发布文号: 计价格[2000]559号
农业部、各省、自治区、直辖市物价局、财政厅（局）：
现将调整后的《渔业船舶检验计费标准》和《船用产品检验计费标准》（附后）印发给你们，请按照执行。并将有关事项通知如下：
一、本通知自２０００年７月１日起执行。过去有关渔业船舶及船用产品检验计费规定同时废止。
二、执收单位应按有关规定及时到指定价格主管部门办理《收费许可证》变更手续，并使用财政部门统一印制的收费票据。
三、执收单位要严格执行规定的收费标准，不得擅自提高，也不得以其他名目收取费用，并在收费场所显著的位置公布收费标准，自觉接受社会监督。
附件：
一、渔业船舶检验计费标准
二、船用产品检验计费标准
附件一：
渔业船舶检验计费标准
１．总则
２．设计图纸和技术文化的审查
３．初次检验（建造）
３．１ 一般规定
３．２ 船舶构造
３．３ 轮机
３．４ 电气设备
３．５ 轮机自动化
３．６ 冷藏装置
３．７ 锅炉
３．８ 载重线
３．９ 吨位丈量
３．１０ 稳性批准
３．１１ 消防
３．１２ 救生设备
３．１３ 航行设备
３．１４ 信号设备
３．１５ 无线电通信设备
３．１６ 防止油类污染
３．１７ 防止船舶生活污水污染
３．１８ 防止船舶垃圾污染
３．１９ 渔捞设备
３．２０ 起重设备
４．营运船舶检验
４．１ 一般规定
４．２ 船舶构造
４．３ 轮机
４．４ 电气设备
４．５ 轮机自动化
４．６ 冷藏装置
４．７ 载重线
４．８ 吨位丈量
４．９ 稳性批准
４．１０ 消防
４．１１ 救生设备
４．１２ 航行设备
４．１３ 信号设备
４．１４ 无线电通信设备
４．１５ 防止油类污染
４．１６ 防止船舶生活污水污染
４．１７ 防止船舶垃圾污染
４．１８ 渔捞设备
４．１９ 起重设备
４．２０ 坞内检验
４．２１ 艉轴抽出
４．２２ 锅炉
４．２３ 修理检验
５．拖航检验
６．临时检验及其他
６．１ 临时检验
６．２ 公正检验
６．３ 展期检验
６．４ 免除证书的签发
６．５ 船舶使用石油液化气设备安全检验
６．６ 损坏检验
６．７ 临时适航性检验
６．８ 国际航行渔船勘验
６．９ 境外检验
６．１０ 渔船设计单位资格认可
６．１１ 渔船修造厂资质等级认可
７．证书和检验报告
１．总则
１．１ 本规定适用于渔业船舶检验机构对渔业船舶检验的计费。
１．２ 检验费按下列公式计算。
Ｆ＝Ｎ＊Ｃ＊Ｋ
式中：
Ｆ－－应收的检验费或认证费（元）
Ｎ－－基数（元）
Ｃ－－系数：由船舶的类型、结构装置和船龄确定。本规定未特别指出者，Ｃ取１．０
Ｋ－－因素：国际航行渔业船舶Ｋ值为１．２６、Ⅰ类航区渔业船舶Ｋ值为０．９、Ⅱ、Ⅲ类航区渔业船舶Ｋ值为０．６３、内陆水域渔业船舶Ｋ值为０．５４、其他船舶Ｋ值为１．０。
１．３ 渔业船舶检验申请人（以下简称申请人）应按本款规定交纳检验费：
１．３．１ 渔业船舶图纸和技术文件的审查费在审查完毕收到退审文件前一次付清。
１．３．２ 新建渔业船舶检验费分三次交纳：
安放龙骨时交纳３０％，船舶下水时交纳３０％，检验完毕并在领取证书、报告前交纳４０％。
１．３．３ 营运船舶检验费在检验完毕领取证书、报告前一次付清；营运船舶异地申请检验时，预交纳５０％的检验费。
１．３．４ 申请人应在收取检验费帐单１５天内，交纳检验费。逾期未交纳者，每日按应交检验费总额的２‰加收滞纳金。
１．４ 验船师开展船舶检验所必需的差旅费、交通费以及通讯联络费用按国家有关规定收取。
１．５ 申请检验的船舶如不在原来约定的地点，或者由于申请人其他原因致使验船师徒劳往返的，除按国家规定收取差旅费外，根据途中往返和等待时间（每昼夜以８小时计），每人每小时收费３０元。
１．６ 如申请人撤回、中断或延迟已进行的检验，船舶检验机构将按完成的工作量收费。
１．７ 应申请人要求，验船师在法定假日、休息日和正常工作时间之外临时加班进行检验的，每人每小时收取加班费４０元。
２．设计图纸和技术文件的审查
船舶设计图纸和技术文件的审查费，图纸审查与初次检验（建造）为同一检验单位，第一艘船舶的图纸审查费按初次检验（建造）费的３０％计收，第二艘及以上的船舶图纸审查费每艘按初次检验（建造）费的５％计收；购买已经审查合格的全套图纸及技术资料转移到异地建造，建造地渔业船舶检验机构的图纸审查费，第一艘船舶按初次检验（建造）费的１５％计收，第二艘及以上船舶的图纸审查费每艘按初次检验（建造）费的５％计收。
３．初次检验（建造）
３．１ 一般规定
初次检验（建造）的检验费按本章规定的基数计算。
３．２ 船舶构造
３．２．１ 钢质船舶
┌──┬──────────────┬────────────────┐
│序号│ 总吨位 │ Ｎ（基数） │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│１ │未满１０ │５００ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│２ │１０￣未满２０ │６００ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│３ │２０￣未满３０ │８００ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│４ │３０￣未满５０ │１，２００ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│５ │５０￣未满１００ │１，６８０ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│６ │１００￣未满２００ │２．５８０ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│７ │２００￣未满３００ │３．４８０ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│８ │３００￣未满５００ │５．２８０ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│９ │５００￣未满７００ │７，０８０ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│１０│７００￣未满１，０００ │９．７８０ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│１１│１，０００￣未满２，０００ │９．７８０每１００总吨加７５０ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│１２│２，０００￣未满４，０００ │１７，２８０每１００总吨加５００│
├──┼──────────────┼────────────────┤
│１３│４，０００￣未满６，０００ │２７，２８０每１００总吨加４３０│
├──┼──────────────┼────────────────┤
│１４│６，０００及以上 │３５，８８０每１００总吨加３８０│
└──┴──────────────┴────────────────┘
注：系数Ｃ取附表３．２．１和３．２．２内有关值的连乘积。
３．２．２ 非钢质船舶基数Ｎ按钢质船舶基数Ｎ的８０％计收。系数Ｃ见附表３．２．１和３．２．２。
附表：３．２．１
┌──┬──────────────┬────────────────┐
│序号│ 船舶种类 │ Ｃ（系数） │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│１ │干货驳、囤船 │０．７０ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│２ │普通干货船、散装货船、油驳 │０．９０ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│３ │油轮 │１．１０ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│４ │公务船 │１．７０ │
└──┴──────────────┴────────────────┘
附表：３．２．２ 冰区加强
┌──┬──────────────┬────────────────┐
│序号│ 冰区加强等级 │ Ｃ（系数） │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│１ │Ｂ１ │１．１０ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│２ │Ｂ１ │１．１０ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│３ │Ｂ２ │１．０７ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│４ │Ｂ３ │１．０７ │
├──┼──────────────┼────────────────┤
│５ │Ｂ │１．０５ │
└──┴──────────────┴────────────────┘
３．３ 轮机
┌──┬─────────────┬─────────────────┐
│序号│ 功率（ＫＷ） │ Ｎ（基数） │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│１ │未满２０ │１５０ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│２ │２０￣未满３０ │２２０ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│３ │３０￣未满４０ │２９０ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│４ │４０￣未满５０ │３６０ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│５ │５０￣未满６０ │４３０ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│６ │６０￣未满８０ │５７０ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│７ │８０￣未满１００ │７１０ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│８ │１００￣未满１５０ │７１０每１０ＫＷ加５０ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│９ │１５０￣未满２００ │９６０每１０ＫＷ加３０ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│１０│２００￣未满３００ │１１１０每１０ＫＷ加２５ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│１１│３００￣未满４００ │１３６０每１０ＫＷ加２３ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│１２│４００￣未满５００ │１５９０每１０ＫＷ加２１ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│１３│５００￣未满７００ │１８００每１０ＫＷ加１９ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│１４│７００￣未满１０００ │２１８０每１００ＫＷ加１８０ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│１５│１０００￣未满１５００ │２７２０每１００ＫＷ加１７０ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│１６│１５００￣未满２０００ │３５７０每１００ＫＷ加１６０ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│１７│２０００￣未满３０００ │４３７０每１００ＫＷ加１００ │
├──┼─────────────┼─────────────────┤
│１８│３０００及以上 │５３７０每１００ＫＷ加９０ │
└──┴─────────────┴─────────────────┘
①表中功率（ＫＷ）系指主机和所有辅机原动机额定功率之和。
②未设有推进设置的船舶系所有机械装置的总功率。
③系数Ｃ见附表３．３．１
附表 ３．３．１
┌──┬───────────────┬───────────────┐
│序号│ 项目 │ Ｃ（系数） │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１ │可变螺距推进装置 │１．１０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│２ │变速齿轮装置 │ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│ │一机一轴 │１．１０ │
│ │二机一轴 │１．１５ │
│ │三机一轴 │１．２０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│３ │多推进器船 │ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│ │双推进器船 │１．３０ │
│ │三推进器船 │１．３５ │
