理想与现实总是相差太远!

　　两年前牵手法国雷诺雄心勃勃宣称“2014年生产150万辆汽车，成为欧洲第一大汽车制造商”的俄罗斯伏尔加汽车厂，目前实际上已经处在了破产崩溃的边缘!

　　日前，俄罗斯伏尔加汽车厂负责财务与集团管理的执行副总裁奥列格·罗巴诺夫称：

　　为了保留生产，不排除伏尔加汽车厂破产的可能性!

　　他指出，2009年全年伏尔加汽车厂的各项债务将可能达到84亿卢布，总体净亏损可能超过30.7亿卢布。而营业收入将比去年减少一半，也就是说，将只有88.7亿卢布左右。

　　截止到2009年10月1日，如果算上俄罗斯国家技术集团公司的250亿卢布国家无息贷款，伏尔加汽车厂的基本债务实际上已经超过了620亿卢布。

　　为了走出泥潭，快速获得目前急需的资金用于清偿债务、支付银行利息以及追加流动资金，俄罗斯伏尔加汽车厂正在考虑两种债务重组方案。

　　一是建议俄罗斯中央银行购买500亿卢布的债券。其中120亿卢布计划用作维持公司运作的流动资金，而剩下的380亿卢布将花在债务重组方面。

　　二是由俄罗斯伏尔加汽车厂与俄罗斯的相关债权银行以及俄罗斯政府一道，共同来研究制定一种能被各方接受的方案。在11月10日即将召开的政府工作会议上，俄罗斯副总理舒瓦洛夫将决定俄罗斯伏尔加汽车厂的债务重组计划。

　　除了解决生存的燃眉之急获取资金以外，为了日后的发展，俄罗斯伏尔加汽车厂还必须继续大量投入。

　　根据俄罗斯伏尔加汽车厂不久前发布的投资规划，2010年到2014年间至少需要投入420亿卢布。

　　不过，虽然俄罗斯伏尔加汽车厂目前笼罩在债台高筑、几乎破产的阴影之下，但在俄罗斯伏尔加汽车厂里，至少在领导层并不是一片哀声、看不到希望!

　　俄罗斯伏尔加汽车厂新总裁伊戈尔·科马罗夫颇有信心地表示，到2012年时，在伏尔加公司目前富余的2.17万人中，将会有7400多青壮年员工重返工作岗位。

　　目前，面对严峻的产销形势，俄罗斯伏尔加汽车厂正在压缩人员编制。首先计划到12月1日将把公司员工数量降至9万人以下，而到2010年时进一步削减人数，把总数控制在7.44万以内。为了保留工作岗位，俄罗斯伏尔加汽车厂尝试把富余人员向员工培训、质量保障、生产线改造3个重要方向进行分流。

　　而俄罗斯伏尔加汽车厂主管公司战略的副总裁格里高里·赫瓦罗斯强诺夫则认为，伏尔加汽车厂拥有大量的熟练员工、百万辆级的生产规模、遍布俄罗斯全境的经销服务网点，以及与法国雷诺汽车公司的战略合作，仍然有希望把拉达品牌做强做大。

　　伏尔加的软肋在于技术落后、产品质量差。在伏尔加汽车厂8点战略目标中，第一要务就是要避免公司走向破产，并保证公司运转所必需的后续资金的投入。

　　未来俄罗斯伏尔加汽车厂将通过增大同一平台车型的产量，摘掉亏损的帽子。为此，俄罗斯伏尔加汽车厂将收缩车型平台，而把主要精力放到一两个主要车型平台上。

　　同时，创建现代化的汽车零部件生产体系，使用法国雷诺汽车公司的技术。通过此举来大幅提升产品质量，有了高质量的产品，就不愁没有销路。2010年伏尔加汽车厂计划把汽车产量增加一半，达到44.5万辆，再加上4万份成套散件，就能突破盈亏点。得益于内部挖潜降成本，近两年来，伏尔加汽车厂的盈亏点由年产70万辆成功地降至60万辆，而据估计明年工厂的盈亏点将会进一步降至45万辆左右。今年伏尔加汽车厂只能生产30万辆整车和3万份成套散件。

　　对于俄罗斯伏尔加汽车厂目前的困境，雷诺-日产联盟总裁戈恩态度乐观。他说他相信俄罗斯伏尔加汽车厂在较短的时期内完全能挺过危机并重新走上正轨，他对此毫不怀疑。

　　他指出，在世界市场上的石油价格回涨之后，俄罗斯的经济有望开始复苏，并改变俄罗斯车市自去年下半年以来不断下滑的颓势。

　　在生产管理、制造技术以及车型平台上，雷诺汽车公司将会对俄罗斯伏尔加汽车厂予以帮助。

　　而此前，曾有媒体透露，雷诺汽车公司将在俄罗斯伏尔加汽车厂投产5个新车型，其中两个悬挂“拉达”车标，而另外三个保持“雷诺”品牌不变。

　　与俄罗斯伏尔加汽车厂领导层、雷诺-日产联盟总裁戈恩的观点截然相反的是，俄罗斯的一些资深分析人士称伏尔加汽车厂危机深重且积重难返，短期内无药可救，只能出售给外国汽车公司了事!

　　因为俄罗斯伏尔加汽车厂眼下捉襟见肘，国家在6月初拨付的250亿卢布无息贷款业已告馨，就连支付银行贷款利息的钱也都没有，而且俄罗斯政府担心继续资助伏尔加汽车厂700亿卢布只会打水漂，因此推迟了进一步的救助行动。

　　专家认为，在俄罗斯有关方面为了稳定社会局势，禁止伏尔加汽车厂大幅裁员的情况下，它很难摆脱愈陷愈深的泥沼。欠下累累债务的伏尔加汽车厂要想免除巨额还款，就可能需要走破产保护这条路子。比如按照“美国政府救助通用汽车公司的模式”，由俄罗斯政府收购伏尔加汽车厂的股份。

　　“Abrao-Diorso”公司的董事长甚至建议把俄罗斯伏尔加汽车厂的国家股份，以1美元的价格出售给跨国汽车巨头。

　　因为，俄罗斯普通纳税者无需再对俄罗斯伏尔加汽车厂领导层的管理错误而继续买单……