发布文号: 川价发[2007]219号
各市、州物价局，各扩权试点县（市）物价局：
为了疏导成品油、压缩天然气价格调整对出租汽车运营成本带来的影响，维护社会稳定，根据国家发改委《关于建立出租汽车运价与成品油价格联动机制的通知》（发改价格〔2006〕1207号）精神，结合我省出租汽车运价管理实际，经研究，决定建立出租汽车运价与燃料价格联动机制。现就有关问题通知如下：
一、联动机制启动
与出租汽车运价管理权限相对应，联动机制由市（州）、县（市、区）人民政府决定是否启动。启动的前提是：政府未发放专项货币补贴或补贴不足。
二、联动机制原则
联动机制要以“建立长效联动制度、及时传导价格因素、合理消化价格影响、确保运营市场稳定”为原则，积极配合国家油、气价格改革的顺利进行。
三、联动机制方案
（一）启动点：首次启动点，汽油以2005年7月23日起执行的价格（川价电发〔2005〕23号），燃气以国家发改委发改价格〔2005〕2756号文件下发后各地调整价格的执行时间为运价启动点。下次联动，以前次联动调价时的油、气价格为启动点。前次调价不足或调价过剩部份，允许滚动到下一次联动时合并计算。
（二）联动方法：可采用加收燃料附加费或调整运价。在油、气价格改革初步完成，费改税方案实施前，以加收燃料附加费的方法为主实行联动，燃料附加费按乘次定额加收。在油、气价格改革初步完成，费改税方案实施后，以调整运价的方法为主实行联动，调整运价应按程序依法进行。
四、联动机制要点
（一）联动机制是双向运行机制，当燃料价格下调时，要相应下调运价或取消燃料附加。
（二）为保持出租汽车运价相对稳定，各地要合理确定联动周期。在同一周期内，如燃料价格变动间隔时间较短，其价格变动因素可在下次联动时一并考虑。
（三）当油价调整时，联动车型主要为汽油式出租汽车；当气价调整时，联动车型主要为双燃料式出租汽车。
（四）收取燃料附加应当调查审核出租汽车燃料使用成本。调整运价应当依法开展成本监审，严格核减出租汽车运营公司不合理费用，合理确定出租汽车运营定价成本，提高定价透明度。
（五）本通知规定的联动方案是全省指导性方案，各地可根据本通知精神，结合当地实际制定具体贯彻意见。
（六）联动方案在实施时应报上一级政府价格主管部门备案。