│ │四推进器船 │１．４０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│４ │侧推装置 │１．１０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│５ │电力推进器装置（包括轮机电气）│１．３０ │
└──┴───────────────┴───────────────┘
注：含有多项，系数为有关值的连乘积。
３．４ 电气设备
┌──┬─────────────────┬─────────────┐
│序号│ 功率（ＫＷ） │ Ｎ（基数） │
├──┼─────────────────┼─────────────┤
│１ │未满５ │１７４ │
├──┼─────────────────┼─────────────┤
│２ │５￣未满１０ │２００ │
├──┼─────────────────┼─────────────┤
│３ │１０￣未满２５ │３３０ │
├──┼─────────────────┼─────────────┤
│４ │２５￣未满５０ │６２０ │
├──┼─────────────────┼─────────────┤
│５ │５０￣未满１００ │１０３０ │
├──┼─────────────────┼─────────────┤
│６ │１００￣未满２５０ │１６９０ │
├──┼─────────────────┼─────────────┤
│７ │２５０￣未满５００ │２５３０ │
├──┼─────────────────┼─────────────┤
│８ │５００￣未满７５０ │３３９０ │
├──┼─────────────────┼─────────────┤
│９ │７５０￣未满１．０００ │４０７０ │
├──┼─────────────────┼─────────────┤
│１０│１，０００￣未满１，５００ │４５８０ │
├──┼─────────────────┼─────────────┤
│１１│１，５００￣未满２，０００ │５４３０ │
├──┼─────────────────┼─────────────┤
│１２│２，０００及以上每增加５００ │＋８００ │
└──┴─────────────────┴─────────────┘
注：
①表中功率（ＫＷ）是指所有发电机额定功率之和。
②船外供电的情况下，以船上所有电气设备额定功率之和来计算。
③系数Ｃ见附表３．４．１
附表 ３．４．１
┌──┬───────────────┬───────────────┐
│序号│ 船舶种类 │ Ｎ（系数） │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１ │油船 │１．３０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│２ │公务船 │２．００ │
└──┴───────────────┴───────────────┘
３．５ 轮机自动化
┌──┬───────────────┬───────────────┐
│序号│ 功率（ＫＷ） │ Ｎ（基数） │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１ │未满５０ │８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│２ │５０￣未满１００ │１１０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│３ │１００￣未满２００ │１６０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│４ │２００￣未满５００ │３００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│５ │５００￣未满１０００ │５００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│６ │１０００￣未满２０００ │８００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│７ │２０００￣未满３０００ │１１００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│８ │３０００及以上 │１５００ │
└──┴───────────────┴───────────────┘
注：
①表中功率（ＫＷ）系指自动化控制的主机和辅机额定功率之和。
②表中基数Ｎ指无人值班机舱和一人值班机舱的船舶。对集控机舱和驾驶室遥控机舱按表列基数的８５％计取。
③电子计算机的检验费由中华人民共和国渔业船舶检验局根据不同机型确定。
３．６ 冷藏装置
┌──┬───────────────┬───────────────┐
│序号│ 冷藏舱容积（立方米） │ Ｎ（基数） │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１ │未满１００ │４２０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│２ │１００￣未满２００ │５００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│３ │２００￣未满３００ │５８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│４ │３００￣未满４００ │６６０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│５ │４００￣未满５００ │７４０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│６ │５００￣未满６００ │８２０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│７ │６００￣未满７００ │８８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│８ │７００￣未满８００ │９４０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│９ │８００￣未满９００ │１０００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１０│９００￣未满１０００ │１０６０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１１│１０００￣未满１５００ │１１１０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１２│１５００￣未满２０００ │１１６０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１３│２０００及以上每增加５００ │＋１６０ │
└──┴───────────────┴───────────────┘
３．７ 锅炉
┌──┬───────────────┬───────────────┐
│序号│ 每个锅炉蒸发量（ｔ／ｈ） │ Ｎ（基数） │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１ │未满５ │７２０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│２ │５￣未满１０ │７８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│３ │１０￣未满２０ │１０００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│４ │２０￣未满４０ │１２００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│５ │４０￣未满６０ │１４８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│６ │６０￣未满８０ │１６４０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│７ │８０￣未满１００ │１８４０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│８ │１００￣未满１５０ │１８９０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│９ │１５０￣未满２５０ │１９６０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１０│２５０及以上 │２０９０ │
└──┴───────────────┴───────────────┘
注：
①有过热器的锅炉，按上表的１２０％计收。
②有过热器及减热器的锅炉，按上表的１３０％计收。
③特殊构造的锅炉，其检验费由中华人民共和国渔业船舶检验局根据具体情况确定。
④废气锅炉按上表的６０％。
３．８ 载重线
┌──┬───────────────┬───────────────┐
│序号│ 总吨位 │ Ｎ（基数） │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１ │未满１０ │５０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│２ │１０￣未满２０ │６０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│３ │２０￣未满３０ │７５ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│４ │３０￣未满５０ │１０５ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│５ │５０￣未满１００ │１８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│６ │１００￣未满２００ │２６０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│７ │２００￣未满３００ │３４０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│８ │３００￣未满５００ │５００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│９ │５００￣未满７００ │７２０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１０│７００￣未满１０００ │９２０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１１│１０００￣未满２０００ │１２００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１２│２０００￣未满４０００ │１４８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１３│４０００￣未满６０００ │１６００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１４│６０００及以上 │１７２０ │
└──┴───────────────┴───────────────┘
３．９ 吨位丈量
┌──┬───────────────┬───────────────┐
│序号│ 总吨位 │ Ｎ（基数） │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１ │未满１０ │１５０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│２ │１０￣未满２０ │２００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│３ │２０￣未满３０ │３００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│４ │３０￣未满５０ │５００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│５ │５０￣未满１００ │１０００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│６ │１００￣未满２００ │１１００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│７ │２００￣未满３００ │１１８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│８ │３００￣未满５００ │１３２０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│９ │５００￣未满７００ │１４４０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１０│７００￣未满１０００ │１６２０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１１│１０００￣未满２０００ │２１２０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１２│２０００￣未满４０００ │３１２０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１３│４０００￣未满６０００ │３９２０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１４│６０００及以上 │４７２０ │
