人）的小客车不当超车，与迎面驶来的货车发生碰撞，造成小客车司机及乘客9人死亡、1人受伤的重大交通事故。程某已投保交强险，获赔偿。但是，多个被侵权人如何分配交强险呢？
案情：司机投保交强险，驾驶汽车出车祸造成9人死亡
程某驾驶载有9人（连同司机共10人）的小客车不当超车，与迎面驶来的货车发生碰撞，造成小客车司机及乘客9人死亡、1人受伤的重大交通事故。交警部门认定，程某负事故主要责任，货车司机负次要责任，货车司机投保交强险。
法院判决：不计算各被侵权人损害数额，平均分配交强险。
从债的角度而言，侵权是债发生的原因之一，因此在分配损害赔偿额即分配债权时，也必须同时考量债的特征。根据债法理论，债权不似物权，其具有均等性，即对同一债务，各债权人获偿没有先后之分，也就是说不存在优先性。因此，只要被侵权人中损害赔偿总额没有超出平均的交强险数额，其可获得均等分的交强险。
律师说法：
首先，从债的角度而言，侵权是债发生的原因之一，因此在分配损害赔偿额即分配债权时，也必须同时考量债的特征。根据债法理论，债权不似物权，其具有均等性，即对同一债务，各债权人获偿没有先后之分，也就是说不存在优先性。因此，只要被侵权人中损害赔偿总额没有超出平均的交强险数额，其可获得均等分的交强险。
其次，从人权的角度而言，人生来是平等的，同一事故中每个人获得均等损害额可体现人的平等性。《侵权责任法》第十七条规定，因同一侵权行为造成多人死亡的，可以以相同数额确定死亡赔偿金。该规定虽然没有彻底解决农村和城镇居民“同命不同价”困境，但体现了“命价”的同等性。
最后，也许会有人认为，在交强险面前，死亡和伤残份额均等，而死亡损害较大，其权益如何去维护。交强险平均分配，并不影响各被侵权人总的损害赔偿额，除交强险之外的损害额由侵权人或者其他赔偿义务人赔偿。
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