据了解，今年截至目前，福州新港集装箱吞吐量已突破30万标箱，超过去年全年标箱数，同比增长近4成，再创历史新高。近日，福州新港再传佳绩，港口吞吐量又上新台阶。

    自2003年10月福州新港开辟首条集装箱远洋干线--西非航线至今，江阴港已陆续开通美西、西非、欧地、日本、韩国、中东、东南亚等多条国际航线（远洋干线），以及香港、两岸三地、两岸试点直航和多条内贸内支线，集装箱吞吐量也比2003年的1万标箱猛增30倍，发展前景良好。“这一切与海关的全力助推是分不开的。没有海关提供的全方位、24小时的优质通关服务，福州新港的发展不可能有这么快的速度！”对此，福州新港国际集装箱码头有限公司操作部经理叶关勇深有感触。

    为了助推福州新港大发展，近年来，福清海关“立足新港、融入新港”，先后率先在港区各口岸联检单位中实行“7天工作制”和“24小时通关”制度；率先试行“属地申报、口岸验放”的新通关模式；率先出台实施“绿色通道”便利通关、“门对门”监管查验、关检协同查验等一揽子便捷措施，着力营造一流通关环境，有效提升港口投资吸引力。

    今年2月25日，世界航运旗舰--马士基航运（MAERSK）将其在福州马尾港的外贸集装箱业务全部转移到福州新港运作，揭开了福州港外贸集装箱大转移的序幕。短期内，福州新港的海关监管业务量剧增，其中现场审单量增长约500％，查验量增长约50%，集装箱监管量增长约30%。面对剧增的业务量，福清海关克服困难、快速反应，当即采取了一系列有效措施积极应对：将“属地申报、口岸验放”模式推广至内支线货物，使企业能够就近选择口岸申报，降低企业经营成本；将新航线船舶办理进出港监管手续提前，提高泊位使用效率，降低船舶代理人劳动强度；设立新航线船管专窗，提供24小时预约加班等。

     由于应对措施及时有力，福州新港业务量的剧增不但没有影响通关效率，还更加优化了通关环境。受此吸引，福建冠捷电子等数家福清本地企业货源回流，选择在新港口岸进出。据统计，今年1-9月，福清海关共监管来自福州、马尾、厦门等地海运内支线中转集装箱7万多箱。货源的增加又为港口的物流企业提供了发展机遇。福州昊海船舶有限公司原先主要经营福州马尾―福州新港―厦门的内支线运输，由于货源不稳，该公司的支线船航期不固定，常因无货可运而停航。自从冠捷电子等企业的货源回流后，昊海船舶的业务也蒸蒸日上。公司郑经理告诉记者，原来公司的船靠三个码头，情况不好的时候平均一周走不了一航次，而现在只走福州新港和厦门两地，一周就可以走二三个来回，企业效益大大提高了。

    良好的通关环境吸引了货源的聚集，货源的聚集带动了物流的发展，物流的发展又带来了更多的货源，良性的循环使得福州新港口岸的规模越来越大。中集海投、万全、顺捷、马士基等众多知名物流公司纷纷落户新港，多家航运公司争相到新港开辟新航线，新港的港口辐射效应日渐增强，港口发展的速度越来越快，一个大贸易、大物流的新兴港口正在腾飞崛起。