└──┴───────────────┴───────────────┘
注：姐妹船自第二艘起每艘按上表的４０％计收。
３．１０ 稳性批准
┌──┬───────────────┬───────────────┐
│序号│ 总吨位 │ Ｎ（基数） │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１ │未满１０ │４０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│２ │１０及以上￣未满２０ │５０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│３ │２０及以上￣未满３０ │６０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│４ │３０及以上￣未满５０ │８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│５ │５０及以上￣未满１００ │１３０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│６ │１００及以上￣未满２００ │２１０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│７ │２００及以上￣未满３００ │２９０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│８ │３００及以上￣未满５００ │４３０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│９ │５００及以上￣未满７００ │５７０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１０│７００及以上￣未满１０００ │７８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１１│１０００及以上￣未满２０００ │１１８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１２│２０００及以上￣未满４０００ │１２７０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１３│４０００及以上￣未满６０００ │１３６０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１４│６０００及以上 │１４５０ │
└──┴───────────────┴───────────────┘
注：
①系数Ｃ见附表３．１０．１
②姐妹船自第二艘起每艘按上表的４０％计收。
附表 ３．１０．１
┌──┬───────────────┬───────────────┐
│序号│ 船舶种类 │ Ｃ（系数） │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１ │起重船 │１．１ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│２ │驳船 │０．６ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│３ │运输船 │０．７ │
└──┴───────────────┴───────────────┘
３．１１ 消防
┌──┬───────────────┬───────────────┐
│序号│ 总吨位 │ Ｎ（基数） │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１ │未满１０ │２０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│２ │１０及以上￣未满２０ │３０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│３ │２０及以上￣未满３０ │４０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│４ │３０及以上￣未满５０ │６０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│５ │５０及以上￣未满１００ │１００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│６ │１００及以上￣未满２００ │１７０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│７ │２００及以上￣未满３００ │２３０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│８ │３００及以上￣未满５００ │３５０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│９ │５００及以上￣未满７００ │４７０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１０│７００及以上￣未满１０００ │６５０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１１│１０００及以上￣未满２０００ │９８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１２│２０００及以上￣未满４０００ │１１８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１３│４０００及以上￣未满６０００ │１８００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１４│６０００及以上 │１９８０ │
└──┴───────────────┴───────────────┘
注：系数Ｃ见附表３．１１．１
附表 ３．１１．１
┌──┬───────────────┬───────────────┐
│序号│ 船舶种类 │ Ｃ（系数） │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１ │油驳、油船 │１．３ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│２ │公务船 │１．５ │
└──┴───────────────┴───────────────┘
３．１２ 救生设备
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 总吨位 │ Ｎ（基数） │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１ │未满１０ │２０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２ │１０及以上￣未满２０ │３５ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３ │２０及以上￣未满３０ │５０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│４ │３０及以上￣未满５０ │６５ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│５ │５０及以上￣未满１００ │１０５ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│６ │１００及以上￣未满２００ │１４５ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│７ │２００及以上￣未满３００ │１８５ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│８ │３００及以上￣未满５００ │２４０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│９ │５００及以上￣未满７００ │２９０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１０│７００及以上￣未满１０００ │３７０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１１│１０００及以上￣未满２０００ │４９０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１２│２０００及以上￣未满４０００ │５９０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１３│４０００及以上￣未满６０００ │６５０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１４│６０００及以上 │７００ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
３．１３ 航行设备
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 总吨位 │ Ｎ（基数） │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１ │未满１０ │１０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２ │１０及以上￣未满２０ │１５ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３ │２０及以上￣未满３０ │２０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│４ │３０及以上￣未满５０ │３０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│５ │５０及以上￣未满１００ │４０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│６ │１００及以上￣未满２００ │６０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│７ │２００及以上￣未满３００ │８０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│８ │３００及以上￣未满５００ │１１０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│９ │５００及以上￣未满７００ │１３０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１０│７００及以上￣未满１０００ │１６０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１１│１０００及以上￣未满２０００ │２１０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１２│２０００及以上￣未满４０００ │３００ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１３│４０００及以上￣未满６０００ │３６０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１４│６０００及以上 │４００ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 船长（米） │ Ｎ（基数） │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１ │未满７ │２０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２ │７及以上－未满１２ │３０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３ │１２及以上－未满２０ │５０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│４ │２０及以上－未满５０ │１３０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│５ │５０及以上－未满１００ │１５０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│６ │１００及以上 │２５０ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
注：表中船长指总长。
３．１５ 无线电通信设备
３．１５．１ 一般无线电电报或无线电电话设备的检验：Ａ１航区船舶Ｎ＝２００，Ａ１＋Ａ２航区船舶Ｎ＝４００，Ａ１＋Ａ２＋Ａ３及以外航区船舶Ｎ＝５００。
３．１５．２ 具有全球海上遇险和安全系统功能的检验（ＧＭＤＳＳ），一律取基数Ｎ＝１２００。
３．１６ 防止油类污染
