记者在此次出台的统一收费标准中看到，对于10公里以内的事故救援，按照车型不同，陕西省规定的拖车费用最高限价为1500元，吊车费用最高限价为3750元，超出10公里的部分按照一定的标准每公里收取5元到13元不等的空驶费。

　　“鉴于陕西省地域特点差异较大，我们规定各设区市价格主管部门可根据当地实际情况，制定本市公路清障施救服务收费基准价和浮动幅度，但一律不得超过省定最高收费标准。”杨建斌说。

　　专家：根治还需形成合力

　　陕西省事故救援最高限价的出台，引起了社会各界的广泛关注。一些司机在对此举措表示欢迎的同时，也怀疑其能否得到有效落实。针对这一担忧，陕西省物价部门表示，出台收费标准只是遏制乱收费现象的其中一项工作，要有效消除“天价”拖车费现象，还需要相关部门的共同努力。 据杨建斌介绍，为了加强对事故救援行业的规范，陕西省还将对公路清障施救服务实行资格准入。交通和公安部门将共同负责审核公路清障施救服务企业的资格，价格主管部门根据交通和公安部门核准的相关资料，核发经营性服务价格收费证。企业取得上述资格后，方可实施救援服务并收费。

　　今后陕西省相关部门还将加强合作，价格部门将加强对清障施救服务收费的管理和监督检查;交通部门将建立施救信息平台，有效组织公路清障;公安部门将加大交通事故多发路段的巡逻密度，快速处理突发事件和交通事故，合理利用公路清障施救力量，维护良好的。

　　长期关注交通领域的陕西臻理律师事务所主任魏钢认为，针对“天价”拖车费现象，物价部门首先要加大查处力度，公安和交通管理部门在积极配合的同时，自身也要从拖车费的利益链条中切割出来，不与施救企业发生关联，以做到中立和公正。随着我国机动车数量的增多，交通事故救援关系着越来越多百姓的利益，是一项带有公益性的行业。从长远来看，相关部门可以将事故救援视为公共行政服务的一种，由此产生的支出由公共行政部门如高速公路管理部门负担其中一部分。