┌─────┬───────────────┬────────────┐
│ 序号 │ 总吨位 │ Ｎ（基数） │
├──┬──┼───────────────┼────────────┤
│ │１ │未满１５０ │４００ │
│ 油 ├──┼───────────────┼────────────┤
│ 船 │２ │１５０及以上－未满４０００ │８４０ │
│ ├──┼───────────────┼────────────┤
│ │３ │４０００及以上 │１４００ │
├──┼──┼───────────────┼────────────┤
│ │１ │未满２００ │１５０ │
│ ├──┼───────────────┼────────────┤
│ 非 │２ │２００及以上－未满４００ │２５０ │
│ 油 ├──┼───────────────┼────────────┤
│ 船 │３ │４００及以上－未满４０００ │６２０ │
│ ├──┼───────────────┼────────────┤
│ │４ │４０００及以上 │９３０ │
└──┴──┴───────────────┴────────────┘
３．１７ 防止船舶生活污水污染。
渔业船舶检验一律取基数５００。
３．１８ 防止船舶垃圾污染。
渔业船舶检验一律取基数５００。
３．１９ 渔捞设备
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 额定扭矩（ＫＮ．ｍ） │ Ｎ（基数） │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１ │未满２０ │２００ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２ │２０及以上￣未满５０ │２６０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３ │５０及以上￣未满８０ │３２０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│４ │８０及以上￣未满１２０ │４２０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│５ │１２０及以上￣未满１６０ │５４０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│６ │１６０及以上每增加４０ │＋１２０ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
３．２０ 起重设备
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 安全负荷（ｔ） │ Ｎ（基数） │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１ │未满２ │５０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２ │２及以上￣未满３ │９０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３ │３及以上￣未满４ │１００ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│４ │４及以上￣未满５ │１２０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│５ │５及以上￣未满１０ │１５２ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│６ │１０及以上￣未满１５ │２０５ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│７ │１５及以上￣未满２０ │２６０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│８ │２０及以上￣未满２５ │３１０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│９ │２５及以上￣未满５０ │４６０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１０│５０及以上每增加２５ │＋１００ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
注：
①以渔捞机构作起货动力的按上表的７０％收费。
②系数Ｃ见附表３．２０．１
附表 ３．２０．１
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 起重设备种类 │ Ｃ（系数） │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１ │普通吊杆 │１．００ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２ │起重机 │１．３０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３ │船用升降机 │２．００ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│４ │起重船上的起重机 │２．００ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
４．营运船舶检验
４．１ 一般规定
４．１．１ 营运船舶检验的检验费按本章规定的基数计费。
４．１．２ 申请人未按规定申请船舶初次检验（建造）的，船舶建造完工后申请初次检验（营运）的船舶按初次检验（建造）费的２００％计收。
４．１．３ 由于更换船旗而进行初次检验（营运）的船舶按换证检验费的１５０％计收。
４．１．４ 未经渔业船舶检验机构监督检验的船舶，以及在境内航行、作业转为境外航行、作业的船舶，申请初次检验（营运）的检验费按换证检验费的１５０％计收。
４．１．５ 凡检验证书超过有效期的船舶申请检验，其检验费按每超过半年相应增收５０％，不足半年按半年计算。因不可抗拒原因或经验机构同意的除外。
４．１．６ 船舶构造、轮机、电气装置、轮机自动化的营运检验费需根据４．２、４．３、４．４、４．５各项规定计算后，乘以表４．１中船龄系数。
表４．１ 船龄系数
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 船龄（年） │ Ｃ（系数） │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１ │不足５年 │１．００ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２ │５年及以上￣不足１０ │１．２０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３ │１０及以上￣不足１５ │１．４０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│４ │１５及以上￣不足２０ │１．６０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│５ │２０年及以上 │２．００ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
４．２ 船舶构造
４．２．１ 钢质船舶
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│ │ │ Ｎ（基数） │
│序号│ 总吨位 ├──────┬───────┤
│ │ │ 年度检验 │ 换证检验 │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１ │未满１０ │６０ │２２０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│２ │１０￣未满２０ │８０ │２５０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│３ │２０￣未满３０ │９５ │２８０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│４ │３０￣未满５０ │１２０ │３３０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│５ │５０￣未满１００ │１６０ │４３０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│６ │１００￣未满２００ │２３０ │６２０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│７ │２００￣未满３００ │２８０ │９２０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│８ │３００￣未满５００ │３３０ │１２２０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│９ │５００￣未满７００ │３７０ │１５００ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１０│７００￣未满１，０００ │４２０ │１９６０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１１│１，０００￣未满２，０００ │４８０ │２６２０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１２│２，０００￣未满４．０００ │６１０ │３３７０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１３│４，０００￣未满６，０００ │７３０ │３９７０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１４│６，０００及以上每增加２０００ │＋６０ │＋４００ │
└──┴────────────────┴──────┴───────┘
①系数见表３．２．１和３．２．２；
②期间检验按换证检验的８０％计收。
４．２．２ 非钢质船舶基数Ｎ按钢质船舶基数Ｎ的８０％计收。系数Ｃ见附表３．２．１和３．２．２。
４．３ 轮机
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│ │ │ Ｎ（基数） │
│序号│ 功率（ＫＷ） ├──────┬───────┤
│ │ │ 年度检验 │ 换证检验 │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１ │未满２０ │３０ │９０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│２ │２０￣未满３０ │４０ │１３０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│３ │３０￣未满４０ │５０ │１６０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│４ │４０￣未满５０ │６０ │１９０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│５ │５０￣未满６０ │７０ │２２０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│６ │６０￣未满８０ │８０ │２７０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│７ │８０￣未满１００ │９０ │３３０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│８ │１００￣未满１５０ │１００ │４４０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│９ │１５０￣未满２００ │１２０ │５４０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１０│２００￣未满３００ │１４０ │６７０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１１│３００￣未满４００ │１７０ │８３０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１２│４００￣未满５００ │２００ │９７０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１３│５００￣未满７００ │２３０ │１１２０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１４│７００￣未满１０００ │２６０ │１２７０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１５│１０００￣未满１５００ │２９０ │１４３０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１６│１５００￣未满２０００ │３２０ │１５３０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１７│２０００￣未满３０００ │３５０ │１６８０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１８│３０００及以上每增加２０００ │＋５０ │＋２４０ │
└──┴────────────────┴──────┴───────┘
注：
①表中功率（ＫＷ）系指主机和所有辅机原动机额定功率之和。
②未设有推进装置的船舶系指所有机械装置的总功率。
③系数Ｃ见附表３．３．１。
④期间检验按换证检验的８０％计收。
４．４ 电气装置
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│ │ │ Ｎ（基数） │
│序号│ 功率（ＫＷ） ├───────┬──────┤
│ │ │ 年度检验 │ 换证检验 │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１ │未满５ │３０ │７０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│２ │５￣未满１０ │５０ │１３０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│３ │１０￣未满２５ │７０ │２３０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│４ │２５￣未满５０ │１１０ │３４０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│５ │５０￣未满１００ │１７０ │５４０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│６ │１００￣未满２５０ │２００ │８００ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│７ │２５０￣未满５００ │２８０ │１１００ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│８ │５００￣未满７５０ │３６０ │１４５０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│９ │７５０￣未满１，０００ │４４０ │１７５０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１０│１，０００￣未满１，５００ │５３０ │２１２０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１１│１，５００￣未满２，０００ │６３０ │２５２０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１２│２，０００及以上每增加５００ │＋３６ │＋１６８ │
└──┴────────────────┴───────┴──────┘
注：
①表中功率（ＫＷ）是指所有发电机额定功率之和。
②船外供电的情况下，以船上所有电气设备额定功率之和来计算。
③系数Ｃ见附表３．４．１。
④期间检验按换证检验的８０％计收。
４．５ 轮机自动化
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│ │ │ Ｎ（基数） │
│序号│ 功率（ＫＷ） ├───────┬──────┤
│ │ │ 年度检验 │ 换证检验 │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１ │未满５０ │３０ │５０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│２ │５０￣未满１００ │４０ │６０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│３ │１００￣未满２００ │５０ │８０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│４ │２００￣未满５００ │７０ │１５０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│５ │５００￣未满１０００ │１００ │２５０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│６ │１０００￣未满２０００ │１６０ │４００ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│７ │２０００￣未满３０００ │２４０ │６００ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│８ │３０００及以上 │３２０ │８００ │
└──┴────────────────┴───────┴──────┘
注：期间检验按换证检验的８０％计收。
附表 ４．５．１
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 项目 │ Ｃ（系数） │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１ │驾驶室遥控机舱 │１．１０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２ │集控机舱 │１．２０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３ │１人值班机舱 │１．３０ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│４ │无人值班机舱 │１．４０ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
４．６ 冷藏装置
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│ │ │ Ｎ（基数） │
│序号│ 冷藏舱容积（立方米） ├───────┬──────┤
│ │ │ 年度检验 │ 换证检验 │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１ │ 未满１００ │１８０ │２８０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│２ │１００￣未满２００ │２００ │３２０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│３ │２００￣未满３００ │２２０ │３６０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│４ │３００￣未满４００ │２４０ │４００ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│５ │４００￣未满５００ │２６０ │４４０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│６ │５００￣未满６００ │２８０ │４８０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│７ │６００￣未满７００ │３００ │５２０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│８ │７００￣未满８００ │３２０ │５５０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│９ │８００￣未满９００ │３４０ │５８０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１０│９００￣未满１０００ │３６０ │６１０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１１│１０００￣未满１５００ │３８０ │６５０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１２│１５００￣未满２０００ │４１０ │７００ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１３│２０００及以上每增加５００ │＋６０ │＋１００ │
└──┴────────────────┴───────┴──────┘
注：
①具有速冻装置的船舶按上表的１５０％计收。
②期间检验按换证检验的８０％计收。
４．７ 载重线
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│ │ │ Ｎ（基数） │
│序号│ 总吨位 ├───────┬──────┤
│ │ │ 年度检验 │ 换证检验 │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１ │未满１０ │１５ │３０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│２ │１０￣未满２０ │２０ │３５ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│３ │２０￣未满３０ │２５ │４５ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│４ │３０￣未满５０ │３０ │６５ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│５ │５０￣未满１００ │５０ │１１０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│６ │１００￣未满２００ │９５ │１４５ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│７ │２００￣未满３００ │１６０ │１９０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│８ │３００￣未满５００ │１８０ │２４０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│９ │５００￣未满７００ │２１０ │３００ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１０│７００￣未满１０００ │２７０ │３６０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１１│１０００￣未满２０００ │３５０ │４８０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１２│２０００￣未满４０００ │４２０ │５８０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１３│４０００￣未满６０００ │４６０ │６２０ │
├──┼────────────────┼───────┼──────┤
│１４│６０００及以上 │５２０ │８００ │
└──┴────────────────┴───────┴──────┘
４．８ 吨位丈量
４．８．１ 由于改建需要重新丈量时，按表３．９计收。
４．８．２ 船舶已有各种吨位证书，但需要重新核发的，相应按表３．９的４０％计收。
４．９ 稳性批准
４．９．１ 由于改建或其他原因需要重新批准稳性时，按表３．１０的计收。
４．１０ 消防
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│ │ │ Ｎ（基数） │
│序号│ 总吨位 ├──────┬───────┤
│ │ │ 年度检验 │定期／换证检验│
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１ │未满２０ │５ │１５ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│２ │２０及以上－未满３０ │８ │２５ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│３ │３０及以上－未满５０ │１０ │３５ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│４ │５０及以上－未满１００ │１５ │７０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│５ │１００及以上－未满２００ │３０ │１１０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│６ │２００及以上－未满３００ │４０ │１５０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│７ │３００及以上－未满５００ │６０ │２５０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│８ │５００及以上－未满７００ │９０ │３５０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│９ │７００及以上－未满１０００ │１３０ │４５０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１０│１０００及以上－未满２０００ │１６０ │５５０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１１│２０００及以上－未满４０００ │１９０ │６５０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１２│４０００及以上－未满６０００ │２５０ │７５０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１３│６０００及以上 │３１０ │８５０ │
└──┴────────────────┴──────┴───────┘
注：
①系数Ｃ见附表３．１１．１．
②期间检验按换证检验费７０％计收。
４．１１ 救生设备
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│ │ │ Ｎ（基数） │
│序号│ 总吨位 ├──────┬───────┤
│ │ │ 年度检验 │定期／换证检验│
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１ │未满２０ │５ │１０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│２ │２０及以上－未满３０ │８ │２５ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│３ │３０及以上－未满５０ │１０ │３０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│４ │５０及以上－未满１００ │１５ │４０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│５ │１００及以上－未满２００ │２０ │５５ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│６ │２００及以上－未满３００ │２５ │７５ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│７ │３００及以上－未满５００ │３０ │８５ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│８ │５００及以上－未满７００ │３５ │１１５ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│９ │７００及以上－未满１０００ │４５ │１５０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１０│１０００及以上－未满２０００ │５５ │１９５ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１１│２０００及以上－未满４０００ │６５ │２３５ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１２│４０００及以上－未满６０００ │７５ │２６０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１３│６０００及以上 │８５ │２８０ │
└──┴────────────────┴──────┴───────┘
注：公务船、交通艇基数按上表的２００％计收。
４．１２ 航行设备
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│ │ │ Ｎ（基数） │
│序号│ 总吨位 ├──────┬───────┤
│ │ │ 年度检验 │定期／换证检验│
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１ │未满２０ │５ │１０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│２ │２０及以上－未满３０ │８ │１５ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│３ │３０及以上－未满５０ │１０ │１５ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│４ │５０及以上－未满１００ │１０ │２５ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│５ │１００及以上－未满２００ │１５ │３０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│６ │２００及以上－未满３００ │２０ │４０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│７ │３００及以上－未满５００ │３０ │６０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│８ │５００及以上－未满７００ │３５ │７０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│９ │７００及以上－未满１０００ │４０ │８０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１０│１０００及以上－未满２０００ │４５ │９０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１１│２０００及以上－未满４０００ │５０ │１００ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１２│４０００及以上－未满６０００ │６０ │１２０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１３│６０００及以上 │６５ │１３０ │
└──┴────────────────┴──────┴───────┘
４．１３ 信号设备
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│ │ │ Ｎ（基数） │
│序号│ 船长（米） ├──────┬───────┤
│ │ │ 年度检验 │定期／换证检验│
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│１ │未满７ │５ │１０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│２ │７及以上－未满１２ │８ │２０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│３ │１２及以上－未满２０ │１０ │４０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│４ │２０及以上－未满５０ │２０ │９０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│５ │５０及以上－未满１００ │３０ │１２０ │
├──┼────────────────┼──────┼───────┤
│６ │１００及以上 │４０ │１６０ │
└──┴────────────────┴──────┴───────┘
４．１４ 无线电通信设备
４．１４．１ 一般无线电电报或无线电电话设备的检验，Ａ１航区船舶Ｎ＝１５０，Ａ１＋Ａ２航区船舶Ｎ＝３００，Ａ１＋Ａ２＋Ａ３及以外航区船舶Ｎ＝４００。
４．１４．２ 具有全球海上遇险和安全系统功能的检验（ＧＭＤＳＳ），一律取基数Ｎ＝１０００。
４．１５ 防止油类污染
┌──────┬─────────────┬─────────────┐
│ │ │ Ｎ（基数） │
│ 序 号 │ 总吨位 ├──────┬──────┤
│ │ │ 年度检验 │ 换证检验 │
├──┬───┼─────────────┼──────┼──────┤
│ │１ │未满５０ │１５０ │２５０ │
│ 油 ├───┼─────────────┼──────┼──────┤
│ 船 │２ │１５０及以上－未满４０００│３００ │５００ │
│ ├───┼─────────────┼──────┼──────┤
│ │３ │４０００及以上 │６００ │９００ │
├──┼───┼─────────────┼──────┼──────┤
│ │１ │未满２００ │８０ │１２０ │
│ ├───┼─────────────┼──────┼──────┤
│ 非 │２ │２００及以上－未满４００ │１００ │１５０ │
│ 油 ├───┼─────────────┼──────┼──────┤
│ 船 │３ │４００及以上－未满４０００│２５０ │４２０ │
│ ├───┼─────────────┼──────┼──────┤
│ │４ │４０００及以上 │４２０ │７００ │
└──┴───┴─────────────┴──────┴──────┘
注：期间检验按换证检验的８０％计收。
４．１６ 防止船舶生活污水污染。
渔业船舶换证检验一律取基数４５０。
４．１７ 防止船舶垃圾污染
渔业船舶换证检验一律取基数４５０。
４．１８ 渔捞设备
┌──┬──────────────┬────────────────┐
│ │ │ Ｎ（基数） │
│序号│ 额定扭矩（ｋＮ．ｍ） ├────────┬───────┤
│ │ │ 年度检验 │ 换证检验 │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│１ │未满２０ │６０ │１６０ │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│２ │２０及以上￣未满５０ │８０ │１９０ │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│３ │５０及以上￣未满８０ │１００ │２４０ │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│４ │８０及以上￣未满１２０ │１３０ │３００ │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│５ │１２０及以上￣未满１６０ │１８０ │３８０ │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│６ │１６０及以上每增加４０ │＋７０ │＋８０ │
└──┴──────────────┴────────┴───────┘
４．１９ 起重设备
┌──┬──────────────┬────────────────┐
│ │ │ Ｎ（基数） │
│序号│ 安全负荷（ｔ） ├────────┬───────┤
│ │ │ 年度检验 │ 换证检验 │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│１ │未满２ │３４ │５０ │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│２ │２及以上￣未满３ │３６ │８０ │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│３ │３及以上￣未满３ │３８ │９０ │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│４ │４及以上￣未满５ │４０ │９５ │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│５ │５及以上￣未满１０ │５０ │１１０ │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│６ │１０及以上￣未满１５ │６５ │１５０ │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│７ │１５及以上￣未满２０ │８０ │１９０ │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│８ │２０及以上￣未满２５ │１００ │２２５ │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│９ │２５及以上￣未满５０ │１２０ │３００ │
├──┼──────────────┼────────┼───────┤
│１０│５０及以上每增加２５ │＋１０ │＋３５ │
└──┴──────────────┴────────┴───────┘
注：
①以渔捞机械作起货动力的按上表的７０％计收。
②系数Ｃ见附表３．２０．１
４．２０ 坞内检验
┌──┬───────────────┬───────────────┐
│序号│ 总吨位 │ Ｎ（基数） │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１ │未满５０ │１００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│２ │５０及以上￣未满１００ │１５０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│３ │１００￣未满３００ │２１０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│４ │３００￣未满５００ │３１０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│５ │５００￣未满１０００ │３８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│６ │１０００￣未满３０００ │４８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│７ │３０００￣未满５０００ │５６０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│８ │５０００及以上 │７００ │
└──┴───────────────┴───────────────┘
４．２１ 艉轴抽出
┌──┬───────────────┬───────────────┐
│序号│ 主机功率（ＫＷ） │ Ｎ（基数） │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１ │未满５０ │６０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│２ │５０￣未满１００ │９０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│３ │１００￣未满２００ │１３０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│４ │２００￣未满５００ │２５０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│５ │５００￣未满１０００ │３３０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│６ │１０００￣未满２０００ │３６０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│７ │２０００￣未满３０００ │３８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│８ │３０００及以上 │４３０ │
└──┴───────────────┴───────────────┘
注：上表系指一尾轴抽出的情况。
４．２２ 锅炉
┌──┬──────────────┬─────┬──────────┐
│序号│ 每个锅炉蒸发量（ｔ／ｈ）│Ｎ（基数）│进行水压试验时附加Ｎ│
├──┼──────────────┼─────┼──────────┤
│１ │未满５ │４８０ │２４０ │
├──┼──────────────┼─────┼──────────┤
│２ │５￣未满１０ │５３０ │２６０ │
├──┼──────────────┼─────┼──────────┤
│３ │１０￣未满２０ │６７０ │３４０ │
├──┼──────────────┼─────┼──────────┤
│４ │２０￣未满４０ │８００ │４００ │
├──┼──────────────┼─────┼──────────┤
│５ │４０￣未满６０ │９９０ │５００ │
├──┼──────────────┼─────┼──────────┤
│６ │６０￣未满８０ │１０９０ │５４０ │
├──┼──────────────┼─────┼──────────┤
│７ │８０￣未满１００ │１１８０ │５８０ │
├──┼──────────────┼─────┼──────────┤
│８ │１００￣未满１５０ │１２５０ │６２０ │
├──┼──────────────┼─────┼──────────┤
│９ │１５０￣未满２４０ │１３１０ │６６０ │
├──┼──────────────┼─────┼──────────┤
│１０│２４０及以上 │１４００ │７００ │
└──┴──────────────┴─────┴──────────┘
①有过热器的锅炉，按上表的１２０％计收。
②有过热器和减热器的锅炉，按上表的１３０％计收。
③特殊构造的锅炉，其检验费由中华人民共和国渔业船舶检验局根据具体情况确定。
④废气锅炉按上表的６０％计收。
４．２３ 修理检验
４．２３．１ 修理检验包括损坏修理检验及自然磨耗的修理检验。在修理检验后，按经检验的相关项目的修理费的０．５％计收修理检验费。申请人未及时提供确切的修理费数值的，由中华人民共和国渔业船舶检验局以估算确定。
４．２３．２ 上述修理检验费不包括正常检验的各项检验费。
５．拖航检验
拖航检验费根据认可图纸、计算书及现场检验所耗时间按临时检验规定计费，并按不同航区增收；以Ⅰ类航区的拖航增收１００％；对其他航区的拖航增收５０％；但对不满１０００总吨的船舶最低值取基数１０００，对１０００总吨及以上的船舶最低值取基数２０００。
６．临时检验及其他
６．１ 临时检验
６．１．１ 临时检验按下述规定收取：
┌──┬───────────────┬───────────────┐
│序号│ 总吨 │ Ｎ（基数） │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│１ │未满２００ │ ８０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│２ │２００及以上￣未满５００ │ １００ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│３ │５００及以上￣未满１０００ │ １２０ │
├──┼───────────────┼───────────────┤
│４ │１０００及上 │ ２４０ │
└──┴───────────────┴───────────────┘
注：
①临时检验按时间计算，二小时以内按上表收取，超过二小时的部分每小时按上表增收５０％。
②同一项目需要多次上船完成检验的，从第二次开始以时间累计计算。
③临时检验如次数过于频繁或时间特别长的，可根据具体情况适当减收。
６．１．２ 临时检验按照年度检验、期间检验、定期检验、换证检验的规定进行时，按照相应规定收取检验费。
６．２ 公正检验
公正检验如船舶起租、退租、量油水、索赔修理、保险、买卖等的检验费，按临时检验的２００％计收。
６．３ 展期检验按临时检验规定收取检验费。
６．４ 签发免除证书。
签发免除证书的，按申请免除项目检验费的２００％计收。
６．５ 船舶使用液化石油气设备安全检验每套设备每次按其数２００计费。
６．６ 损坏检验
６．６．１ 损坏检验后未经永久性修理，船舶就开航或被拖去目的港的，其检验费按临时检验规定标准的２００％计收。
６．６．２ 损坏检验中系按检验中提出的建议和要求进行全部或部分永久性修理的，其检验费除按６．６．１规定计收外，并按４．２３增收修理检验费。
６．７ 临时适航性检验。
６．７．１ 在境内建造修理并持境外（包括港、澳、台）渔船检验证书的船舶，试航前签发船舶航行试验证书的，按初次检验（营运）费的１０％计收；
６．７．２ 更改船东、船名、船籍港的检验按临时检验费标准的２００％计收。
６．７．３ 临时与更改航区的检验，经检验并签发单程驶往目的港短期临时航行安全证书的，其检验费按临时检验费标准的２００％计收。
６．８ 申请国际航行的渔业船舶的勘验费按初次检验（营运）费的１０％收取，但收费额最低不得低于５００元。
６．９ 临时到境外检验的，其检验费按国际航行渔业船舶检验费计收，所发生的验船师出国费用按实际发生额由船方支付。
６．１０ 渔船设计单位资格认可
┌───┬───────────────┬──────────────┐
│ 序号 │ 设计单位资格等级 │ Ｎ（基数） │
├───┼───────────────┼──────────────┤
│１ │ 甲 │ ２５００ │
├───┼───────────────┼──────────────┤
│２ │ 乙 │ ２０００ │
├───┼───────────────┼──────────────┤
│３ │ 丙 │ １５００ │
├───┼───────────────┼──────────────┤
│４ │ 丁 │ １０００ │
└───┴───────────────┴──────────────┘
注：设计单位资格认可证书有效期满换证审查，按同档次的７０％核收；设计单位资格认可年度审查费按上述同档次认可费用的１０％收取。
６．１１ 渔船修造厂资质等级认可
┌──┬──────────────────────┬────────┐
│序号│ 类 别 │ Ｎ（基数） │
├──┼──────────────────────┼────────┤
│１ │船长２０米以下木质渔船修造厂 │１０００ │
├──┼──────────────────────┼────────┤
│２ │船长２０米以下非钢质（木质除外）渔船修造厂 │２０００ │
├──┼──────────────────────┼────────┤
│３ │船长２０米及以上非钢质渔船修造厂 │４０００ │
├──┼──────────────────────┼────────┤
│４ │船长３０米以下钢质渔船修造厂 │４５００ │
├──┼──────────────────────┼────────┤
│５ │船长３０米及以上钢质渔船修造厂 │５０００ │
└──┴──────────────────────┴────────┘
①船体部分或机电部分单独设厂，各自申请认可审查、发证的，按上述档次的８０％核收；一次审查不合格者，再次审查时加收２０％的同档次费用；
②资质认可年度审查费按上述同档次认可费的１０％收取。
③资质认可证书费为１００元；
④资质认可证书有效期满换证审查，按同档次的７０％收取；
６．１２ 修造渔船带班木工、带班捻工、质检员资格认可费按每人每小时基数３０计收，资格证书工本费为２０元；
６．１３ 渔船修造焊工、无损探伤人员资格认可费按每人每小时基数３０计收，资格证书工本费为２０元；
６．１４ 渔船修造质量监理单位资格认可费；非钢质渔船基数为１０００；钢质渔船基数为２０００；
６．１５ 凡本规定尚未具体规定的，如苏伊士运河专用吨位丈量、巴拿马运河专用吨位丈量等检验、试验、计算或其他项目的费用由中华人民共和国渔业船舶检验局根据具体情况确定。
７．证书和检验报告
７．１ 验船部门按规定发放各种船舶证书和出具检验报告不得收费。
７．２ 因遗失、损坏等要求补发各种船舶证书、检验报告的，按下列标准收费：
７．２．１ 各种船舶证书（包括临时船舶证书）费，正本每证４０元，副本每证２０元。
７．２．２ 检验报告费，按正本每套取基数６０、副本每套取基数２０计收。
７．３ 船舶证书夹费：内河船舶证书夹每只５元。丙种船舶证书夹每只１０元，乙种船舶证书夹每只１５元，甲种船舶证书夹每只２０元，国际航行船舶证书夹每只３０元。
附件二：
船用产品检验计费标准
１．总则
２．审图费
３．工厂认可和产品型式认可
４．检验费
４．１ 材料
４．２ 柴油机
４．３ 压力容器
４．４ 锅炉
４．５ 螺旋桨
４．６ 齿轮箱、减速装置、离合器、增压器
４．７ 舵机
４．８ 起网、绞纲、起重设备
４．９ 防污染设备
４．１０ 泵、风机、液压马达
４．１１ 发电机及其励磁装置、发电机组、电动机
４．１２ 按合同销售价的１％收费产品
４．１３ 各种配套机组收费
５．气胀救生筏检修站认可费、检验费
６．船用产品检测机构认可费
７．全球海上遇险和安全系统（ＧＭＤＳＳ）设备维修站认可费
１．总则
１．１ 本标准适用于渔业船舶用产品检验的计费。
１．２ 在检验工作完成后，应先向申请人收取检验费，收到检验费后再发证书。
１．３ 在检验工作完成后，船用产品不符合渔业船舶规定使用要求并不能发证的，也应按本收费标准收取检验费。
１．４ 验船师开展船用产品检验所必需的差旅费、交通费以及通讯联络费用按国家有关规定收取。
１．５ 由于申请人的原因导致验船师未能如期进行检验而徒劳往返，除按国家规定收取差旅费外，根据途中往返和等待时间（每昼夜以８小时计），每人每小时收费３０元。
１．６ 应申请人要求，验船师在法定节假日、休息日以及正常工作时间之外临时加班进行检验的每人每小时收取加班费４０元。
１．７ 船用产品检验合格后颁发的船用产品证书不得收费。因遗失、损坏等要求补发的，正本每套２０元，副本每套１０元。
１．８ 按本规定计收的检验费，若一次检验收费低于２００元的，按２００元计收。
１．９ 对经过工厂认可或型式认可的船用产品，其制造检验的检验费按本规定收费标准的８０％计收，出厂检验、批量抽检的检验费按本规定收费标准的７０％计收。
１．１０ 凡未列入本规定的船用产品，其检验费按产品销售价的１％计收。
２．审图费
２．１ 凡需申请渔业船舶检验机构审查、批准图纸和技术文件的应按下述规定计收审图费。
２．２ 功率大于或等于７００ＫＷ的船用柴油机，每套图纸和技术文件审图费１０００元。
２．３ 下列船用产品每套图纸和技术文件审图费８００元。
２．３．１ 功率小于７００ＫＷ大于或等于４００ＫＷ的柴油机。
２．３．２ 功率大于或等于０．７３５ＫＷ／ｒ／ｍｉｎ的齿轮箱。
２．３．３ 额定负荷大于４０ＫＮ的起重设备（起重机、起网机、绞纲机等）。
２．３．４ 大于或等于２００ＫＷ的发电机及其励磁装置。
２．３．５ 可调螺距螺旋桨装置，特种推进装置。
２．３．６ 主机集控台。
２．３．７ 全封闭救生艇。
２．３．８ 容量大于等于５０ＫＶＡ的配电板。
２．４ 下列船用产品每套图纸和技术文件审图费５００元。
２．４．１ 无线电通信设备、雷达、电罗经、卫星导航仪（ＧＰＳ）。
２．４．２ 扭矩大于等于３０ＫＮｍ的舵机。
２．４．３ 容量小于５０ＫＶＡ的配电板。
２．４．４ 污油水过滤设备及其它防污染设备。
２．４．５ 功率小于４００ＫＷ的柴油机。
２．４．６ 功率小于２００ＫＷ的发电机及其励磁装置。
２．４．７ 额定负荷小于４０ＫＮ的起重设备、锚机、舵机。
２．４．８ 制冷压缩机组、冷藏装置、海水淡化装置。
２．４．９ 救生筏。
２．４．１０ 机动救生艇。
２．４．１１ 锅炉与受压容器、蒸汽发生器。
２．５ 下列船用产品每套图纸和技术文件审图费３００元。
２．５．１ 功率小于０．７３５ＫＷ／ｒ／ｍｉｎ的齿轮箱、绞纲机、系泊和拖带绞车。
２．５．２ 交直流电动机、变压器、蓄电池、电控盘、箱等。
２．５．３ 热交换器、增压器、调速器、高压油泵、气马达、安全保护装置。
２．５．４ 泵类、风机类、液压泵站、液压马达、液压缸、液压阀。
２．５．５ 船用阀门、管系配件、手动锚机、系缆车、绞车。
２．５．６ 舵杆、舵柄、舵轴、舵销轴承等。
２．５．７ 舷窗、水密门、螺旋桨、曲轴、锚、锚链及附件、轴系及其轴承、油封等。
２．５．８ 救生浮、救生衣、静水压力释放器、抛绳设备等。
２．５．９ 磁罗经、探渔仪（测深仪）、计程仪、网位仪。
２．５．１０ 号灯、号钟、号笛、防爆灯、救生浮灯、烟火信号、舵角指示器。
２．５．１１ 灭火器、防火门、消火栓、消防水枪、泡沫枪、消防员装备。
２．６ 凡未列入上述范围内的其它船用产品的文件和图纸审查费，参照２．２、２．３、２．４、２．５收费标准计收。
３．工厂认可和产品型式认可
３．１ 申请船用产品工厂认可或型式认可的，产品系列或型号在两种以内（含两种）的，工厂认可费３０００元；产品型式认可费２０００元。凡同时申请第三种或三种以上产品系列或型号的，每增加一种产品系列或型号另收８００元。
３．２ 再次认可的按３．１规定的８０％收取。
３．３ 对经工厂认可和型式认可后的每种船用产品年度复查的，收取年度复查签证费３００元。
４．检验费
４．１ 材料
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 产品名称 │ 产品合同售价百分比％ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１ │船用结构钢材及铸、锻件 │０．６ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２ │船用油漆、桐油 │０．６ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３ │焊接材料 │０．４ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│４ │钢丝绳、纤维绳 │０．６ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│５ │冷藏舱绝热材料 │０．５ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│６ │玻璃纤维增强材料 │０．５ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│７ │聚酯树脂 │０．５ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
４．２ 柴油机
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 功率（千瓦） │ 产品合同售价百分比％ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│８ │小于４５ │０．６ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│９ │大于或等于４５小于５００ │０．７ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１０│大于或等于５００ │０．８ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
４．３ 压力容器
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 容量（立方米） │ 产品合同售价百分比％ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１１│小于０．０１ │０．５ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１２│大于或等于０．０１、小于０．０５│０．６ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１３│大于或等于０．０５、小于０．１ │０．７ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１４│大于或等于０．１ │０．８ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
４．４ 锅炉
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 容量（立方米） │ 产品合同售价百分比％ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１５│ │０．８ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
４．５ 螺旋桨
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 产品名称 │ 产品合同售价百分比％ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１６│铸铁、铸钢螺旋桨 │０．５ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１７│非金属螺旋桨 │０．５ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１８│铜质螺旋桨 │０．６ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│１９│奥氏体螺旋桨 │０．７ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２０│可调螺距螺旋桨 │０．７ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
４．６ 齿轮箱、减速装置、离合器、增压器
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 产品名称 │ 产品合同售价百分比％ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２１│齿轮箱 │０．６ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２２│减速装置 │０．６ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２３│离合器 │０．６ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２４│增压器 │０．７ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
４．７ 舵机
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 额定扭矩（ＫＮ．ｍ） │ 产品合同售价百分比％ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２５│手动舵机 │０．６ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２６│小于等于２９．４ │０．６ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２７│大于２９．４ │０．７ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
４．８ 起网、绞纲、起重设备
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 公称拉力Ｆ（ＫＮ） │ 产品合同售价百分比％ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２８│小于或等于３０ │０．７ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│２９│大于３０、小于或等于５０ │０．８ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３０│大于５０ │１ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
４．９ 防污染设备
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│序号│ 产品名称 │ 产品合同售价百分比％ │
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│３１│油污水过滤设备 │０．９ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３２│生活污水处理装置 │０．９ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３３│其它防污染设备 │０．７ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
４．１０ 泵、风机、液压马达
┌──┬────────────────┬──────────────┐
│序号│ 产品名称 │ 产品合同售价百分比％ │
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│３４│水泵、阀门、联轴节 │０．６ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３５│风机 │０．７ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３６│气动马达 │０．８ │
├──┼────────────────┼──────────────┤
│３７│液压阀、液压泵、液压马达 │０．９ │
└──┴────────────────┴──────────────┘
４．１１ 发电机及其励磁装置、发电机组、电动机
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│序号│ 产品名称 │产品合同售价百分比％ │
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│３８│发电机及其励磁装置小于或等于１００ＫＷ│０．６ │
│ ├───────────────────┼───────────┤
│ │大于１００ＫＷ │０．８ │
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│３９│电动机 │０．６ │
├──┼───────────────────┼───────────┤
│４０│主、应急配电板 │０．７ │
├──┼───────────────────┼───────────┤
│４１│主机集控台 │０．７ │
└──┴───────────────────┴───────────┘
４．１２．１ 电缆、电线及其紧固件、绝缘材料等；
４．１２．２ 锚机、起艇机、吊艇架、滑车；
４．１２．３ 海水淡化装置、制冷冷藏装置、空气压缩机；
４．１２．４ 雷达及测绘装置、自动操舵仪、计程仪、罗经、测向仪、测深仪、舵角指示器、传令钟、探渔仪、网位仪、定位仪；
４．１２．５ 无线电通信设备；
４．１２．６ 号灯、闪光灯、救生浮灯、烟火信号、号笛；
４．１２．７ 灭火器、消防泵、消防水带及水枪、消防员设备；
４．１２．８ 救生艇、救生筏、救生浮、救生圈、救生衣及抛绳装置、静水压力释放器；
４．１２．９ 舷窗、水密门、牺牲阳极、锚、锚链及锚链附件；
４．１２．１０ 舵杆、舵柄、舵轴、舵销轴承；
４．１２．１１ 控制电器、电动开关、配电电器、充放电箱、蓄电池。
４．１３ 配套机组检验。申请配套机组检验而同时申请单机检验的，按本规定相应的条款收取各单机检验费；均具有检验证书的单机配套成机组的，其检验费按配套机组销售价增值部分的０．６％计收；如单机未交检验费的，应按本规定中相应条款先计收单机检验费，再按机组销售价增值部分的０．６％计收机组检验费。
５．气胀救生筏检修站认可费、检验费
５．１ 对气胀救生筏检修站的认可每二年一次，认可费每次１０００元。
５．２ 气胀救生筏检修站的年度复查费，每次２００元。
５．３ 对未经认可的气胀救生筏检修站，按下列收费标准逐只收取检验费：
额定乘员小于或等于１０人的气胀救生筏，每只３０元。
额定乘员大于１０人的气胀救生筏，每只３５元。
５．４ 对已认可的气胀救生筏检修站，按下列收费标准逐只收取气胀筏检修费：
额定乘员小于或等于１０人的气胀救生筏，每只１６元。
额定乘员大于１０人的气胀救生筏，每只２０元。
６．船用产品检测机构认可费
６．１ 对船用产品检测机构的认可每四年一次，认可费每次１０００元。
６．２ 认可后的船用产品检测机构的年度复查费，每次２００元。
７．全球海上遇险和安全系统（ＧＭＤＳＳ）设备维修站认可费
７．１ 对船用产品海上遇险和安全系统（ＧＭＤＳＳ）设备维修站认可每四年一次，认可费每次１０００元。
７．２ 认可后的全球海上遇险和安全系统（ＧＭＤＳＳ）设备维修站的年度复查费，每次２００元。
